سيتم بناء نصف الطائرات المقاتلة في أوروبا من قبل شركة لوكهيد مارتن في عام 2035.

مع الإعلان عن طلب قادم لشراء 48 طائرة مقاتلة من طراز F-35A من قبل رومانيا، تؤمن شركة لوكهيد مارتن موقعًا مهيمنًا داخل الأساطيل المقاتلة الأوروبية بحلول عام 2035، عندما ستقوم بتجهيز أكثر من ثلاثة أرباع القوات الجوية للقارة القديمة في ذلك التاريخ. .

إن شهية القوات الجوية الأوروبية للمقاتلات الأمريكية، في حين تنتج ثلاث شركات تصنيع طائرات مقاتلات عالية الجودة على أراضيها، لا يمكن إرضاؤها بالتفسيرات الوحيدة المفصلة حول المشتبه بهم المعتادين، أو على وجه التحديد الاعتماد على الحماية الأمريكية والتكنولوجيات الأمريكية.

وفي هذا السياق، كيف يمكن أن نفسر نجاح المقاتلات الأمريكية في أوروبا، بما في ذلك مع القوات الجوية للدول المشاركة في بناء المقاتلات الأوروبية؟ فهل يمكن العمل على احتواء هذه الظاهرة أو الحد منها في العقود القادمة؟

رومانيا تطلب 48 طائرة من طراز F-35A من شركة لوكهيد مارتن

بعد هولندا وإيطاليا وبولندا و8 دول أوروبية أخرى، ستلجأ رومانيا إلى مقاتلة Lockheed-Martin F-35 لتحديث قوتها الجوية. وبحسب وثيقة وزعتها أمس مواقع رومانية متخصصة، تخطط بوخارست لشراء 48 طائرة على مرحلتين.

الأول، والذي سيبدأ بحلول نهاية العام، سيشمل 32 طائرة، أو سربين من الطائرات المقاتلة، بميزانية قدرها 6,5 مليار دولار، وسيشمل أيضًا جميع الأنظمة اللازمة لتنفيذ هذا الصياد الجديد.

إف-16 رومانيا
ستحل طائرات F-35 التي ستطلبها رومانيا محل طائرات F-16 المستعملة التي حصلت عليها بوخارست مؤخرًا كحل مؤقت.

سيتم إطلاق المرحلة الثانية التي تتضمن 16 طائرة إضافية من طراز F-35A، أي السرب الثالث، والتي تعتبر أقل تكلفة بكثير، في وقت لاحق. ومن المحتمل أن يتضمن ذلك استبدال طائرات F-3C/D التي تم الحصول عليها مستعملة، والتي يظل عمرها التشغيلي محدودًا.

يعد هذا نجاحًا كبيرًا آخر لشركة لوكهيد مارتن وطائرتها F-35 في أوروبا، في حين يجب على القوات الجوية الأخرى (إسبانيا وجمهورية التشيك واليونان) أيضًا أن تعلن عن طلبية لشراء المقاتلة الأمريكية.

-التمثيل الزائد للطائرات المقاتلة الأمريكية في أوروبا عام 2035

والحقيقة هي، وفقًا للمعلومات المعروفة حتى الآن، أن 12 إلى 14 من القوات الجوية الأوروبية العشرين التي تنفذ أسطولًا مقاتلاً يجب أن تكون مجهزة جزئيًا أو كليًا بطائرات F-20 A وB في عام 35.

ويصل هذا النطاق إلى 15 إلى 17 عندما تؤخذ طائرة F-16، وهي أيضًا من شركة لوكهيد مارتن، بعين الاعتبار. في المجمل، ستستخدم 75% و85% من القوات الجوية الأوروبية مقاتلات صممتها وصنعتها شركة لوكهيد مارتن في عام 2035.

أكثر من 50% من مقاتلات شركة لوكهيد مارتن موجودة في أوروبا

ومن خلال تحليل عدد الطائرات، سيكون هناك من 500 إلى 730 طائرة من طراز F-35A وB ومن 192 إلى 210 طائرة من طراز F-16، معظمها من طراز Block 70/72 أو أحدث، من إجمالي 1680 إلى 1990 مقاتلة في الخدمة داخل الأجواء الأوروبية. القوى في عام 2035

داسو Rafale ب اليونان
وكانت اليونان أول دولة أوروبية تحصل على المقاتلة الفرنسية Rafale

هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!

