في عام 2024، يمكن لنجاح غواصات Naval Group أن يطرد الصدمة الأسترالية مرة واحدة وإلى الأبد

كان يُخشى أن تؤدي الصدمة والضرر الذي لحق بصورتها إلى إعاقة المجموعة البحرية بشكل خطير لسنوات عديدة. بعد الإلغاء المفاجئ للعقد الأسترالي من قبل ملبورن في سبتمبر 2021. إن النجاح المختلط في تحقيق عقود التصدير، في عامي 2022 و 2023، من قبل الصناعي الفرنسي، يمكن أن يعطي مصداقية لهذه المخاوف. ومع ذلك، بدأ عام 2024 بشكل جيد للغاية بالنسبة للمتخصص الفرنسي في بناء السفن العسكرية.

فهي لم تبدأ فقط في بناء حاملة الطائرات النووية من الجيل التالي الجديدة التابعة للبحرية الفرنسية، بل إن سجل طلباتها ممتلئ بشكل خاص، مع فرقاطات الدفاع والتدخل الثماني الفرنسية واليونانية، والسفن الست الكبيرة لحرب الألغام، وسفن الدوريات البحرية السبع. .

ومع ذلك، في مجال بناء الغواصات، تألق الصناعي الفرنسي بشكل خاص في بداية العام. يجب على موقع Cherbourg، الذي يجمع الغواصات في فرنسا، أن يقوم في الواقع بتسليم آخر 4 SSN من فئة Suffren بحلول عام 2031، إلى البحرية الفرنسية، قبل البدء في استبدال 4 Triomphant class SSBN، بـ 3G SSBNs الجديدة.

قبل كل شيء، بعد حصولها من جاكرتا على توقيع طلب لشراء غواصتين من طراز Scorpene Evolved مجهزتين ببطاريات ليثيوم أيون، فازت Naval Group بالمسابقة الهولندية، بعد بضعة أسابيع، لأربع غواصات Blacksword Barracuda.

Cومن الممكن أن يتحسن هذا الوضع، الذي يُحسد عليه بالفعل، بشكل أكبر في الأشهر والسنوات المقبلة. وفي الواقع، تشارك فرنسا في العديد من منافسات أو مفاوضات التصدير، بشكل حصري في بعض الأحيان، ومن المرجح أن تتحقق في الأسابيع أو الأشهر المقبلة. ومن خلال القيام بذلك، تمكنت المجموعة البحرية من التخلص بشكل نهائي من الندبات الأخيرة للحلقة الأسترالية، للدخول في فترة من النجاح التجاري التاريخي.

بعد وقت قصير من التوقيع، في 28 مارس، على طلب الغواصتين Scorpene Evolved، للبحرية الإندونيسية، بدأت المجموعة البحرية بسرعة في التحضير لبناء السفينتين، والتي سيتم تنفيذها في موقع مدينة سورابايا التابع لشركة PT PAL.

8 سنوات فقط لبناء وتسليم الغواصتين الإندونيسيتين محلياً

ويجب القول إنه، بموجب العقد، تعهد رجل الصناعة الفرنسي وشريكه الإندونيسي بتسليم السفينتين إلى البحرية الإندونيسية في غضون ثماني سنوات، بعد دخول العقد حيز التنفيذ.

فئة ناجاباسا
انتقدت البحرية الإندونيسية بشدة فئة Nagapasa التي تم تطويرها بمساعدة كوريا الجنوبية.

ومع ذلك، لبدء هذه الإنشاءات، سيتعين عليهم أولاً تكييف أدواتهم الصناعية، مع نشر وتنظيم شبكة من المقاولين من الباطن المحليين. وتبين أن هذا النهج معقد بشكل خاص، خاصة عندما يتعلق الأمر بمنح العميل النهائي، البحرية الإندونيسية، نفس الضمانات المتعلقة بالكفاءة والأداء الجيد فيما يتعلق بالسفن، وقابلية صيانتها، كما لو تم تجميعها في شيربورج.

ولحسن الحظ، فإن Naval Group ليست محاولتها الأولى في هذا المجال. بل على العكس من ذلك، اكتسب رجال الصناعة على مدى السنوات العشر الماضية سمعة طيبة فيما يتعلق بالكفاءة الكبيرة عندما يتعلق الأمر بنقل التكنولوجيا والبناء المحلي. أولاً في الهند، إلى حد حصولي على لقب أفضل صناعي في EOM من قبل وزارة الدفاع الهندية قبل بضع سنوات. وبعد ذلك في البرازيل.

لذلك ليس من المستغرب أن Naval Group وشريكتها PT PAL، قد بدأتا بالفعل هذين المشروعين الاستراتيجيين، بطلب جسر رفع بوزن 6000 طن، والمراحل الأولى من التوظيف والتعاقد وتدريب المقاولين من الباطن.

وإذا كان العقد الذي تبلغ قيمته ما يقرب من 2 مليار يورو يشكل حافزاً كبيراً للمصنعين، فإن إمكانية تحويل ثنائي الغواصات إلى فريق للكرة الطائرة هي أيضاً في الأفق.

تسعى الصناعة البحرية الهندية لدعم PT PAL في بناء سفينة Scorpene الإندونيسية

الهند تلاحظ مع اهتمام كبير بتطور هذا العقد الفرنسي الإندونيسي. ومن دون أن يكونا حليفين، اتبع البلدان دائمًا مسارات سياسية متشابهة، حيث كانا بشكل ملحوظ من ركائز حركة عدم الانحياز في الخمسينيات، تحت قيادة سوكارنو وجواهر لال نهرو.

فئة كلافاري
تم تصنيف Naval Group كأفضل مصنع تصنيع المعدات الأصلية الصناعية من قبل وزارة الدفاع الهندية، فيما يتعلق ببرنامج P75

هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!

Metadefense Logo 93x93 2 غواصة تعمل بالديزل والكهرباء | تحليل الدفاع | البناء البحري العسكري

ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 €.


لمزيد من

الكل

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات

التلوي الدفاع

مجانا
نظر