Le Rafale تعطي الأولوية لـ KF-21 Boramae وF-15EX في إندونيسيا

قبل عامين فقط، أعلنت جاكرتا أنها تتجه نحو Rafale شركة داسو للطيران، للبدء في تحديث قواتها الجوية. إذا كان الطلب المستهدف يشمل 42 طائرة، فقد تم تقسيمه إلى 3 شرائح، على التوالي، 6 و18 و18 طائرة، والتي كان من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ على التوالي.

وكان هذا الانقسام، إذن، مدعاة للقلق. والحقيقة أن إندونيسيا لم تثبت في الأعوام الأخيرة نفسها، في العديد من ملفات الدفاع الكبرى، باعتبارها شريكاً يمكن الاعتماد عليه بشكل خاص، مع التأخير الكبير في منح العقود، وفي المقام الأول من الأهمية، التخلف عن السداد، الأمر الذي كان في بعض الأحيان أكثر من مجرد إزعاج شركاء جاكرتا.

عميل استراتيجي ل Rafale وآخرون داسو للطيران

ومع ذلك، بعد طلب أول 6 أجهزة، والذي دخل حيز التنفيذ بعد أسابيع قليلة فقط من الإعلان الأولي، الدفعة الثانية من 18 جهازا وكان ذلك من جانبها بالكاد بعد ثمانية أشهر.

وفي وقت سابق من هذا الأسبوع، أعلنت شركة داسو ذلك للتو وكانت الشريحة الثالثة والأخيرة قد دخلت للتو حيز التنفيذ، مما يدل على أنه بالنسبة لجاكرتا، فإن الحصول على 42 مقاتلة فرنسية يعتبر أولوية رئيسية، قبل بكثير مشاركتها في برنامج KFX الكوري الجنوبي.

Rafale
القوات الجوية العسكرية الوطنية الإندونيسية، أو Tإنتارا ناسيونال إندونيسيا أنجكاتان أودارا, سوف يصطف 42 صيادا Rafale في السنوات القادمة.

وهذه بالطبع أخبار ممتازة لشركة Dassault Aviation وجميع الشركات المعنية. في الواقع، باستثناء كرواتيا، جميع عملاء Rafale، حتى ذلك الحين، كانوا المشغلين التقليديين للطائرات المقاتلة الفرنسية، وعلى الأخص ميراج 2000. لكن هذا ليس هو الحال بالنسبة لإندونيسيا التي كانت، حتى الآن، تتجه نحو الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي في هذا المجال، فيما يتعلق بمشاكل البلاد. سياسة عدم الانحياز.

قبل كل شيء، مع النمو الاقتصادي المستدام (5,3% في عام 2023)، من المتوقع أن تصبح لاعباً رئيسياً في المجال الاقتصادي والسياسي العالمي في السنوات والعقود القادمة. وفي الوقت نفسه، يحدها بحر الصين الجنوبي من الجنوب، وعلى هذا النحو تجد نفسها في حالة توتر مع المطالبات الصينية بهذا المجال البحري، مما يخلق احتكاكات متكررة مع القوات البحرية والجوية لجيش التحرير الشعبي.

في الواقع، إضافة إندونيسيا إلى قائمة مشغلي Rafale، يمثل تحديًا استراتيجيًا لباريس وداسو، ومن المؤكد أن الإمكانات طويلة المدى لأسطول المقاتلات الإندونيسية تتجاوز بالتأكيد 42 طائرة تم طلبها في البداية.

المخاوف المتعلقة بتنفيذ برنامج KFX الكوري الجنوبي وKF-21 Boramae من قبل إندونيسيا

ومع ذلك، بدت المخاطر عالية عندما تم توقيع العقد. في الواقع، شريك بنسبة 2010٪ منذ عام 20 في برنامج KFX الكوري الجنوبي والذي أدى منذ ذلك الحين إلى إنشاء KF-21 Boramae، وقد برزت جاكرتا قبل كل شيء بسبب عدم امتثالها لالتزاماتها تجاه سيول، لا سيما فيما يتعلق بالمخاوف المتعلقة بالميزانية. البعد.

KF-21 بورامي
إندونيسيا شريك بنسبة 20% في برنامج KFX الكوري الجنوبي.

وبالفعل، في عام 2017، كان لا بد من إغلاق المركز الهندسي الإندونيسي في كوريا الجنوبية، في حين تجاوزت متأخرات الدفع المستحقة لسيول فيما يتعلق بهذا البرنامج بالفعل 400 مليون دولار.


هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!

شعار Metadefense 93x93 2 الطيران المقاتل | أخبار الدفاع | بناء الطائرات العسكرية

ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 €.


لمزيد من

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات