لماذا يهدد طلب سيول للدفعة الأولى من 20 طائرة KF-21 Boramae صناعة الطيران الأوروبية؟

تستعد صناعة الدفاع الكورية الجنوبية للانطلاق والدخول إلى الساحة الدولية بمقاتلتها المتوسطة من الجيل KF-21 Boramae، كما فعلت سابقًا مع المركبات المدرعة، مع دبابة K2 وIFV AS21، والمدفعية مع K9، الغواصات مع KSS-III والصواريخ.

في الواقع، وقعت حكومة كوريا الجنوبية للتو الطلب الأول لشراء 20 طائرة مقاتلة ذات محركين من طراز KF-21 Boramae Block 1 للقوات الجوية الكورية الجنوبية، مما يمهد الطريق لتسويق هذه الطائرة على الساحة الدولية.

حتى لو، أو ربما بسبب الطموحات التكنولوجية المعقولة لهذا البرنامج، فإن Boramae تقدم جميع خصائص المقاتلة متعددة الأغراض المتوازنة والجذابة، والتي يمكنها، بسرعة، الحصول على حصص سوقية كبيرة في السوق الدولية، وإعادة إنتاج نجاحات أنظمة الدروع والمدفعية الكورية الجنوبية، التي تسود بانتظام في المنافسات ضد المعدات الغربية، وخاصة المعدات الأوروبية.

بعد 9 سنوات من إطلاق برنامج KFX، طلبت القوات الجوية الكورية الجنوبية أول 20 طائرة KF-21 Boramae Block 1

يعتمد KF-21 Boramae، قبل كل شيء، على برنامج تم تنفيذه بطريقة فعالة بشكل خاص من قبل شركة تصنيع الطائرات الكورية الجنوبية KAI ووكالة الابتكار الوطنية DAPA.

ذات مقعدين KF-21 بوراماي
لماذا يهدد طلب سيول للدفعة الأولى من 20 طائرة KF-21 Boramae صناعة الطيران الأوروبية؟ 4

في الواقع، استغرق الأمر 9 سنوات و8 مليار دولار فقط بين إطلاق برنامج KFX و طلب أول 20 جهازًا من السلسلة، ليتم تسليمها في عامي 2025 و 2026. علاوة على ذلك، سيتم تسليمها بعد عامين فقط الرحلة الأولى للمتظاهر، تليها خمسة نماذج أولية أخرى، بما في ذلك مقعدين بمقعدين، بعد أن سجلت عدة مئات من ساعات الطيران خلال برنامج الاختبار.

استغرق الأمر عامًا واحدًا فقط، منذ الرحلة الأولى لبوراماي، حتى يرضي المقاتل القدرة التشغيلية الأولى، وثلاث سنوات فقط، بين الرحلة الأولى وتسليم أول طائرة إنتاج إلى القوات الجوية الكورية الجنوبية.

يبلغ طول الطائرة Boramae 16,9 مترًا وطول جناحيها 11,2 مترًا، وتبلغ كتلتها الفارغة 11,8 طنًا وكتلة إقلاع قصوى تبلغ 25,5 طنًا، مما يضعها في فئة الطائرات المقاتلة. Rafaleمن Typhoon والسوبر هورنت. يتم تشغيلها بواسطة محركين نفاثين أمريكيين من طراز F-414-GE-400K تم تطويرهما بشكل مشترك بواسطة جنرال إلكتريك وهانوا ديفينس، وتم تجميعهما في كوريا الجنوبية، ويطور كل منهما 58 كيلو نيوتن و98 كيلو نيوتن مع احتراق لاحق.

تتمتع المقاتلة بأداء ممتاز، حيث تبلغ سرعتها القصوى أكثر من 1.8 ماخ، ومدى قتالي يصل إلى 1000 كيلومتر. تحتوي على إلكترونيات طيران حديثة، مع رادار AESA وIRST ومجموعة حرب إلكترونية، ويمكنها حمل العديد من الذخائر تحت نقاط التثبيت العشرة، بما في ذلك Meteor وAMRAAM وIRIS-T وSidewinder AIM-10X وصاروخ كروز Taurus وHarpoon. صاروخ مضاد للسفن وقنابل موجهة مختلفة.

على الرغم من أنها ليست طائرة خفية وتفتقر إلى حجرة ذخيرة، إلا أن Boramae هي طائرة سرية. علاوة على ذلك، يجب أن تتطور في المستقبل نحو نسخة أكثر تقدمًا وأكثر قدرة على التخفي، مع مزيج من البيانات وأجهزة الاستشعار الشاملة، لجعلها طائرة من الجيل الخامس.

إجمالي الاحتياجات 120 طائرة من طراز KF-21 Boramae لتحل محل طائرات F-4 وF-5 الكورية الجنوبية

تم تصميم KF-21 Boramae بواسطة KAI و DAPA لتلبية احتياجات التحديث للقوات الجوية الكورية الجنوبية، وعلى وجه الخصوص استبدال 80 طائرة من طراز F-5E Tiger II ولا تزال في الخدمة، بالإضافة إلى طائرات F-4 Phantom II التي تم سحبها من الخدمة هذا العام.

إف-5 للقوات الجوية الكورية الجنوبية
لماذا يهدد طلب سيول للدفعة الأولى من 20 طائرة KF-21 Boramae صناعة الطيران الأوروبية؟ 5

هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!

شعار Metadefense 93x93 2 الطيران المقاتل | تحليل الدفاع | سلسلة التعاقد من الباطن الصناعية الدفاعية

ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 €.


لمزيد من

3 تعليقات

  1. بين بوروماي، والشكوك حول NGAD، وإعادة إطلاق طائرات أمريكية بدون طيار عالية الأداء، ووصول طائرات بدون طيار تركية، واحتياجات السويد الملحة، والحاجة إلى حشد القوات الجوية، لدينا مجموعة مثيرة للاهتمام من القرائن. قد يكون هذا هو الوقت المناسب للجرأة: إما طائرة مقاتلة بدون طيار أو مقاتلة خفيفة مناسبة لـ SEAD. إذا كانت الطائرة القتالية بدون طيار، على الرغم من انخفاض تكلفة تشغيلها، غير ممكنة في الوقت الحالي، بسبب عدم نضج الذكاء الاصطناعي ونقص المهندسين، فلماذا لا تكون مقاتلة خفيفة؟
    إذا كنا لا نريد مقاتلات خفيفة، فسيتعين علينا العودة إلى فكرة صواريخ أرض-أرض وصواريخ ذات مواد استهلاكية أكثر تكلفة وبأعداد أكبر للتعويض عن الافتقار إلى التنوع.

  2. المسلم به. المسلم به.

    ماذا لو قارنا هذا المقال المثير للاهتمام بمقالات نفس المؤلف المتعلقة، إلا إذا كنت مخطئا، بالتعاون بين كوريا وإندونيسيا فيما يتعلق بالغواصات التي يبدو أن الأخيرة غير راضية عنها؟ يبدو أن نجاح صناعة مثل الطيران العسكري يقاس بولاء العملاء على مدى فترة طويلة،
    أليس كذلك؟

    إن طموحات الصناعة الكورية هي نفس طموحات "الآفاق الهائلة لإعادة التسلح الألمانية": فنحن ننتظر لنرى كيف ستكون الحقيقة فيما وراء التعليقات على المسرح أو في نهاية المأدبة.

    أما بالنسبة لموارد الميزانية الألمانية "الهائلة"، فإن دافعي الضرائب يرغبون في تخصيصها أخيرًا لصيانة وتجديد البنية التحتية التي تبدو في حالة يرثى لها... علاوة على ذلك، فإن الشيخوخة المتسارعة للسكان الألمان - مثل الناخبين - ربما ينبغي أن تكون كذلك. توجيه التمويل العام نحو الرعاية الشاملة لهؤلاء السكان بدلاً من توجيهه نحو الجيش، مهما كانت الضغوط التي يمارسها المجمع الصناعي العسكري الألماني

    أعتقد أن العديد من المعلقين أو المحللين يقللون بشكل منهجي من أهمية وتأثير العوامل الديموغرافية: فكل من ألمانيا وكوريا مهددتان بالتدمير الذاتي من خلال معدلات المواليد المنخفضة أكثر من التهديد من قبل الجيران المولعين بالحرب.

  3. كوريا دولة صناعية كبيرة جدًا ومن الواضح أن هناك منافسة جدية جدًا لدول BITD الأخرى والأب والجميع بشكل خاص وفي الأرض
    من السابق لأوانه رؤية بوروماي كمنافس لـ Rafale.خلفه في 10 سنوات ربما / بالتأكيد
    قام الكوريون بدمج الطوب الموجود بعد 10 سنوات (محرك GE، نظام الرادار والملاحة الإسرائيلي، IRST UK/Ita، أنظمة مختلفة ومتنوعة تمثل أكثر من 60٪ على الأقل من القيمة. إنها فعالة وسريعة واقتصادية. لا علاقة لها طائرة بالكامل، وشملت التسليح ITAR مجانا
    إن كوريا الجنوبية "متحفظة" تمامًا فيما يتعلق ببحر الصين الجنوبي، مع المفارقة المتمثلة في كونها تحت مظلة الولايات المتحدة ولكن تحت النفوذ الصيني (المناطق الصناعية النائية والوسيط الوحيد للكوريين الشماليين). وهذا ما يفسر غيابهم عن التحالف الرئاسي، ورفض الإندونيسيين لذلك الجزء الاكبر
    سيكون تصدير هذه الطائرة في مثل هذا السياق أمرًا صعبًا في أوروبا، وتحتل شركة LM المكان الباقي. سيكون بيع طائرة أمريكية أو إسرائيلية أو بريطانية أو إيطالية من قبل دولة خاضعة للنفوذ الصيني "صعبًا" علاوة على ذلك، فإن الدول الموسرة والحكيمة (اليونان والخليج وإندونيسيا تنظر إلى الولايات المتحدة وفرنسا)
    يمكنك أيضًا شراء F15 أو F35 مباشرةً، وربما لديك المظلة أيضًا، من يدري؟

    وفيما يتعلق بالسوم المرفوض في إندونيسيا، مع الكثير من الاتهامات العلنية والكثير من الازدراء من جانب الكوريين، يجب علينا أن ننظر إلى الحقائق الفنية. إن KSSIII عبارة عن منصات "الضربة الثانية" مثل Dolphins ISR. هناك بالتأكيد برنامج N عسكري في كوريا الجنوبية. لا شيء صعب للغاية بالنسبة لهذه الدولة ذات الكفاءة N العالية، والفهم غير العام بأن "التحالفات الأبدية" هي... ما هم عليه في التاريخ الذي يواجه كوريا الشمالية
    KSS III مع AIP، رخصة التصدير (مصرح بها من قبل TKMS؟ مرفوضة في الهند..) ستبقى الصواريخ في ساحة انتظار السيارات أو تدور في الماء، وهي حاجة محددة إلى حد ما، لكن يمكن أن يكون لها خلفاء محيطيون إذا حدث ذلك عدم متابعة سياستها
    فالكوريون، مثل اليابانيين، لا يتمتعون بالثقافة أو الخبرة التي تتمتع بها الصناعات المحلية (الهند، وإندونيسيا، والبرازيل، وأستراليا... وسيكونون تحت رحمة السياسات التي تدافع عن الوظائف وصعود مهارات السند).
    وهذا أيضًا هو بيع السوم من الآن فصاعدًا

    إن الممارسة الحقيقية للتسلح البري في أوروبا هي نتيجة لفرصة فريدة من نوعها: معدات ذات نوعية جيدة جدًا واقتصادية ومتوفرة من حيث الحجم نظرًا لوضعها العسكري المماثل لصواريخ إسرائيل.
    سوف يتطور هذا الوضع خلال 10/15 سنة، ولا شك لدي في معرفة الكوريين

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات

التلوي الدفاع

مجانا
نظر