تعرض واشنطن طائرة F-16V للتأجير لتأسيس نفسها في تايلاند

تعمل الولايات المتحدة على زيادة مبادراتها لمحاولة نشر مقاتلاتها من طراز F-16V أو F-16 Block 70/72 في المحيط الهادئ. بعد الفلبين، أرسلت واشنطن وشركة لوكهيد مارتن اليوم إلى تايلاند عرضًا يتعلق بالنسخة النهائية من المقاتلة الأمريكية ذات المحرك الواحد، لتأكيد نفسها في الجهود المبذولة لتحديث الأسطول المقاتل للقوات الجوية الملكية التايلاندية.

بالنسبة لإدارة بايدن، فإن الأمر يتعلق بوضع طائرة F-16V في مواجهة العروض الصينية والأوروبية، وبالتالي الحفاظ على القرب العسكري والتكنولوجي مع هذا الحليف التاريخي، الذي كان مثاليًا خلال الحرب الباردة، لكنه أصبح أقرب إلى بكين منذ عشرين عامًا. سنوات، في مسرح العمليات في منطقة المحيطين الهندي والهادئ، حيث تحتل البلاد موقعًا استراتيجيًا.

ولجذب بانكوك، يتسم العرض الأمريكي بطابع تعاقدي لم يلاحظ منذ فترة طويلة عبر المحيط الأطلسي، فيما يتعلق بصادرات المعدات الدفاعية الأمريكية. في الواقع، وتعرض واشنطن عدم بيع مقاتلاتها الجديدة لتايلاند، بل تأجيرهاوما هو أكثر من ذلك هو دفعات صغيرة نسبيًا مكونة من عدد قليل من الطائرات فقط، لمواجهة تحديات الميزانية التايلاندية، مع تعزيز الارتباط الذي تم إنشاؤه على هذا النحو، مع هذا الحليف الاستراتيجي في مسرح استراتيجي بنفس القدر.

القوات الجوية التايلاندية منزعجة من رفض الولايات المتحدة بيع طائرات F-35A

ولا بد من القول إن العرض الأميركي كان في وضع غير مؤات للغاية، مقارنة بالبدائل الصينية والأوروبية الأخرى. في الواقع، منذ ما يزيد قليلاً عن عامين، قال رئيس أركان القوات الجوية التايلاندية: أعلن قائد القوات الجوية المارشال ناباديج دوباتيميا، أنه يفضل شراء طائرة F-35A على شراء طائرة JAS 39 Gripen.لتحل محل طائرات F-5 وF-16، كجزء من تحديث القوات الجوية التايلاندية.

القوات الجوية الأمريكية F-35A
رفضت واشنطن تصدير طائرات F-35A إلى تايلاند على المدى القصير، معتبرة أن بانكوك قريبة جدًا من بكين بحيث لا يمكنها منح هذا التفويض.

ومع ذلك، كان البيان مفاجئا. وأكد رئيس الأركان التايلاندي، أن الطائرة F-35A أكثر اقتصادية من الطائرة السويدية، على الرغم من أنها موجودة بالفعل في الخدمة في الأسطول المقاتل التايلاندي، وهو أمر أكثر من موضع شك، مهما كانت وجهة النظر المختارة.

قبل كل شيء، اقتربت بانكوك، على مدى العقدين الماضيين، من بكين، لتجهيز جيوشها، من خلال الاستحواذ الغواصات من نوع S26T، LPD Type 071E، وفرقاطات ومركبات OPV للبحرية الملكية التايلاندية، ودبابات VT-4، وناقلات جنود مدرعة VN-1 وأنظمة مدفعية، تم الحصول عليها من صناعة الدفاع الصينية.

وكما هو متوقع، كانت السلطات الأمريكية أكثر من مترددة في بيع طائرة F-35A الثمينة لحليف قديم، بالتأكيد، ولكنه حليف أظهر ديناميكية حقيقية للتقارب مع الصين. ولفترة طويلة، حاولت واشنطن إقناع بانكوك بالتحول إلى طراز آخر، مثل F-15EX أو F-16V.

وفي مواجهة الإصرار التايلاندي، اضطرت الولايات المتحدة أخيرًا إلى رفض طلب الحصول على طائرات F-35A للقوات الجوية الملكية التايلاندية، قبل عام واحد فقط، مما تسبب في خيبة أمل كبيرة وبعض الغضب من جانب بانكوك التي صدقت ذلك ومن دون سبب، استحقت الثقة الأميركية إلى حد كبير، من خلال ولائها المثالي، وخاصة خلال حرب فيتنام والحرب الباردة.

تقدم الولايات المتحدة طائرة F-16V مصحوبة بعرض تأجير لتايلاند للفوز على السويدية JAS 39 Gripen.

وتغتنم بكين على الفور الفرصة التي يتيحها الرفض الأمريكيومن خلال اقتراحها، بعد بضعة أيام فقط، إقامة شراكة استراتيجية موسعة في بانكوك، بما في ذلك ما يتعلق باقتناء معدات عسكرية صينية حساسة.

JAS 39 جريبن للقوات الجوية التايلاندية
توظف القوات الجوية التايلاندية سربًا من طائرات JAs 39 Gripen C/D، ويمكن أن تلجأ إلى الطائرات السويدية لتحل محل طائرات F-5 القديمة الثلاثين أو نحو ذلك.

واستغلت شركة ساب السويدية أيضًا الرفض الأمريكي، ورد الفعل التايلاندي المغرور، لتعود إلى المباراة مع جريبن. صحيح أنه حتى التصريحات المفاجئة للمارشال الجوي ناباديج دوباتيميا، كانت الطائرة السويدية هي المفضلة لتحديث الأسطول المقاتل التايلاندي.

ولذلك كان على واشنطن أن تكون مبتكرة في محاولة إغواء واسترضاء السلطات التايلاندية، دون التنازل عن طائرة F-35A، على أي حال، على المدى القصير أو المتوسط. ولتحقيق ذلك، أرسلت الولايات المتحدة عرضًا نادرًا من جانبها، يعتمد على حل تأجير طائرات F-16V للقوات الجوية التايلاندية.

ومن خلال القيام بذلك، يأملون في تلبية التوقعات التايلاندية، خاصة وأن هذا العرض مصمم بحيث يتضمن حدًا أدنى مخفضًا من الالتزامات، مع دفعات مكونة من 4 إلى 5 أجهزة فقط، والتزامات كبيرة بنقل التكنولوجيا، لضمان صيانة المقاتلات بأكبر قدر ممكن. استقلال.

وقد قام السفير الامريكى لدى تايلاند روبرت فرانك جوديك بنقل العرض مباشرة الى وزير الدفاع سوتين كلونجسانج . لكنه أعلن أنه فوجئ بأسعار الفائدة المقترحة، التي تعتبر مرتفعة للغاية، رغم أن تفاصيل العرض الأميركي ظلت سرية.

يعد تأجير الطائرات والسفن المقاتلة حلاً جذابًا للعديد من القوات المسلحة

ليس هناك ما يضمن أن عرض تأجير طائرات F-16V الأمريكية جذاب بما فيه الكفاية، في نظر بانكوك، للحصول على الميزة على أن صعب وستوكهولم، وهو ما نعلم أنه مقنع بشكل خاص، بما في ذلك الجانب المتعلق بالميزانية.

JAS 39 Griipen Leasing جمهورية التشيك
استأجرت جمهورية التشيك، مثل المجر، طائرات JAS 39 Gripen من ستوكهولم، مما سمح لها بتحديث قواتها الجوية قبل جيرانها بعشرة إلى خمسة عشر عامًا.

ومع ذلك، فإن حقيقة لجوء واشنطن إلى نموذج التمويل هذا، لدعم عرض تصدير المعدات الدفاعية، هو في حد ذاته أمر مثير للاهتمام للغاية. وقد استخدمت الولايات المتحدة هذا النموذج على نطاق واسع خلال الحرب العالمية الثانية، وخاصة في بداية الحرب الباردة.

وكان الأمر آنذاك يتعلق بالسماح للحلفاء بتجهيز وتحديث قواتهم المسلحة لمواجهة التهديد السوفييتي، في حين كانت هذه القوات في أغلبها ضعيفة بشدة بسبب عواقب الحرب العالمية الثانية. وعلى هذا فإن قسماً كبيراً من الأساطيل العسكرية الغربية، طيلة ما يقرب من ثلاثة عقود من الزمن، كان يتألف من سفن مستأجرة، ثم تم شراؤها لاحقاً، من فوائض البحرية الأميركية. وينطبق الشيء نفسه على أساطيل الطائرات المقاتلة والنقل التابعة للقوات الجوية.

منذ ستينيات القرن العشرين، وبينما عادت الدول الأوروبية والآسيوية إلى النمو القوي والاقتصادات الفعالة، تطورت عروض التصدير الأمريكية نحو المبيعات التقليدية، والتي كانت مصحوبة أحيانًا بحلول تمويلية. وهكذا ولدت المبيعات العسكرية الأجنبية، أو FMS، التي تسمح لحلفاء الولايات المتحدة بشراء المعدات العسكرية الأمريكية من خلال ربط أنفسهم بعقود مع الجيوش الأمريكية.

ولكن منذ ذلك الحين، تطور الوضع المالي للعديد من الدول الغربية، العملاء التقليديين أو المحتملين لصناعة الدفاع الأمريكية، بشكل ملحوظ، ولا سيما مع ارتفاع الديون السيادية بشكل كبير في بعض الأحيان، مما لم يعد يسمح لهذه الدول بالاشتراك في العروض الدفاعية التقليدية التمويل.

هذا هو المكان الذي يوفر فيه التأجير حلاً فعالاً. في الواقع، في هذه الحالة، يتعين على الدولة فقط دفع الأقساط السنوية المقررة، دون الحاجة إلى استدانة القيمة الإجمالية للمعدات. وبعبارة أخرى، فإن التأجير يجعل من الممكن تجنب زيادة الديون السيادية، ولكن أيضًا يجعل الإنفاق خطيًا على ميزانية الدولة، وبالتالي تقليل التأثير على العجز العام.

S26T تايلاند
كان استحواذ بانكوك على السفن الصينية، مثل الغواصات S26T المشتقة من النوع 39A، بمثابة رد فعل لواشنطن فيما يتعلق بتصدير طائرات F-35A.

وفي سياق الاقتصادات المعولمة والديون السيادية الممولة قبل كل شيء في الأسواق، فإن التأجير يعد جذابا بشكل خاص. وهذا صحيح بشكل خاص لأنه غالبًا ما يكون مصحوبًا بالتزام محدود بمرور الوقت، على سبيل المثال، 15 عامًا للطائرات المقاتلة، مما يجعل من الممكن التخطيط لتبادل المعدات، وعدم الاضطرار إلى تمويل تطوير وتحديث المعدات المستأجرة.

من الواضح أن عرض التأجير له عيوب معينة. والأكثر وضوحاً يتعلق بالعارض، الذي يخاطر بأن يجد نفسه، بعد خمسة عشر عاماً، مع طائرات مقاتلة أو فرقاطات، والتي سيتعين إعادة تأجيرها أو إعادة بيعها في سوق السلع المستعملة.

وهذا ما يفسر لماذا تقدم عروض التأجير في مجال المعدات العسكرية من قبل الدول، وليس من قبل الشركات الخاصة، التي تتطلب مثل هذه المخاطر لها تأمينا يكاد يكون من المستحيل الحصول عليه، أو بأسعار مثبطة.

بالإضافة إلى ذلك، غالباً ما يكون التأجير أكثر تكلفة من الائتمان الحكومي، في حين أنه أقل من حيث أسعار الفائدة. وأخيرًا، فإنه ينشئ رابطًا معززًا دائمًا مع الدولة التي تحمل العرض.

ومع ذلك، عندما يتم توضيح التأجير بشكل فعال، فإنه ينجح في الإغواء. وهذه هي الطريقة التي تم بها اختيار طائرات جريبن السويدية من قبل المجر وجمهورية التشيك في التسعينيات، وهي الدول التي كان من الممكن أن تضطر إلى تمديد طائراتها الحربية الموروثة من حلف وارسو لمدة عشر أو عشرين سنة، كما فعلت العديد من دول أوروبا الشرقية.

وفرنسا غير مجهزة بشكل جيد لهذا النوع من عروض تأجير التصدير

في حين أن المزيد والمزيد من البلدان تواجه قيودًا شديدة على الميزانية وتضطر إلى تحديث جيوشها، خاصة بعد أزمة كوفيد، فإن جاذبية عروض تصدير المعدات العسكرية المبنية على حل التأجير، يمكن أن تنمو بشكل كبير في السنوات القادمة.

فريم-آكيتاين
وفي عام 2018، أصرت أثينا بقوة على استئجار فرنسا فرقاطتين من طراز FREMM Aquitaine، لمواجهة الضغط العسكري التركي في بحر إيجه. إلا أن فرنسا لم تتمكن قط من الاستجابة لهذا الطلب.

