الأحد 3 نوفمبر 2024

البحرية الهندية تقترب من حاملة طائرات ثانية من طراز فيكرانت

أصبح بناء حاملة طائرات ثانية من طراز "فيكرانت" الآن هو الخيار المفضل للبحرية الهندية للحصول على حاملة طائرات ثالثة، وفقًا للأدميرال آر هاري كومار، رئيس أركانها. وفي الواقع، تتمتع هذه الفرضية بالعديد من عوامل الجذب، بالنظر إلى القيود التشغيلية والصناعية والسياسية العديدة التي سيتعين على البرنامج مواجهتها حتى يرى النور.

مثل العديد من الأساطيل البحرية الكبرى الأخرى في العالم، يجب على البحرية الهندية أن تواجه، في الوقت نفسه، احتياجات تجديد أسطولها القديم، وتطوير قدرات وتقنيات جديدة تتوافق مع المكانة التي تتمتع بها البلاد الآن، والمنافسة التي أطلقتها بكين والتي تطوير بالقوة أكبر أسطول عالمي منذ البحرية الأمريكية عام 1945.

160 سفينة للبحرية الهندية عام 2030

وفي الوقت نفسه، يتعين عليها أيضاً أن تتعامل مع القيود الهندية البحتة، وخاصة التردد السياسي الذي يؤدي إلى تأخيرات كبيرة، والطموحات الصناعية والتكنولوجية، والسياسية أيضاً، في إطار جدول زمني ربما يكون طموحاً للغاية.

وفي هذا السياق، يتعين على البحرية الهندية أن تطور خطتها الصناعية للسنوات القادمة، بهدف مواجهة التحدي الذي تفرضه البحرية الصينية، ودعمها للبحرية الباكستانية.

الغواصة الهندية من طراز كالفاري سكوربين
لدعم طموحها، ستطلب البحرية الهندية 3 غواصات إضافية من فئة كالفاري من Naval Group.

ولمواجهة هذه التحديات، تعتزم نمو أسطولها بنسبة 30% ليصل إلى 160 سفينة بحلول عام 2030ولكن أيضًا تزويدها بقدرات جديدة، على سبيل المثال، بناء أسطول من الغواصات الهجومية النووية، بدعم محتمل من فرنسا.

ماذا ستكون حاملة الطائرات الهندية الثالثة؟

وعلى الرغم من أن العديد من البرامج الهندية قد تم الإعلان عنها بالفعل، إلا أن التحكيم ظل معلقًا لعدة سنوات، فيما يتعلق ببناء حاملة طائرات ثالثة محتملة.

حتى الآن، تمتلك البحرية الهندية حاملتي طائرات. الإضافية فيكراماديتيا هي سفينة سوفيتية من طراز كييف تم الحصول عليها من روسيا في عام 2004، ثم أعيد بناؤها من قبل أحواض بناء السفن الهندية لتدخل الخدمة في عام 2014.

السفينة الثانية هي INS Vikrant، أول حاملة طائرات ذات تصميم وتصنيع وطنيين، على الرغم من أنها مستوحاة من فيكراماديتياوالتي بدأ بناؤها عام 2009، ودخلت الخدمة عام 2022.

في البداية، كان على البحرية الهندية أن تحصل على حاملة طائرات ثالثة، مرة أخرى ذات تصميم محلي، وبوزن 65 طن، أكثر بكثير من حاملتي فيكراماديتيا وفيكرانت البالغ وزنهما 000 طن.

حاملة طائرات من طراز فيكرانت تفضلها البحرية الهندية

ومع ذلك، كان هذا البرنامج بعيدًا عن الحصول على موافقة البحرية الهندية نفسها، حيث اعتبرته مكلفًا للغاية ومهيبًا للغاية وغير مناسب للواقع الصناعي في البلاد. ويبدو أن المواجهة بين القوة السياسية المرتبطة برمز حاملة الطائرات الثقيلة المماثلة لحاملة فوجيان الصينية الجديدة، والبحرية الهندية التي تفضل سفينة من نفس فئة فيكرانت، قد تحولت لصالح الثانية.

حاملة طائرات تابعة للبحرية الهندية من طراز فيكرانت
حاملة الطائرات آي إن إس فيكرانت هي أول سفينة من نوعها تم تصميمها وتصنيعها بالكامل في الهند.

هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!

شعار Metadefense 93x93 2 حاملة الطائرات | الصراع الهندي الباكستاني | البناء البحري العسكري

ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 يورو. الاشتراكات بريميوم كما توفر إمكانية الوصول إلى أرشيف (مقالات عمرها أكثر من عامين)


إعلان

حقوق التأليف : يُحظر النسخ، ولو جزئيًا، لهذه المقالة، بخلاف عنوان المقالة وأجزاءها المكتوبة بخط مائل، إلا في إطار اتفاقيات حماية حقوق الطبع والنشر الموكلة إلى مركبات الكربون الكلورية فلورية، وما لم يتم الاتفاق صراحةً على ذلك Meta-defense.fr. Meta-defense.fr تحتفظ بالحق في استخدام جميع الخيارات المتاحة لها لتأكيد حقوقها. 

لمزيد من

1 تعليق

التعليقات مغلقة.

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات