حاملة طائرات نووية فرنسية ثانية من طراز NG: لماذا؟ وكم؟

من خلال تغريدة حماسية أن نائب النهضة عن الدائرة الثانية لفينيستير، جان شارل لارسونور، أعلن مساء أمس عن اعتماد الأغلبية الحزبية لتعديل قانون البرمجة العسكرية 2024-2030، بحيث يمكن إجراء دراسة معمقة خلال فترة الانتخابات. LPM، فيما يتعلق ببناء وتنفيذ الجيل الثاني من حاملة الطائرات النووية، أو PANG، في حين أن الوحدة الأولى التي يجب أن تحل محل PAN شارل ديغول في عام 2038.

وبعيدًا عن حقيقة أن البرلمان لعب، في تصميم هذه الآلية، دورًا أكثر وضوحًا وترحيبًا من الدورات السابقة، فقد تم الإعلان عن دراسة رسمية لإعطاء رؤية واضحة لما يمكن القيام به، ولكن أيضًا لما يجب أن يتم بناءه وبنائه. إن تنفيذ حاملة طائرات ثانية سيكلف فرنسا، وهو بلا شك تقدم ملحوظ في موضوع، منذ جاك شيراك، وظل يؤجله الرؤساء المتعاقبون إلى «الولاية المقبلة».

ما هي تكلفة حاملة الطائرات النووية من الجيل الثاني؟

وبطبيعة الحال، فإن حاملة الطائرات، وخاصة النووية، باهظة الثمن. وبالتالي، فإن ميزانية تصميم وبناء خليفة PAN Charles de Gaulle تم تحديدها رسميًا بحوالي 5 إلى 6 مليار يورو، حتى أن بعض التقارير تشير إلى 8 مليار يورو. بالإضافة إلى ذلك، بالإضافة إلى بناء السفينة نفسها وتجهيزها، ينبغي تزويدها بطاقم من ذوي الخبرة، والذي يضم علاوة على ذلك وحدة نووية، فضلاً عن مرافقة فعالة ومجموعة جوية بحجم مناسب لدعمها.

وهكذا، لتنفيذ شارل ديغول، لدى البحرية الفرنسية طاقم مكون من حوالي 2000 بحار وضابط صغير وضابط على متن السفينة، يضاف إليهم حوالي 500 فرد عسكري على متنها مرافقتها المكونة من غواصة بحرية هجومية نووية، و فرقاطة مضادة للطائرات، وفرقاطتان مضادتان للغواصات، بالإضافة إلى مبنى تجديد الأسطول (أو BRF) في عملية نشر كلاسيكية.

تتكون المجموعة الجوية من 2 طائرات مراقبة جوية من أصل 3 طائرات E-2C Hawkeye، من 16 إلى 20 طائرة. Rafale م من أصل 40 في الخدمة ضمن 3 أساطيل طيران بحرية، وعدد قليل من طائرات الهليكوبتر بالإضافة إلى دعم طائرة دورية بحرية أتلانتيك 2، من أصل عشرين طائرة في الخدمة اليوم. في المجمل، تتكون المجموعة الجوية البحرية من 6 سفن و25 طائرة و3500 جندي، أي ما يعادل 3 أفواج من الجيش.

حاملة الطائرات شارل دي جول FREMM التخطيط والخطط العسكرية | تحليل الدفاع | طائرات مقاتلة
ترافق PAN Charles de Gaulle عمومًا فرقاطة مضادة للطائرات وفرقاطتين مضادتين للغواصات ومبنى لوجستي بالإضافة إلى غواصة هجوم نووي وطائرة دورية بحرية.

في الواقع، فإن الإعلان عن الدراسة التي سيتم تنفيذها خلال LPM القادم قد ترك العديد من المراقبين في حيرة من أمرهم: هل سيكون لدى فرنسا الوسائل اللازمة لتمويل بناء السفينة ومرافقتها؟ هل ستتمكن البحرية الفرنسية من تجهيز السفن والأساطيل الجديدة بالأفراد المطلوبين؟ ألن يكون هناك أشياء أفضل يمكن القيام بها بهذا المبلغ من إنشاء مجموعة جوية بحرية ثانية؟

ما هي المزايا التي ستجلبها حاملة طائرات نووية ثانية؟

وكما هو الحال في كثير من الأحيان، فإن الأسئلة، مثل الإجابات المطروحة، تعتمد على وجهة نظر الشخص الذي يطرحها، في حين أن الخيارات عديدة، سواء من منظور الميزانية أو الموارد البشرية، للإجابة عليها في السنوات القادمة. وذلك حسب الطموحات المعروضة.

بادئ ذي بدء ، من الضروري توضيح مصلحة فرنسا في الحصول على حاملة طائرات ثانية. ولن نعود الى الخلاف المتكرر بين الخبراء منذ عدة سنوات وحتى عقود حول الضعف الجديد المفترض لحاملات الطائرات أمام الصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت الآن.

وكما بينا من قبل، فإن هذا الضعف ليس جديدا ولا حتى أكبر مما كان عليه في العقود الماضية، على الرغم من أن حاملات الطائرات لعبت دورا حاسما في السيطرة على المحيطات والصراعات منذ الحرب العالمية الثانية.


هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!

شعار Metadefense 93x93 2 التخطيط والخطط العسكرية | تحليل الدفاع | طائرة مقاتلة

ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 €.


لمزيد من

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات