هل ستعيد الطائرات المقاتلة بدون طيار تشكيل صناعة الطيران العسكرية الأمريكية؟

وكشفت القوات الجوية الأمريكية، من خلال بيان صحفي، اسماء المصنعين اللذين تم اختيارهما لتصميم وبناء النماذج الأولية للدفعة الأولى من الطائرات المقاتلة بدون طيار، والمخصصة لمرافقة طائرات NGAD المستقبلية، خلفاء F-22، بالإضافة إلى بضع مئات من طائرات F-35As المعدة خصيصًا.

يجب أن تتيح هذه الطائرات بدون طيار الاستجابة للتطورات الملحوظة والمتوقعة في الحرب الجوية، مع الحفاظ، قدر الإمكان، على الطائرات المقاتلة المكلفة والأقل عددا على نحو متزايد، فضلا عن أطقمها الثمينة.

ومع ذلك، وبعيدًا عن الثورة التشغيلية والتكنولوجية التي تتشكل عبر المحيط الأطلسي، مع وصول هذه الطائرات بدون طيار قبل نهاية العقد، هناك ثورة أخرى، صناعية هذه المرة، حول هذا البرنامج. في الواقع، فإن الشركتين المختارتين، أندوريل وجنرال أتوميكس، لا تنتميان إلى المجموعات الدفاعية الخمس الرئيسية، التي أنشأتها مبادرة التركيز عام 5.

التركيز الصناعي الدفاعي الكبير عام 1993 في الولايات المتحدة وعواقبه

حتى عام 1993، كانت القاعدة الصناعية والتكنولوجية الدفاعية الأمريكية تتكون من حوالي خمسين مجموعة كبيرة، غالبًا ما تكون متخصصة. مع نهاية الحرب الباردة، وإعادة الهيكلة الحتمية لسوق الأسلحة العالمية التي كانت حتى ذلك الحين تدعم ديناميكية هذه الصناعة الأمريكية، قامت إدارة كلينتون بتركيز كبير للغاية في هذا القطاع.

إف-15 إف-16 العراق
في عام 1991، تم تصنيع الطائرة F-15 من قبل شركة ماكدونيل دوغلاس، التي اشترتها شركة بوينغ في عام 1997، والطائرة F-16 من قبل شركة جنرال دايناميكس، التي تم شراء نشاط طائراتها المقاتلة في عام 1993 من قبل شركة لوكهيد مارتن.

50 شركة دفاع أمريكية تتركز في 5 مجموعات رئيسية

وهكذا تحولت شركات الدفاع الأميركية الخمسين الكبرى إلى خمس مجموعات استراتيجية. ومن حيث حجم التداول اليوم، هذه الشركات هي شركة لوكهيد مارتن، وRTX (رايثيون سابقًا)، وبوينج، ونورثروب جرومان، وجنرال دايناميكس.

هذا التركيز جعل من الممكن جعل هؤلاء اللاعبين الأمريكيين الخمسة الرئيسيين قادة العالم في صناعة الدفاع. وحتى اليوم، على الرغم من ظهور الشركات المصنعة في الصين وأوروبا وأماكن أخرى أيضًا، إلا أنها لا تزال راسخة بقوة في أفضل 5 شركات دفاع عالمية مرتبة حسب حجم المبيعات.

ومن الواضح إذن أن استراتيجية عام 1993 كللت بالنجاح، من خلال تعزيز الوجود الشامل لصناعة الدفاع الأمريكية في مجال النفوذ الأمريكي.

ستينغر أوكرانيا
ويبلغ سعر صاروخ ستينغر أرض-جو الآن 400 ألف دولار. وبلغت تكلفتها 000 ألف دولار في عام 25. ويبلغ معدل التضخم الإجمالي في الولايات المتحدة من عام 000 إلى عام 1990 1990٪ فقط.

وعلى هذا فإن ما يقرب من 70% من الإنفاق على المعدات الدفاعية في أوروبا، والذي لوحظ في السنوات الأخيرة، كان موجهاً نحو الولايات المتحدة، على الرغم من أن صناعة الدفاع الأوروبية تنتج في كثير من الأحيان معدات قادرة على المنافسة بشكل كامل.

الآثار الضارة على الأسعار للتركز الصناعي عام 1993م

وإذا كان هذا التركيز قد جلب السعادة للصناعيين الأميركيين ومساهميهم، فإنه خلق أيضاً أكثر من آثار ضارة للجيوش الأميركية.

في الواقع، تجد الشركات الصناعية الأمريكية العملاقة نفسها في أغلب الأحيان في وضع احتكاري، في مواجهة مطالب البنتاغون. وأدى ذلك إلى ارتفاع غير منضبط في الأسعار، وبالتالي في الإنفاق الفيدرالي الأمريكي، على تجهيز الجيوش.

وفي مقابلة أجرتها شبكة سي إن إن عام 2021 حول هذا الموضوع، قدم كبير المفاوضين السابق لبرامج الأسلحة في البنتاغون ونائب رئيس شركة رايثيون السابق، شاي أسعد، ما يلي: على سبيل المثال، ارتفع سعر صاروخ ستينغر من 25 ألف دولار عام 000 إلى 1990 ألف دولار اليوم.دون أن يتمكن التضخم أو التطورات التكنولوجية من تبرير أكثر من ثلث هذه الزيادة.

