في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كانت صناعة الدفاع الكورية الجنوبية لا تزال في مهدها، حتى لو كانت قد صممت بالفعل بعض المركبات المدرعة مثل الدبابة الثقيلة K2000، والمركبة القتالية المدرعة K1، والطرادات الخفيفة Donghae. منذ ذلك الحين، وبالاعتماد على عمليات نقل التكنولوجيا الكبيرة المرتبطة ببرامج الاستحواذ والتصنيع المحلي، ولكن أيضًا على الجمود العالمي لمصنعي الأسلحة الغربيين بين نهاية الحرب الباردة ومنتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، صعدت سيول إلى منصة مصممي ومنتجي الأسلحة. معدات عسكرية متطورة، كما هو الحال في مجال القتال البري مع عائلة من المركبات المدرعة ذات المجنزرة الثقيلة تتراوح بين دبابة K200 Black Panther إلى مركبة المشاة القتالية AS21 Redback، في المجال البحري للغواصة AIP Dosan Ahn Chango إلى المدمرة الثقيلة Sejong the Great، في صواريخ الصاروخ الباليستي متوسط التغيير Hyunmoo 4-4 إلى الصاروخ الباليستي المضاد L-SAM وفي الطيران القتالي باستخدام طائرات التدريب والهجوم FA-50 والمقاتلة المتوسطة الجديدة KF-21 Boramae، وهي الآن في وضع كمنافس هائل، خاصة بالنسبة للمصنعين الأوروبيين، في العديد من المجالات بما في ذلك أوروبا.
اليوم ، مع 22 غواصة هجومية تعمل بالطاقة التقليدية أو AIP ، و 13 مدمرة وفرقاطات ، و 21 طرادات بالإضافة إلى 2 حاملات طائرات هليكوبتر برمائية و 8 سفن إنزال كبيرة ، لم تصبح البحرية الكورية الجنوبية واحدة فقط من أكثر الغواصات فرضًا في مسرح المحيط الهادئ ، ولكن أيضًا واحدة من أقوى المدمرات تسليحًا ، وهي 3 مدمرات من فئة Sejong le Grand ، مع 128 صومعة عمودية ، في المرتبة الثانية بعد طرادات فئة كيروف في هذه المنطقة ، على سبيل المثال. لكن هناك برنامجًا يثير الكثير من الجدل في البلاد ، وهو البرنامج الذي يهدف إلى تزويد البحرية الكورية الجنوبية بواحدة أو أكثر من حاملات الطائرات أو حاملات الطائرات ، القادرة على تنفيذ طائرات مقاتلة.
صحيح أن هذا البرنامج ، الذي لم يبدأ رسميًا بعد ، شهد العديد من التقلبات والمنعطفات منذ أن تم ذكره لأول مرة من قبل هيئة الأركان العامة في كوريا الجنوبية. في يوليو 2019 على شكل حاملتي هليكوبتر هجومية سعة 30.000 ألف طن مشتقة من فئة دوكو، تهدف إلى تنفيذ 20 F-35B مع الإقلاع والهبوط الرأسي أو القصير الذي لم تطلبه القوات الجوية بعد. بعد ذلك ، بالنسبة لسيول ، تستجيب للدخول التالي إلى الخدمة لحاملة الطائرات الصينية الثانية ، شاندونغ ، التي تم إطلاقها في أبريل 2017 ، والتي انضمت إلى الخدمة النشطة داخل البحرية التابعة لجيش التحرير الشعبي في ديسمبر 2019..
كانت الفرضية التي تبنتها سيول مستوحاة جدًا من تحويل حاملتي طائرات الهليكوبتر من فئة إيزومو لقوات الدفاع الذاتي البحرية اليابانية التي تم الإعلان عنها قبل بضعة أسابيع ، ومرة أخرى لتنفيذ أسطول من حوالي أربعين طائرة من طراز F -35B أمرت به طوكيو ، وكلاهما للرد على التهديد الصيني واسترضاء دونالد ترامب الذي يصر بشدة على موازنة الميزان التجاري الأمريكي مع اليابان.
ومع ذلك ، سرعان ما نما البرنامج ، و في أكتوبر 2019 ، لم يكن هناك بالفعل أي سؤال حول 30.000 ألف طن من السفن ، ولكن كان هناك خياران، واحد من 41.000 طن لـ 238 مترًا مخصصًا لحاملة الطائرات الخفيفة ، والآخر 71.000 طن لـ 298 حاملة طائرات متوسطة الحجم. في كلتا الحالتين ، كانت هذه السفن مزودة بنقطة انطلاق وبدون مقلاع أو مانعات ، مثل حاملات الطائرات البريطانية أو الإيطالية أو الإسبانية أو حتى اليابانية ، والتي تهدف إلى تنفيذ المروحيات والطائرات ذات الهبوط العمودي والإقلاع القصير ، مثل Harrier أو Lightening ثانيًا. بعد عام، في أغسطس 2020 ، تم تحميل نموذج حاملة الطائرات الكورية الجنوبية 40.000 ألف طن فقط، وفقدت نقطة انطلاقها لتكوين قريب من LHAs التابعة للبحرية الأمريكية من فئة أمريكا.
بقية هذه المقالة مخصصة للمشتركين فقط
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
جميع المقالات بدون إعلانات، من 1,99 يورو.
الاشتراك في النشرة الإخبارية
قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية للدفاع الفوقية لتلقي
أحدث مقالات الموضة يوميا أو أسبوعيا
من المثير للاهتمام أن تكون متفاعلًا وأن تفكر في "الأخبار الجديدة" ، لكني أجد أن الخط التحريري يفتقر إلى الاتساق. إنه يتطور على سبيل المثال في موضوع المقاتلين الخفيفين ، الذي كان يعتبر يومًا مثيرًا للاهتمام ، ثم تمت إدانته بعد ذلك بقليل. (في حين أن وجود مقاتلة خفيفة غير مكلفة للتدريب ، أو الدوام التشغيلي ، أو التمركز المسبق خارج العاصمة الفرنسية أو العمليات منخفضة الكثافة ، فإنه يجعل من الممكن تركيز الوسائل عالية الأداء حيث تكون هناك حاجة حقيقية إليها). الشيء نفسه هنا بالنسبة لحاملات الطائرات: في يوم من الأيام ندعم السلطة الفلسطينية النووية ، لنفكر بعد ذلك بقليل في أن المشروع الكوري (كل ما هو نظري حتى الآن) سيكون أكثر ملاءمة ، فقط على أساس معايير جزئية للغاية تتعلق بالتصدير. يوضح المقال قبل كل شيء أن الكوريين لا يعرفون ما يريدون ، حتى لو أصبحوا لاعبًا تنافسيًا في سوق الأسلحة.
الهدف ليس تقديم "الحقائق" ، ولكن تقديم المنطق ، وهذا يوضح أنه اعتمادًا على الموضوع ، من الممكن الوصول إلى استنتاجات مختلفة لأن النماذج المأخوذة في الاعتبار مختلفة. الأمر متروك للجميع للعثور على الأدوات اللازمة لتشكيل رأيهم الخاص.
هل المقاتل الخفيف محكوم عليه بالفشل؟ هذا ممكن ، لأننا نشهد بالفعل تحولًا نحو المعدات الثقيلة في عمليات الاستحواذ. ومع ذلك ، هل ستكون هناك أي مصلحة في تطوير خليفة لعام 2000؟ محتمل جدا. لكنها ستكون بالتأكيد أثقل من 2000… سؤال المنظور.
كما سبق لحاملات الطائرات. هل يجب أن نحافظ على برنامج PANG؟ نعم ، لا يمكن إنكاره. هل يجب أن يبقى في شكله الحالي؟ إنه أكثر إثارة للجدل. مرة أخرى ، كل هذا يتوقف على السؤال الذي يتم طرحه.
[...] c 128 صوامع عمودية ، على سبيل المثال فقط للطرادات من فئة كيروف في هذه المنطقة. لكن هناك برنامج يثير الكثير من الجدل في البلاد ، [...]
من الأهمية بمكان أن نطور وننتج لأنفسنا الأسلحة اللازمة لدفاعنا. إنه لأمر مؤسف أنه ليس لدينا قدرة إنتاج دبابة قتالية قيد التشغيل ، على سبيل المثال.
للحصول على الكتلة اللازمة ، تحتاج الصناعة إلى الصادرات. لكن احتياجات أوروبا كبيرة بما يكفي لإنتاج أسلحة وأنظمة أسلحة أساسية على نطاق واسع.
لا يبدو أن الشعب الفرنسي والشعوب الأوروبية على دراية بالقضايا الاقتصادية والعسكرية الحاسمة لبقائنا. هل قادتنا السياسيون مثل ممثلينا المنتخبين ، مدفوعين باعتبارات انتخابية قصيرة الأجل ، أكثر من ذلك؟
فتحت الحرب التي بدأتها روسيا أعيننا على مخاطر العالم. بما أن أوروبا ما هي عليه ، يجب على فرنسا أولاً أن تعتمد على نفسها في جميع المجالات الرئيسية. وعليها أن تضاعف جهودها من خلال عرض مشاركة كل دولة أوروبية في هذا الجهد من أجل المصلحة المشتركة.
هل تفعل فرنسا ما يكفي لإقناع كل دولة ، سواء كانت عضوًا أم لا في الاتحاد الأوروبي ، بالبرامج التي سيتم تنفيذها ، ولإثارة اهتمام الدول بالعمل معنا بطريقة فعالة ومنفتحة ومحترمة من أجل المصلحة المشتركة؟
للإقناع ، فإنه يوحي بالثقة. مع 200 دبابة ومائة أنابيب 155 ملم ، نحن لا نلهم أحدا.
[...] [...]