من بين جميع الجيوش الأوروبية ، فإن الجيش البريطاني هو بلا شك الجيش الذي شهد أسوأ عمليات التخسيس منذ نهاية الحرب الباردة ، حيث انتقل من 158.000 رجل و 900 دبابة تشيفتن وتشالنجر في عام 1989 ، إلى 79.000 رجل و 227 دبابة تشالنجر 2 اليوم. ، خاصةً لأنه على عكس الجيش أو البوندسفير ، كان يتكون بالفعل من جنود محترفين ، وهو تقليد قديم في بريطانيا العظمى منذ قرون. بالإضافة إلى هذا التخفيض في الحجم ، فقد تعرضت أيضًا لضغط عملياتي مكثف ، لا سيما بسبب التدخلات في العراق وأفغانستان إلى جانب الولايات المتحدة ، حيث كانت بريطانيا العظمى ، في كل مرة ، ثاني أكبر مساهم في قوات الحلفاء بعد الولايات المتحدة. تنص على. في الوقت نفسه ، تعرضت اعتماداتها لضغوط كبيرة ، من ناحية ، بسبب التخفيضات في الاستثمار في الدفاع في أعقاب الحرب الباردة ، التي انخفضت من 47 مليار دولار في عام 1991 إلى 39 مليار دولار في عام 1999 ، وفي حالة استئناف التقدم. من عام 2000 إلى 54 مليار دولار في عام 2012 ، تم تخفيضه مرة أخرى بعد ذلك ليصل إلى 51 مليار دولار في عام 2015 ، قبل أن يستأنف في النهاية منحنى النمو ليصل إلى 68 مليار دولار في عام 2021.
في الواقع ، مثل الجيش الفرنسي ، واجه الجيش البريطاني على مدى السنوات الخمس والعشرين الماضية معادلة مستحيلة ، مع ركود أو انخفاض في المخصصات ، وتراجع أعداد ، وضغط عملياتي مكثف ، مما أجبره على تأجيل تحديث معداته وقيادته. اليوم ، يتعين عليها استبدال العديد من المعدات التي أصبحت الآن قديمة جدًا بحيث لا يمكن المشاركة فيها في اشتباك شديد الكثافة ، كما هو الحال في أنظمة المدفعية AS25 ، وقاذفات الصواريخ GMLRS ، ومركبات الاستطلاع المدرعة Scimetar أو المشاة المحاربين والبولدوج. مركبات القتال. لهذا الغرض ، أعلنت لندن في عام 90 عن استحواذها على 2018 مركبة بوكسر المدرعة في ما لا يقل عن 523 نسخة تتراوح من ناقلات الجند المدرعة إلى النقل الطبي للطوارئ المدرعة ، بما في ذلك مواقع القيادة المتنقلة ومدافع الهاون للدعم الناري. في أبريل 11 ، تم طلب دفعة ثانية من 2022 عربة مصفحة ، دون الكشف عن تفاصيل الإصدارات ، ليصل العدد الإجمالي إلى 100 مركبة ، ستنضم عناصرها الأولى إلى الوحدات البريطانية هذا العام. كان على الجيش البريطاني التعويض عن تأخير برنامج حرج آخر ، وهو مركبة أياكس المدرعة.
في الواقع ، على عكس الجيش ، لم يتخل الجيش البريطاني عن أسطول من المركبات المدرعة الثقيلة ، وأعلن ، في أوائل عام 2010 ، عن تطوير عائلة محددة من المركبات المدرعة على أساس ASCOD 2 من General Dynamics ، إلى حد كبير استياء من BAe و CV90 له. في البداية ، كان من المقرر أن تدخل السيارة المدرعة الخدمة في عام 2017 لنسختها الاستطلاعية المسلحة المعينة Ajax ، وفقًا للاتفاقية الموقعة في عام 2014 والتي تنص على الحصول على 245 Ajax ، 256 دعم التنقل المحمي (PMRS) المكون من ناقلات جند مدرعة وقيادة و مركبات استطلاع ، و 88 مركبة مصفحة في البديل الهندسي ، بإجمالي 589 مركبة و 3,5 مليار جنيه إسترليني. بعد ذلك أصبحت الأمور معقدة للغاية ، مع قرارات ومشاكل فنية أدت إلى انفجار التكاليف وخاصة التأخير. من ناحية ، طالبت لندن بتجميع الخزان في بريطانيا العظمى ، مما أجبر GD على بناء مصنع لهذا العقد وحده ، مما أدى إلى تكلفة إضافية تزيد عن 360 مليون جنيه إسترليني. فوق الكل، أدت مشاكل الاهتزاز الشديدة ومستوى الضوضاء الشديد داخل الخزان إلى دفع البرنامج إلى حافة الانهيار، لا يخلو من التسبب في إصابات كبيرة لبعض أطقم الاختبار.
بقية هذه المقالة مخصصة للمشتركين فقط
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
جميع المقالات بدون إعلانات، من 1,99 يورو.
الاشتراك في النشرة الإخبارية
قم بالتسجيل في النشرة الإخبارية للدفاع الفوقية لتلقي
أحدث مقالات الموضة يوميا أو أسبوعيا
[...] [...]