كيف يمكن لبقاء المدرعات الإسرائيلية في غزة أن يحسن من فعالية المساعدات العسكرية لأوكرانيا؟

في حين أن الخسائر في دروع الخطوط الأمامية كبيرة في أوكرانيا، سواء داخل الجيشين الروسي أو الأوكراني، فإن التدخل الإسرائيلي في غزة لم يسجل سوى خسائر هامشية في هذه المنطقة، على الرغم من أن الميركافا ونمر التابعين لجيش الدفاع الإسرائيلي يعملان في أصعب البيئات. في المناطق الحضرية.

إن تحليل أسباب بقاء المركبات المدرعة الإسرائيلية، مقارنة بنظيراتها الأوكرانية والروسية، يمكن أن يوفر أدلة حول الطريقة التي يمكن بها توجيه المساعدات الغربية لاحتواء تطور ميزان القوى في هذا الصراع، حتى إلى التغلب على الجمود الدفاعي الذي لوحظ خلال العام ونصف العام الماضيين.

في نهاية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، لم يتبق سوى عدد قليل من المتخصصين والجنود الذين يواصلون الإيمان بفعالية دبابة القتال. يبدو أن التقدم المحرز في الأسلحة المضادة للدبابات، والصعوبات التي تواجهها المركبات المدرعة الثقيلة للعمل في القتال في المناطق الحضرية، والتي تم تسليط الضوء عليها في غروزني ولكن أيضًا في الأراضي الفلسطينية وحتى في العراق، أقنعت الناس حتى تقادم هذا السلاح. والذي كان المقياس القياسي للحرب الباردة.

عودة الدبابات والمدرعات الثقيلة إلى الخطوط الأمامية

في الواقع، تطبيقًا للاتفاقيات الروسية الأمريكية التي أعقبت الحرب الباردة، وقبل كل شيء، بسبب الإيمان الراسخ لمن هم في السلطة بنهاية التهديدات المتناظرة الكبرى، ذابت أساطيل الدبابات والعربات المدرعة ذات المجنزرة الثقيلة على خط المواجهة. مثل الثلج في الشمس من عام 1995 إلى عام 2020. واعتبرت الدبابة ثقيلة للغاية ومكلفة للغاية وغير مناسبة للصراعات غير المتكافئة التي تواجهها الجيوش.

جيش لوكلير VAB VBCI
مثل معظم الجيوش الأوروبية، شهد الجيش الفرنسي انخفاضًا كبيرًا في أسطوله من الدبابات والمركبات المدرعة الثقيلة المجنزرة منذ عام 1990، ليصل اليوم إلى 200 دبابة فقط من طراز لوكلير باعتبارها المركبات المدرعة الوحيدة المجنزرة.

لقد تغير هذا الفهم الخاطئ بشكل كبير في العامين الماضيين. والحقيقة أن الدبابات والمركبات المدرعة في الخطوط الأمامية لعبت، ولا تزال، دوراً مركزياً في الصراع الروسي الأوكراني، ولكنها لعبت أيضاً، في الآونة الأخيرة، في الصراع بين الجيش الإسرائيلي وحماس في قطاع غزة.

وإذا كان هذان الصراعان قد أعادا القوة المدرعة إلى قلب اهتمامات المخططين العسكريين، فيكفي مراقبة النشاط التجاري والصناعي حول هذا الموضوع منذ عام 2022 للاقتناع، فإن هذين المسرحين مع ذلك يقدمان صورتين مختلفتين للغاية من حيث فعاليتها القتالية، وقبل كل شيء فيما يتعلق بضعفهم.

كيف يمكننا أن نفسر هذه الاختلافات الجذرية، وإلى أي مدى قد توفر لنا الدروس اللازمة لتحسين فعالية المساعدات الغربية لأوكرانيا، في مواجهة صعود صناعة الدفاع الروسية؟

أوكرانيا وغزة، مسرحان مختلفان تمامًا بالنسبة للمركبات المدرعة في الخطوط الأمامية

تلعب الدبابات القتالية، مثل المركبات المدرعة في الخطوط الأمامية مثل مركبات قتال المشاة أو ناقلات الجنود المدرعة أو مركبات القتال والاستطلاع المدرعة، دورًا مركزيًا في الجيشين الروسي والأوكراني، كما هو الحال في التدخل الإسرائيلي في غزة. ومع ذلك، إذا كان لدى هذين المسرحين نقاط مشتركة قليلة فقط، فإن لديهما أيضًا اختلافات مهمة.

نمر غزة جيش الدفاع الإسرائيلي
معظم القتال الذي نفذه جيش الدفاع الإسرائيلي في غزة منذ بدء الهجوم وقع في المناطق الحضرية، التي تعتبر الأكثر صعوبة بالنسبة للمدرعات الثقيلة والدبابات.

وهكذا، إذا حدث قتال عنيف في أوكرانيا في المناطق الحضرية، مثل باكموت وأفديفكا، فإن عددًا كبيرًا منه وقع في مساحة مفتوحة، على طول خط الاشتباك، وفي ظروف مختلفة تمامًا. في غزة.

قبل كل شيء، تختلف طبيعة الصراع والأطراف المتحاربة بين الصراعين. وهكذا، فإن الصراع في فلسطين غير متكافئ بطبيعته، حيث يضع جيشًا إسرائيليًا تقليديًا في مواجهة خصم يتكون بشكل أساسي من قوات خفيفة متحركة، ولكن لا يمتلك سوى أصول ثقيلة ضعيفة، ولا توجد مدفعية أو طيران، ولكن لديه أصول كبيرة مضادة للدبابات، وصواريخ آر بي جي، وصواريخ آر بي جي. الصواريخ المضادة للدبابات والطائرات بدون طيار الخفيفة.

ومن جانبه، فإن الصراع في أوكرانيا يضع خصمين في مواجهة بعضهما البعض، حيث يخوض كل منهما مجموعة كاملة من العمليات القتالية شديدة الحدة، بما في ذلك وسائل كبيرة من المدفعية، والطائرات بدون طيار، والذخائر الكامنة، وعدد كبير من الألغام. كلاهما، مثل الآخرين، ساهم إلى حد كبير في الخسائر الفادحة للدبابات والمدرعات الثقيلة على كلا الجانبين.

إن قدرة الدروع الإسرائيلية على البقاء في غزة أعلى بكثير من قدرة الدروع في أوكرانيا

في الواقع، لا يمكننا إجراء مقارنة دقيقة لخسائر المركبات المدرعة خلال هذين الصراعين، خاصة أنهما يعتمدان على شروط التوظيف في القوات المسلحة، والتي تختلف أيضًا. ومع ذلك، فإن مجموعة العوامل المميزة وحدها لا تكفي لتفسير التباين الهائل الذي لوحظ في الخسائر الموثقة للدروع الأمامية في أوكرانيا وغزة.

Leopard تم تدمير 2A6 وM2 Bradley في مايو 2023
نادراً ما كانت الهجمات المدرعة في الفضاء المفتوح، سواء كانت روسية أو أوكرانية، كما هو الحال هنا، ناجحة، وكانت تعاني دائماً من خسائر فادحة.

هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!

شعار Metadefense 93x93 2 حماية Hard-Kill / Soft-Kill | تحليل الدفاع | دبابات القتال MBT

ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 €.


لمزيد من

1 تعليق

  1. مقالة رائعة، الجدل حول أهمية كون الدبابة على ما هي عليه، توفر هذه المعلومات تحديثًا جديًا وفي الوقت المناسب جدًا لهذه المسألة. من المحتمل أن يؤدي الصراعان الحاليان إلى إعادة خلط الأوراق فيما يتعلق بخيارات الميزانية (من وصول الطائرات بدون طيار إلى أهمية الحفاظ على أسطول كبير الحمولة (تدمير موسكفا واستحالة قيام الأسطول الروسي بما يريده في البحر الأسود). مروراً على وجه التحديد بالاستثمار أو استمرار الاستثمارات في امتلاك وحدات الدبابات بأعداد كبيرة نظراً للأضرار الفادحة التي لحقت بأوكرانيا. وقبل بضعة أشهر كنت أقول لنفسي إن قوة الصواريخ المضادة للدبابات (وبالتالي قوة الصواريخ المضادة للدبابات) نسبة تكلفة التدمير) أثارت تساؤلات حول أولوية الدبابة ولكن كما هو الحال في كثير من الأحيان وهذا المقال يوضح ذلك بشكل جيد، كل شيء يسير بسرعة كبيرة ولا شيء ثابت. باختصار، الجدل الذي نشأ بالفعل بمناسبة حرب يوم الغفران حيث عانت الدبابات من خسائر فادحة (وكان هذا جديدًا في ذلك الوقت) وبالتالي لا يزال ذو صلة.

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات