مع اقتراب معرض Eurosatory من نهايته، بعد أن كان واحدًا من أغنى نسخ المنتجات الجديدة في الثلاثين عامًا الماضية، يبدو الشعور تجاه صناعة الدفاع الفرنسية مختلطًا على أقل تقدير..
في الواقع، إذا تم تقديم بعض الابتكارات الفرنسية، وتم توقيع العقود، يبدو أن الاستراتيجيات والمعدات التي قدمتها معاهدات التعاون الثنائي الأخرى، وخاصة الأوروبية منها، بدت أحيانًا أكثر تقدمًا، وغالبًا ما تكون أكثر طوعية، سواء في مجال المركبات المدرعة أو الأنظمة المضادة للطائرات. أو طائرات بدون طيار.
ومع ذلك، فإن تصور التخفيض الجزئي المحتمل لصناعة الدفاع الفرنسية لا يؤثر فقط على الأسلحة البرية، بل قد يضر، على المدى الطويل، بالصادرات الوطنية في هذا المجال، وبالتالي بالتوازن الهش في قلب المعادلة الصناعية الفرنسية. الحكم الذاتي الاستراتيجي.
ولإعادة وضع هذه الصناعة في نظامها البيئي العالمي، فضلاً عن تزويد الجيوش بالمعدات التي ستجعلها أكثر فعالية ورادعاً في العقود القادمة، ربما يكون من المناسب الاعتماد على بعض العناصر التكميلية، ولكن الأكثر تنوعاً، على المدى المتوسط. البرامج، أكثر من تلك قيد الدراسة حاليًا، وبالتالي إعادة اكتشاف الديناميكية التي كانت عليها فرنسا في هذا المجال في بداية التسعينيات.
في هذا المقال، تتم دراسة أربعة من هذه البرامج، باعتبارها ذات صلة بالجيوش الفرنسية في العالم الناشئ، لأنها ضرورية للصناعات الدفاعية الفرنسية، من أجل الحفاظ على جميع مهاراتها وأسواق تصديرها: منصة مدرعة مجنزرة جديدة في نطاق 40 طنًا، يوجد مدفع هاوتزر قيصر عيار 105 ملم، وهو مدمرة هجينة متعددة الأغراض ذات قدرات معيارية بالإضافة إلى وحدة مهمة موحدة.
ملخص
منصة مركبات مدرعة مجنزرة متعددة الأغراض بوزن 40 طنًا
من بين جميع التطورات في مجال الأسلحة البرية، التي أبرزها معرض يوروساتوري، فهي بلا شك عودة الحاجة إلى مركبات مدرعة أثقل وأكثر حماية وتتبع، والتي برزت بين الزوار والمحللين المتخصصين.
في الواقع، مع تسليط الصراع الأوكراني الضوء على حدود المركبات المدرعة ذات العجلات، لا سيما من حيث الكتلة، وبالتالي الحماية، والتنقل في التضاريس الناعمة، أعادت العديد من الجيوش، وخاصة في أوروبا، والصناعيون، الاستثمار بشكل كبير في هذا المجال، وقدموا نماذج جديدة. من الدبابات القتالية، ولكن أيضًا منصات مجنزرة متعددة الاستخدامات، مثل KF41 Lynx من Rheinmetall، أو Ascod الإسبانية، أو CV90 السويدية.
إذا تم استخدام هذه النماذج في البداية لتصميم مركبات مشاة قتالية يتراوح وزنها بين 35 و40 طنًا، وهي أفضل حماية وتسليحًا من VBCI الفرنسية، فقد تم اشتقاقها منذ ذلك الحين في العديد من الإصدارات المتخصصة، كحاملات لأنظمة المدفعية أو الطائرات بدون طيار، وأنظمة مضادة للطائرات. وحتى الدبابات الخفيفة ومدمرات الدبابات، تلبي في نفس الوقت احتياجات جيوشها والطلب الأوروبي والعالمي القوي.
من جانبها، لا تزال الصناعة الفرنسية غائبة بشكل خاص عن هذا المجال، الذي يزداد الطلب عليه، سواء لتزويد نفسها بمركبات قتال المشاة أو بأنظمة المدفعية والمضادة للطائرات والمدرعة.
في الواقع، باستثناء Leclerc، وLeclerc Evolution الواعدة للغاية، والتي لا يزال مصيرها غير مؤكد، لم يتم تقديم أي مركبة مدرعة مجنزرة خلال هذا العرض، حيث قدمت KNDS France، مثل Arquus وTexelis، نماذج حصرية على العجلات.
ومع ذلك، فإن معظم الخبراء الفرنسيين في هذا المجال، مثل مارك شاسيلانأو يان بويفين، أكد على هذا التحيز الفرنسي البحت، الذي يهدف إلى تفضيل العجلة فقط، للحفاظ على قدرات الإسقاط عن طريق النقل الجوي، على حساب قدرات المشاركة الخطية.
هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 €.
مرحبًا، متأخرًا، كنت في إجازة وقرأت المقال. من جهتي، لا أعتقد أن السباق على السفن المدججة بالسلاح أمر ضروري. يمتلك الأمريكيون طرادات تحتوي على أكثر من 100 صاروخ، لكنهم دائمًا يطلقون النار مرتين للتأكد (هل صواريخهم غير موثوقة بدرجة كافية). على فرقاطاتنا هدف واحد، صاروخ واحد، فترة. لذا، نعم، 1 أستر على الفرقاطة ضيقة جدًا، وسنحتاج إلى 1 على الأقل، وهو أمر ممكن بالنسبة لجيش الدفاع الإسرائيلي نظرًا لأن جيش الدفاع الإسرائيلي اليوناني موجود في هذا المستوى. من ناحية أخرى، سيكون سعر الطراد باهظ الثمن لدرجة أنه سيحل بالتأكيد محل 16 فرقاطات، من حيث التكلفة، لكنه سيكون في مكان واحد فقط. في حالة الضرر الجسيم أو الدمار، في حالته لم يبق شيء! أما بالنسبة لـ LCS، فهو معقد للغاية من جهتي. دعونا نلتزم بالمنتجات البسيطة ولكن المتقدمة تقنيًا، وليست باهظة الثمن والتي يتم بيعها. عندما نرى التجاوزات الأميركية وأوهام التطور التي عاشتها البحرية منذ عدة عقود، فلا ينبغي لنا أن نتبعها بغباء ولو لمرة واحدة. المجموعة البحرية، تصنع قوارب جيدة، وتعمل بشكل جيد، وليست باهظة الثمن (الدليل هو أن العديد من الأشخاص يستمتعون في الوقت الحالي)، فلنستمر على هذا النحو. إن أنظمة الحسابات القومية الخاصة بنا تتمتع بنفس كفاءة الأنظمة الأمريكية، وهي أكثر في البحر من الأنظمة الإنجليزية وتكلفتها أقل بمقدار 32 مرة.
يوضح الصراع في أوكرانيا أن استخدام مدفع عيار 105 ملم على المركبات لن يكون له أي فائدة لأنه، بالإضافة إلى نطاقه الأقل بكثير وقوة تأثيره، فإنه سيحولها إلى حد كبير إلى أهداف للنيران المضادة للبطاريات.
أما بالنسبة لسفينة من نوع LCS وفي سياق القتال عالي الكثافة، فلا تستطيع السفينة تحمل تكاليف العودة إلى الميناء لتغيير ترسانتها وفقًا للتغيرات في تكتيكات العدو و/أو إستراتيجيته. ومن ناحية أخرى، فإن زيادة تنوع مبانينا الكبيرة بشكل كبير من شأنه أن يجعل من الممكن وضع معيار وظيفي جديد.
بالنسبة للمقاتلة الأحادية، لا أرى فائدة من دخول داسو إلى هذه المنطقة. بين F16 وFA-50، أصبح سوق هذه الفئة من الطائرات مشبعًا والاستثمار الأولي مرتفع جدًا بحيث لا يكون مربحًا.
ومن ناحية أخرى، فمن الواضح أن الدولة يجب أن تملأ نهاية عمر طائرات ألفاجيت بجهاز يسمح لها بالاقتراب من المعايير Rafale/المجلس الأعلى للقوات المسلحة. لن يتمكن البيلاتوس أبدًا من لعب هذا الدور.
من ناحية أخرى، أوافق على أن الدولة يجب أن تشارك، عندما يكون العرض ذا صلة بالسوق المستهدفة، في مصداقية مشاريع BITD الفرنسية، وهذا ليس هو الحال مع الاقتراحات المذكورة.
أعتقد أن مركبة مدرعة مجنزرة من نوع برادلي على شكل عقرب ستكون مفيدة لنا بشكل خاص في مسارح العمليات غير المخصصة للحملات الاستكشافية، على سبيل المثال.
بدلاً من قيصر 105 ملم، كنت سأرى مقاتلة خفيفة، مكافئة وخليفة لـ Gripen. ولماذا لا مع السويديين. وسيعود الروس إلى هذا السوق بطائرة Su-75. ناهيك عن نسخة قتالية محتملة من T-7 الأمريكية.
فيما يتعلق بالنمطية، فهي جميلة على الورق، لكن فشل LCS وأقدم برنامج Stanflex الدنماركي يجب أن يشجع على توخي الحذر الشديد.
يعود فشل وحدة المهمة إلى عام 2015. ومنذ ذلك الحين، تطورت التكنولوجيا بشكل كبير، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى الذكاء الاصطناعي، وهو أمر بالغ الأهمية لوحدات المهمة، وخاصة الواجهات.
فيما يتعلق بالمقاتلة الأحادية، نعم، كان من الممكن أن يكون لها مكانها في هذه القائمة. ولكن عندما تحدثت عن ذلك مؤخرًا، وفي عدة مناسبات، أردت التركيز على مواضيع أخرى.
ونظراً لفشل برنامج LCS الأمريكي، فإن هذه لن تكون الفكرة الأفضل إلا إذا كانت ستجلب السعادة للصناعيين وتدمر بحريتنا الوطنية.