ومع ذلك، قد تواجه فرنسا، ثاني أكبر مصدر للأسلحة في العالم، صعوبة كبيرة في الانضمام إلى مثل هذه العروض، عندما تقدمها دول مثل السويد أو ألمانيا أو كوريا الجنوبية أو الولايات المتحدة.

والواقع أن عرض التأجير، من الناحية النظرية، يرتكز على تحويل الديون السيادية، من الدولة "المستأجرة" إلى الدولة "المالكة" للمعدات. ومع ذلك، فإن وضع الميزانية في فرنسا لا يقل تدهورًا عن تلك البلدان التي أثبت التأجير أنها حل جذاب لها. ويمكن للولايات المتحدة أن تعتمد على قوة الدولار للتعويض عن العجز العام لديها في هذا المجال.

علاوة على ذلك، كافحت فرنسا لفترة طويلة لدعم عروضها التصديرية بحلول التمويل، وخاصة تجاه البلدان التي لا تقدم برامج سلسة، مثل اليونان أو بلجيكا أو مصر.

وفي الواقع، فإن منافسي صناعة الدفاع الفرنسية، في أوروبا مع ألمانيا والسويد، وفي آسيا مع كوريا الجنوبية، فضلاً عن الصين والولايات المتحدة، يمكن أن يحصلوا، على المدى القصير نسبياً، على عروض مقنعة للغاية، والتي يمكن أن تقابلها الولايات المتحدة. الجودة وحتى أسعار معدات الدفاع الفرنسية ليست كافية للإقناع.

Leopard 2A-RC 3.0 من شركة KNDS Deutschland
ستسمح المالية العامة الألمانية لبرلين بتقديم آلية تأجير فعالة للغاية لدعم عروض تصدير المعدات الدفاعية.

قد يكون الحل بالنسبة لفرنسا هو الاعتماد على شركة عامة خاصة مخصصة، تمولها قنواتها الخاصة التي تضم شركات الدفاع، أو الدعوة إلى السوق أو المدخرات، مع ضمان الدولة، ومصممة لتقديم هذا النوع من العروض. لدعم عروض التصدير الفرنسية في هذا المجال، أو حتى في بعض المجالات الإستراتيجية الأخرى، مثل السكك الحديدية أو الطاقة.

سيكون هذا، بالطبع، هيكلًا مشابهًا لذلك المذكورة في المقال السابق وصف نموذج قاعدة الدفاع. علاوة على ذلك، من الممكن تمامًا أن تصبح الشركتان شركة واحدة، لتنفيذ عروض الإيجار المخصصة للجيوش الفرنسية والعملاء الدوليين لصناعة الدفاع الوطني في وقت واحد، وعلى نفس قنوات التمويل والإدارة.

وفي الختام

على أية حال، فإن العرض الأمريكي الذي تم إرساله إلى تايلاند، والمبني على حل التأجير، يمثل تطورًا كبيرًا في تصور توقعات سوق الأسلحة العالمية، من قبل الولايات المتحدة، المصدر الرئيسي للكوكب، حتى الآن، في هذا المجال. سوق.

ولا شيء يضمن لواشنطن نجاحها في بانكوك، خاصة وأن العرض السويدي الذي تواجهه جذاب أيضاً، بما في ذلك على مستوى الميزانية، ومن المحتمل أن الاستياء التايلاندي من الولايات المتحدة، بعد رفض تصدير طائرات F-35A، يبقى على قيد الحياة وبصحة جيدة.

ومع ذلك، فإن هذا العرض يدعو الأوروبيين، وخاصة الفرنسيين، إلى توقع التطورات في السوق العالمية، أو جزء منها، والتحول إلى هذا النموذج الأكثر ملاءمة لأوضاع ميزانيتهم ​​الخاصة. ويبقى أن نرى ما إذا كانت السلطات الفرنسية ستدرك هذا الدليل، أم أنها ستظل مرتبطة بالنموذج التقليدي، مع المخاطر التي يمثلها ذلك على مستقبل صادرات الصناعة الدفاعية؟

[Armelse]

هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!

شعار Metadefense 93x93 2 الطيران المقاتل | تحليل الدفاع | بناء الطائرات العسكرية

ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 €.


[/ Arm_restrict_content]

لمزيد من

الكل

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات

التلوي الدفاع

مجانا
نظر