ستقوم شركتا Anduril و General Atomics، وهما مصنعتان ناشئتان، بتصميم الطائرات بدون طيار المقاتلة المستقبلية للقوات الجوية الأمريكية

أثناء توجيهه لمشتريات القوات الجوية الأمريكية من عام 2018 إلى عام 2021، حدد ويل روبر هذا الانجراف بشكل مثالي. ثم اقترح تحويل برنامج NGAD، الذي يهدف إلى استبدال طائرة F-22 الوحيدة، إلى برنامج برامج يتكون من عدة نماذج من الطائرات المقاتلة المتخصصة، والتي يقتصر عمرها على 15 عامًا.

طائرات بدون طيار أندوريل القتالية
Anduril القتال بدون طيار التوضيح.

نماذج روبر اجتاحت جانبا من قبل وزير جديد للقوات الجوية

ووفقاً للتحليل المقترح، فإن هذا التحول من شأنه أن ينشط المنافسة داخل مجلس صناعة الطيران الأمريكي في الوقت نفسه، ويؤدي إلى ظهور لاعبين صناعيين جدد، وبالتالي التعويض عن التجاوزات الناجمة عن إصلاح عام 1993.

كان فرانك كيندال، وزير القوات الجوية في إدارة بايدن، وهو على نحو متناقض أكثر تحفظًا في الأمور الصناعية، قد تجاهل ابتكارات روبر المفاهيمية، بعد وقت قصير من تعيينه في عام 2021، على الرغم من دعم القوات الجوية الأمريكية.

وهكذا، أصبح NGAD مرة أخرى برنامجًا للطائرات المقاتلة فائقة التقنية يهدف إلى استبدال طائرة F-22 التي كانت عليها سابقًا، بتكلفة، باعتراف كيندال، عدة مئات الملايين من الدولارات لكل طائرة. وفي هذه المناسبة، لجأ فقط إلى الشركات الأمريكية الكبرى، مثل لوكهيد مارتن وبوينج ونورثروب جرومان.

من خلال اختيار Anduril وGA-SI، أحدثت القوات الجوية الأمريكية انقطاعًا في ديناميكية الاستحواذ لدى الجيوش الأمريكية

وفي هذا السياق، فإن اختيار شركة Anduril، وهي شركة ناشئة تم إنشاؤها عام 2017، وشركة General Atomics، التي تم إنشاؤها عام 1993، لتصميم وتصنيع الدفعة الأولى من النماذج الأولية للطائرات بدون طيار القتالية المخصصة لمرافقة المقاتلات الأمريكية، يشكل اختراقًا كبيرًا في ديناميكيات الحرب العالمية الثانية. منح العقود الإستراتيجية من قبل القوات الجوية الأمريكية، وحتى بشكل عام للجيوش الأمريكية.

لعبة المناورة GA-SI
قامت GA-SI بتطوير عائلة GAMBIT، المصممة لإنتاج طائرات بدون طيار قتالية متخصصة تختلف باختلاف المهام، مع تجميع النواة التكنولوجية والصناعية.

ومن المؤكد أن اللاعبين الرئيسيين الثلاثة الذين تم إقصاؤهم من هذه المرحلة الأولى، وهم لوكهيد مارتن وبوينغ ونورثروب جرومان، ما زالوا منخرطين في المنافسة على الشريحة الثانية من البرنامج والتي، في النهاية، يجب أن تشمل ألف طائرة مقاتلة بدون طيار من نماذج مختلفة، يتم تسليمها بواسطة نهاية العقد.

ومن المؤكد أيضًا أنه من أجل تخفيف غضب هؤلاء اللاعبين الاقتصاديين والسياسيين الأقوياء، أوضحت القوات الجوية الأمريكية، في بيانها الصحفي، أن الأمر مجرد مسألة مرحلة أولى، وأنهم ظلوا مندمجين بالكامل في المراحل التالية. .

« الشركات التي لم يتم اختيارها لبناء مركبات CCA التمثيلية للإنتاج وتنفيذ برنامج اختبار الطيران، ستستمر في أن تكون جزءًا من مجموعة موردي شركاء الصناعة الأوسع التي تضم أكثر من 20 شركة للتنافس على الجهود المستقبلية، بما في ذلك عقود الإنتاج المستقبلية. » وهكذا تم توضيح.

هل تستخدم القوات الجوية الأمريكية طائرات مقاتلة بدون طيار للهروب من البارونات الصناعية الأمريكية؟

وتظل الحقيقة أن تحكيم القوات الجوية الأمريكية، في هذا الشأن، لصالح لاعبين ناشئين، بدلا من المجموعات الصناعية الثلاث الكبرى، يشكل قرارا يتجاوز نطاقه الإطار الوحيد لهذه المنافسة.

في الواقع، سيسمح هذا البرنامج لشركة Anduril، وبدرجة أقل، لأنها لاعب رئيسي في عرض الطائرات بدون طيار الأمريكية، لشركة GA-SI، بتطوير مهارات جديدة وقدرات صناعية جديدة، وبالتالي، وضع نفسها في مكانة هذا القطاع الاستراتيجي، بنفس الطريقة التي تتبعها شركات صناعة الطائرات التقليدية، أو حتى بمزايا حصرية.

خط تصنيع طائرات F-35
لقد تركت تجربة عقد طائرات F-35 بصماتها على استراتيجية الاستحواذ لدى القوات الجوية الأمريكية.

بمعنى آخر، حتى لو كانت هذه مجرد شريحة أولى، فإن القوات الجوية الأمريكية تفضل، من خلال هذا القرار، ظهور لاعبين جدد، من المحتمل أن يؤديوا إلى تآكل المواقف الاحتكارية الموروثة من التركيز عام 1993، ومعها، تنشيط المنافسة. في هذا السوق.

ومع ذلك، عندما نلاحظ الإستراتيجية المتعلقة بـ NGAD، والتي سيتم إنتاجها في 200 نسخة فقط، وحتى الطائرة F-35A، التي حصلت عليها القوات الجوية الأمريكية بـ 1 نسخة "فقط"، فإننا نفهم الدور الهيكلي والتحجيم الذي تلعبه سيتم استدعاء الطائرات المقاتلة بدون طيار للعب في إدارة الحرب الجوية الأمريكية، بالطبع، ولكن أيضًا حول مكونها الصناعي.

ومن المفارقة أنه بعد التخلص من النماذج التي طورها ويل روبر قبل خمس سنوات، يبدو أن القوات الجوية الأمريكية، وبالتالي وزيرها فرانك كيندال، تتحرك نحو استراتيجية صناعية مستوحاة إلى حد كبير، ولديها القدرة، من خلال الطائرات المقاتلة بدون طيار، على إعادة تصميم وتنشيط المشهد الصناعي للطيران العسكري الأمريكي.

نموذج لتعزيز وتحسين برامج الدفاع الأوروبية؟

وتستحق هذه الملاحظة أن تدرس بعناية، وخاصة في أوروبا، في ظل حركة التركيز الجارية، على وجه التحديد من أجل إبراز اللاعبين الرئيسيين في الصناعات الدفاعية القادرين على مواجهة الخمسة الكبار الأميركيين المشهورين.

MBDA
وقد أنشأت أوروبا بعض اللاعبين الدوليين الرئيسيين، مثل شركة MBDA في مجال الصواريخ، وهي إحدى الشركات النادرة التي من المحتمل أن تواجه RTX.

في الواقع، في حين تتم إعادة هيكلة سوق الصناعات الدفاعية بمعدل سريع، تحت تأثير الزيادة الهائلة في الطلب، فإن هذا التطلع إلى إنشاء عمالقة وطنيين، مثل ليوناردو أو بي إيه إي، أو شركات عبر وطنية متخصصة، مثل MBDA أو Airbus Defense أو KNDS ، فإنها تخاطر بتوليد نفس التأثيرات الضارة، وخاصة على أسعار المعدات، كتلك التي تواجهها الجيوش الأمريكية اليوم، والتي يبدو أن تحكيم القوات الجوية الأمريكية موجه ضدها.

وهذا صحيح بشكل خاص لأنه في أوروبا، هناك عوامل أخرى، السياسة الصناعية الوطنية من ناحية، والعلاقات الخارجية، خاصة تجاه الولايات المتحدة، من ناحية أخرى، ستغير بالضرورة عمليات التحكيم في عمليات الاستحواذ الصناعية الدفاعية.

Ainsi, peut-on imaginer, en France, que l'Armée de l'Air et de l'Espace se tourne vers un appareil de combat conçu par Airbus Défense, plutôt que Dassault Aviation, sur l'argument d'un groupe plus important في اوروبا ؟

RAfale اليورو فايتر Typhoon
البعد الدولي Typhoon ولم يمنحها أي مزايا خاصة على الساحة الدولية في مواجهة Rafale الفرنسية الفرنسية.

على العكس من ذلك، في حين أن يوروفايتر Typhoon هي أكثر الطائرات المقاتلة الأوروبية في الوقت الحالي، وهي بالكاد مقتنعة بذلك، خارج نطاق الدول الأربع المشاركة في البرنامج. والأفضل من ذلك أن هذه الدول الأربع قد حصلت جميعها، أو أعلنت أنها ستحصل، على طائرات أمريكية من طراز F-35.

لذا فمن الملح بالتأكيد أن نضع في الاعتبار الفوائد الحقيقية، وليس الخيالية، التي قد تنجم عن التركيزات الوطنية أو الأوروبية المحتملة، مع التأثيرات الضارة التي ولدتها هذه التركيزات في الولايات المتحدة، قبل الاندفاع نحو هذه المشاريع الجذابة سياسياً ، ولكن بالتفصيل أكثر تعقيدًا مما يبدو للوهلة الأولى.

المقالة من 25 أبريل بالنسخة الكاملة حتى 1 يونيو

لمزيد من

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات