تأخذ شركة Dassault Aviation زمام المبادرة لبيع 114 طائرة Rafale بنيت في الهند

وفي عام 2012، فازت شركة داسو للطيران بمسابقة MRCA الهندية لـ 118 مقاتلة Rafale مخصصة للقوات الجوية الهندية، وكان من المقرر تجميع حوالي مائة نموذج منها في الهند. لكن المفاوضات مع شركة HAL وصلت إلى نهايتها، حيث لم تتمكن القدرات الصناعية للشركة المصنعة للطائرات الهندية من ضمان مستوى الجودة الذي تطلبه الجيوش الهندية، بحسب المجموعة الفرنسية.

وفي عام 2015، بعد التخلي عن برنامج MRCA، طلبت نيودلهي 36 مقاتلة Rafale إلى داسو، والتي تم تجميعها في فرنسا، ولكن مصحوبة بجزء كبير من التزامات المصنعين الفرنسيين، لاستثمار 50٪ من مبلغ العقد البالغ 8 مليارات يورو، في القدرات الصناعية المنتشرة في الهند.

وفي هذا السياق، كشفت الصحافة الهندية للتو أن شركة داسو قد بدأت عملية بناء موقع صيانة تشغيلية مهم للغاية في البلاد، يهدف إلى ضمان الصيانة في حالة التشغيل (MCO) للطائرات ميراج 2000 و Rafale في الخدمة مع القوات الجوية الهندية، و قريبا من البحرية الهندية.

ومع ذلك، فإن هذا الاستثمار سيسمح أيضًا لشركة تصنيع الطائرات الفرنسية والفريق بأكمله Rafaleللحصول على ميزة كبيرة في إطار برنامج MRCA 2، لتحل محل أول MRCA، والذي من شأنه أن يسمح لنيودلهي ببناء 114 طائرة مقاتلة متوسطة محليًا لتحديث الأسطول المقاتل في البلاد.

شركة داسو تقوم ببناء موقع لصيانة الطائرات في الهند، والذي يمكن تحويله إلى خط تجميع Rafale

في الواقع ، فإنالموقع الإلكتروني Hindustan-times.comوكشفت أن شركة داسو للطيران اتخذت خطوات للاستحواذ على مساحة كبيرة من الأرض بالقرب من الموقع الذي سيستضيف مطار نويدا الدولي الجديدقرب بلدة جوار شمال البلاد.

داسو للطيران Rafale ميريناك
تأخذ شركة Dassault Aviation زمام المبادرة لبيع 114 طائرة Rafale بنيت في الهند 5

وبحسب الموقع الهندي، فإن الشركة المصنعة للطائرات الفرنسية تعتزم بناء، في هذا الموقع، موقع صناعي مهم للغاية، يهدف إلى ضمان الصيانة في الحالة التشغيلية للطائرات. Rafale والميراج 2000 في الخدمة مع القوات الجوية الهندية، وبالتأكيد، Rafale M و B سيتم الاستحواذ عليهما قريبا من قبل البحرية الهندية.

يتعلق هذا الاستثمار بشركة Dassault Aviation بالإضافة إلى الشركات المصنعة الأخرى للفريق Rafale، هو جزء من التزامات الأوفست التي تم التعهد بها عند طلب 36 Rafale الهنود في عام 2015.

بالإضافة إلى الموقع الصناعي الذي سيتم بناؤه، تشارك الشركة المصنعة الفرنسية وشركاؤها الآن في تنظيم سلسلة التوريد الهندية، لتلبية متطلبات التصنيع في الهند، ولكن أيضًا لحماية أنفسهم من المفاجآت غير السارة مثل تلك التي واجهوها في عام 2012 مع هال. بل ويبدو أن شركة داسو بدأت في إعداد سلسلة توريد التيتانيوم الخاصة بها، لتوقع تطور الطلب الهندي، نحو تصنيع المقاتلات في هذا الموقع.

علاوة على ذلك، ووفقًا للمعلومات التي حصل عليها الصحفيون الهنود، يبدو أن الموقع الذي سيتم بناؤه سيكون بحجم يضمن صيانة أكثر من مائة موقع. Rafaleوهو أكثر بكثير من الأسطول المخطط له بناءً على الطلبات الحالية.

داسو Rafale في وضع قوي للتفوق في المنافسة على 114 مقاتلة متوسطة للقوات الجوية الهندية

تتوقع الصحافة الهندية حقيقة أن هذا الموقع الصناعي الرئيسي وسلسلة التوريد التي تنشرها شركة داسو والفريق Rafale، ستشكل أداة فعالة ومزيتة، لتجميع 114 طائرة مقاتلة من عقد MRCA 2، مما يمنح المقاتلة الفرنسية ميزة حاسمة في هذه المنافسة.

داسو Rafale الهند
تأخذ شركة Dassault Aviation زمام المبادرة لبيع 114 طائرة Rafale بنيت في الهند 6

هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!

شعار Metadefense 93x93 2 الطيران المقاتل | أخبار الدفاع | سلسلة التعاقد من الباطن الصناعية الدفاعية

ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 €.


لمزيد من

الكل

6 تعليقات

  1. داسو والفريق Rafale ليس لديهم خيار وهو قرار استراتيجي سيجعلهم أيضًا يغيرون أبعادهم ويصبحون منافسًا مستقبليًا لشركة LM في العقدين القادمين

    ومع وجود قاعدة صناعية محدودة في فرنسا (تتجاوز البحث والتطوير لسنوات قادمة لأن الهند ليست كوريا أو الصين)، فإن قاعدتها في فرنسا محدودة بسبب تكاليفها (الصريحة ولكن الضمنية أيضًا بسبب الظروف الاجتماعية والسياسية). )، وقدرتها الاستثمارية في فرنسا، وقدرتها على مجرد امتلاك الموارد البشرية
    من خلال تطوير قاعدة صناعية ثانية (محفوفة بالمخاطر بالطبع ولكن بخلاف ذلك ستظل شركة صغيرة ومتوسطة كبيرة تحت رحمة المشروع.) فهي تطمئن عملائها وتجفف المنافسة بخلاف LM وتخفض قاعدة تكاليفها.
    باختصار، فإن مسار جميع المجموعات الصناعية الفرنسية الكبرى (شنايدر، وميشلان، وسانت جوبان، والسيارات، وسانوفي، وما إلى ذلك) كان متقلبًا.
    لا تزال حصة السوق العالمية حاسمة، والاحتكار الثنائي المحتمل مع LM (وهوامشها) سيجعل من الممكن تمويل البحث والتطوير للدفاع Fr
    في BITD أرمز إلى "الصناعة"..!
    لدى BITD Fr استراتيجية تسويقية واضحة: Itar Free، وهذا يتطلب مطابقة التكاليف والأحجام والهوامش مما يسمح لها بمواصلة الإنفاق على البحث والتطوير الذي يعد القلب حتى لو كان الإنتاج والجودة يجب أن يتبعا ذلك.
    وتنطبق المشكلة بشكل أكبر على Naval Group في البرازيل والهند، خاصة حيث يمكنها في نهاية المطاف "احتكار" سوق الغواصات الذي ينمو.

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات

التلوي الدفاع

مجانا
نظر