هل لجأت البحرية الهندية إلى Scorpene Evolved من أجل غواصاتها الثلاث الجديدة؟

ومن الواضح أن المفاوضات بين باريس ونيودلهي بشأن برامج الأسلحة اكتسبت زخماً منذ الانتخابات التشريعية الهندية والفوز الجديد لناريندرا مودي.

بعد المعلومات التي تشير إلى أن الأمر 22 Rafale م، و4 Rafale ذات مقعدين، للبحرية الهندية، يمكن التوقيع عليه بحلول نهاية عام 2024لقد حان دور غواصات سكوربين الثلاث من فئة كالفاري لتتصدر عناوين الأخبار مرة أخرى.

وفي الواقع، تشير الصحافة الهندية إلى أن المفاوضات بشأن هذه السفن الثلاث، التي صممتها شركة Naval Group، وبنتها أحواض بناء السفن Mazagon Docks، قد أحرزت أيضًا تقدمًا، وهي على وشك الانتهاء.

ومع ذلك، فإن المعلومات الأكثر إثارة للاهتمام، التي نقلتها الصحافة الهندية، ليست مبلغ العقد، ولا أوقات التصنيع التي تضمنها شركة Mazagon Dock، ولكن الطيش فيما يتعلق بنظام الدفع الجديد الذي سيجهز الغواصات الجديدة، مما يزيد بشكل كبير من الاستقلالية و أداء السفن.

ثلاث سفن سكوربين هندية جديدة بنتها شركة مازاجون دوكس، في 6 سنوات مقابل 35.000 كرور، أو 3,9 مليار يورو

كما Rafale M التي كانت تعتزم العمل على متن حاملات الطائرات الهندية، تم الإعلان عن طلب 3 غواصات إضافية من نوع سكوربين للبحرية الهندية من قبل ناريندرا مودي خلال زيارته الرسمية إلى فرنسا في يوليو 2023، بمناسبة احتفالات العيد الوطني الفرنسي.

آي إن إس كالفاري
هل لجأت البحرية الهندية إلى Scorpene Evolved من أجل غواصاتها الثلاث الجديدة؟ 3

أما بالنسبة للطائرات المقاتلة، فيبدو أن المناقشات حول موضوع هذه السفن قد تباطأت، بل وتوقفت للحظة، خلال الحملة الانتخابية للانتخابات التشريعية الهندية، التي جرت في منتصف مايو/أيار وأوائل يونيو/حزيران 2024 .

لقد عاد الموضوع إلى الظهور في الصحافة الهنديةقبل أيام قليلة، عندما أرسلت أحواض بناء السفن في مازاجون اقتراحها إلى السلطات الهندية، من أجل البناء المحلي لهذه السفن الثلاث.

تذكر أنه في السابق، كان حوض بناء السفن نفسه، المرتبط بالمجموعة البحرية، هو الذي قام ببناء الغواصات الست التي تشكل فئة كالفاري التابعة للبحرية الهندية. وفي عام 2005، منحت السلطات الهندية العقد لهذين الشريكين، لبناء 6 غواصات من نوع سكوربين محليًا بطول 67,5 مترًا وإزاحة مغمورة تبلغ 1775 طنًا.

تم إطلاق السفينة الأولى، INS Kalvari، في أكتوبر 2015، ودخلت الخدمة في ديسمبر 2017. وتبعتها السفن الخمس الأخرى، بمعدل سفينة جديدة واحدة كل 5 شهرًا. تم إطلاق أحدث وحدة، INS Vagsheer، في أبريل 18، ومن المتوقع أن تنضم إلى الخدمة في الأسابيع المقبلة.

عقد جديد لغواصات جديدة أكبر حجما ومحدثة وذات نظام دفع جديد

في البداية، كانت المناقشات بين Naval Group وMDL والبحرية الهندية وسلطات البلاد تركز على بناء ثلاث سفن قريبة جدًا من كالفاري الأولية. ومع ذلك، ذكر أن السفن يمكن أن تستقبل نظام الدفع اللاهوائي AIP الجديد الذي طورته DRDO، وكالة الأسلحة الهندية، من البناء، وليس أثناء التحديث الأول، كما هو الحال مع السفن الست الأولى.

تطورت مجموعة سكوربين البحرية
هل لجأت البحرية الهندية إلى Scorpene Evolved من أجل غواصاتها الثلاث الجديدة؟ 3

هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!

Metadefense Logo 93x93 2 غواصة تعمل بالديزل والكهرباء | أخبار الدفاع | البناء البحري العسكري

ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 €.


لمزيد من

الكل

2 تعليقات

  1. Bonjour
    لقد فوجئت تمامًا بهذه المقالات الصادرة عن الصحافة الهندية، ومن الواضح أنها "ملهمة" (كما هو الحال في العالم كله بشكل عام... فيما يتعلق بهذه المواضيع، لا يوجد شيء هندي على وجه التحديد)
    كان من المقرر أن تقوم MDL بدمج تقنية AIP التي طورها DRDO (مركز R الهندي العام للدفاع) في "Kalvari" من 7 إلى 9. تعتمد تقنية خلايا الوقود هذه على تقنية إلكتروليت سائل عالي T (حمض الفوسفوريك)، وتكنولوجيا "صنع في الهند" وقدم لأول مرة على هذا النحو، لم يعد في المادة…
    مشكلة تقنية ؟ تأخير ؟ أو ربما تظهر المقارنة مع بطاريات Li (مع أخذ الحجم المخصص لبطاريات C) اهتمامًا هامشيًا الآن على حساب التعقيد الكبير لغاز التبريد غير القابل لإعادة الشحن في البحر على سبيل المثال. (الاختيار من قبل مشاة البحرية اليابانية أو الهولندية)
    لا تنس أن أي نظام AIP (ستيرلنغ أو بطارية) ينفذ عملية الأكسدة/الاحتراق، وبالتالي في الواقع الأكسجين السائل والهيدروجين السائل أو الوقود بشكل عام (يتم إصلاحه إذا تم استخدام بطاريات الخلايا c). "محطة غاز"... دائمًا ما تكون ذات كثافة طاقة منخفضة جدًا (Kw وليس KwH، باختصار هو الشيء الذي يجعل القوارب تتحرك بشكل أسرع، مربع السرعة مع الطاقة في حالة الضرورة..)
    يتطلع الهنود إلى استخدام AIPs التقنية الخاصة بـ Navantia وTKMS استنادًا إلى بطاريات DC الغشائية الأكثر حداثة، ولكن ليس في البحر لمدة تزيد عن 10 سنوات في MDL
    بخيبة أمل من نظامهم؟ والجمود لتغيير القدمين؟

    • بعد ذلك، يجب علينا أن ندرك أن الفجوة في الأداء بين نظام دفع أيونات الليثيوم وتقنية AIP، بغض النظر عن التكنولوجيا المختارة، كبيرة لدرجة أنه إذا سنحت الفرصة، أعتقد أنه لا داعي للتردد. علاوة على ذلك، نلاحظ أن مجموعة Naval Group في بولندا وكندا تتحفظ للغاية في وسائل الإعلام. ومع ذلك، تعتبر عروضها مفضلة، على الأقل في بولندا. وتؤكد الأسعار المذكورة في الصحافة الهندية سعر بطارية الليثيوم أيون ssk التي تنتجها شركة NG والتي تم الإعلان عنها في إندونيسيا وهولندا. من وجهة نظري، طالما أن TKMS وKockums وNavantia وHanwah Ocean غير قادرين على الالتزام بهذه التكنولوجيا (السعر والمواعيد النهائية)، فسيكون من الصعب عليهم إثبات وجودهم.

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات

التلوي الدفاع

مجانا
نظر