شعار Metadefense 93x93 2 الطيران المقاتل | ألمانيا | التحالفات العسكرية

ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 €.


لمزيد من

الكل

5 تعليقات

  1. لم أشاهد هذا المقال في شهر نوفمبر الماضي ولذلك اكتشفته اليوم.
    تحليل مثير للاهتمام، يخرج عن المسار المعتاد، ويشكك في سياسة فرنسا النووية التي تفتقر في الواقع إلى التماسك.
    ومع ذلك، في مجال الأوامر العسكرية (كما هو الحال في أي مكان آخر)، يبدو لي أن التكلفة، على الأقل الاستحواذ، هي عامل حاسم آخر. إن حجم الطلبيات الداخلية في الولايات المتحدة يجعل من الممكن تقديم طائرات للتصدير يتم استهلاك تكلفتها بشكل أفضل من الإنتاج الأوروبي المماثل (من حيث الجودة وليس من حيث الكمية)، وبالتالي أقل تكلفة.
    ومع ذلك، إذا بدا أن هذا المنطق الاقتصادي موجود بالنسبة للمعدات العسكرية الأخرى (طائرات النقل، وأنظمة الدفاع الجوي-الأرضي (صواريخ باتريوت)، وصواريخ جو-جو)، فمن الواضح أن هذا ليس هو الحال بالنسبة للآخرين: المدفعية، والمركبات القتالية بما في ذلك الدبابات. والقوارب والغواصات على وجه الخصوص.
    بالنسبة للمدفعية والمركبات القتالية، يمكننا أن نعتقد أن كونها أقل تعقيدًا في التصميم، فإن بنائها أصبح في متناول المزيد من البلدان، وأن ظاهرة حجم السلسلة لها تأثير أقل على السعر المعروض.
    من ناحية أخرى، بالنسبة للقوارب والغواصات، أعترف أنني لا أفهم ذلك، لأنه يبدو لي أن الوضع الضعيف للولايات المتحدة في الصادرات يعود إلى ما قبل مشاكل البناء والتسليم الأخيرة الموثقة جيدًا في هذا الموقع.
    هل هناك إجابات محتملة؟

    مع خالص التقدير للجميع

    • بالنسبة للغواصات، يرتبط هذا بحقيقة أنه منذ الستينيات، قامت البحرية الأمريكية ببناء غواصات تعمل بالطاقة النووية فقط. في مجال الوحدات السطحية، من ناحية أخرى، كان أداء الفرقاطة السابقة OH Perry جيدًا جدًا. منذ اللحظة التي أصبحت فيها البحرية الأمريكية متورطة في برنامج LCS ومع المدمرات الثقيلة للغاية، انخفضت الصادرات.

  2. شكرا لك على هذه الإجابات المثيرة للاهتمام.
    ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن فرنسا اتخذت نفس خيار الطاقة النووية بالكامل (من حيث الدفع) في بداية الثمانينيات، حيث استبدلت تدريجياً غواصاتها الهجومية "الديزل" من نوع أجوستا بغواصات SSN من نوع أجوستا (تم استبدالها الآن بنظام SSNs من نوع Suffren).
    ومع ذلك، لا تزال Naval Group تقدم بنجاح (مجدًا لها) غواصات هجومية تقليدية، Scorpène وBarracuda (الأخيرة هي Suffren التي تعمل بالطاقة التقليدية، باختصار).
    وهذا يدل على أنه يمكننا أن نصبح نوويين بالكامل ونستمر في تصدير الغواصات التي تعمل بالطاقة التقليدية. لذلك لا بد أن تكون هناك عناصر أخرى للتفسير من الجانب الأمريكي...

    • وفرنسا وحدها في هذا الموقف، لأن هيئة التجارة والصناعة الفرنسية تحتاج إلى الصادرات لتحقيق التوازن في نشاطها الصناعي الإجمالي. تخلت بريطانيا العظمى والولايات المتحدة عن بيع الغواصات، الأولى في التسعينيات، والثانية في السبعينيات، وتستخدم الصين وروسيا الغواصات النووية والتقليدية في أساطيلهما، وتقومان بتصدير نماذجهما التقليدية.

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات

التلوي الدفاع

مجانا
نظر