هل تعاني صناعة الدفاع الأميركية من عسر هضم الدولار؟

منذ ما يقرب من ثلاثين عامًا، وبالتركيز الكبير في عام 1994، سيطرت صناعة الدفاع الأمريكية على سوق الأسلحة العالمية، وتسيطر على 40٪ من حجم التداول السنوي.

أكبر 10 شركات دفاع أمريكية سجلت وحدها عام 2023 وحجم مبيعات يتجاوز 250 مليار دولارأو الناتج المحلي الإجمالي لدولة مثل البرتغال أو فنلندا، والذي يأتي جزء كبير منه من حلفاء الولايات المتحدة، وخاصة في أوروبا والمحيط الهادئ.

على الرغم من هذا السوق الكبير، والمركز المهيمن الذي لا يمكن إنكاره، تستمر برامج الأسلحة الأمريكية في تصدر عناوين الصحف عبر المحيط الأطلسي، بسبب المواعيد النهائية الضائعة، والتكاليف الزائدة الخارجة عن السيطرة، وحتى الفشل الذريع، الذي يصل إلى حد الإعاقة. والآن، تحديث الجيوش الأمريكية، في سياق دولي متوتر للغاية.

ومن ثم فإن السؤال الذي يطرح نفسه هو الأسباب الكامنة وراء هذه العقبات المتكررة، ومعرفة ما إذا كانت وفرة الاعتمادات، وعدم سيطرة المؤسسات الأمريكية على هذه الصناعة هي التي أصبحت قوية للغاية بحيث لا يمكن الاعتراض عليها، هي التي أدت إلى هذا الأمر. أمراض خطيرة يمكن أن تنتشر في جميع أنحاء المعسكر الغربي.

2000 مليار دولار لأكبر 100 برنامج في البنتاغون

ولا بد من القول أن الأرقام المذكورة كافية لإصابة المرء بالدوار. وعلى هذا، ففي تقريره السنوي عن صناعة الدفاع الأميركية الذي قدمه في بداية الأسبوع، قدم مكتب محاسبة الحكومة، المعادل الأميركي لمحكمة مراجعي الحسابات الفرنسية، قائمة جرد مثيرة للقلق بشكل خاص.

حاملة الطائرات النووية من طراز جيرالد فورد
يستغرق بناء حاملات الطائرات من طراز جيرالد فورد في المتوسط ​​18 إلى 24 شهرًا عن الموعد المحدد. ومع ذلك، فهو ليس البرنامج الأكثر تأخيرًا للبحرية الأمريكية.

والواقع أن الغالبية العظمى من البرامج الصناعية والتكنولوجية المائة الرئيسية التي ينفذها البنتاغون اليوم تعاني من عدم الالتزام بالمواعيد النهائية، وتجاوزات مزمنة، وفي بعض الأحيان، تهديدات بالفشل، بما في ذلك البرامج الأكثر تقدماً.

ومع ذلك، فإن هذه البرامج، التي تتعلق بالردع بقاذفة B-21، والغواصة النووية ذات الصواريخ الباليستية من طراز كولومبيا، وصواريخ Sentinel ICBM، بالإضافة إلى المجالات التقليدية مع حاملات الطائرات من طراز Ford، أو مقاتلة NGAD أو FLRAA العالية - برنامج طائرات الهليكوبتر للمناورة الأداء، تخصيص أكثر من 2000 مليار دولار من القروض الأمريكية، على مدى السنوات القادمة.

والحقيقة هي أن البنتاغون ينفق كل عام، في المتوسط، أكثر من 200 مليار دولار على صناعة الدفاع الأمريكية. ومع ذلك، فإن الغالبية العظمى من أنظمة الأسلحة الموجودة حاليًا في الخدمة داخل جيوشها تظل موروثة من المعدات المصممة خلال الحرب الباردة، مثل دبابة أبرامز، ومركبة برادلي IFV، وM109 Paladin، للجيش الأمريكي، وB-2، وF- 15 وF-16 وC-17 التابعة للقوات الجوية الأمريكية، أو حاملات الطائرات Nimitz، ومدمرات Arleigh Burke، وLHD Wasp والغواصات النووية Los Angeles وOhio، لصالح البحرية الأمريكية.

ولسبب وجيه، استهلك البنتاغون، على مدى العشرين عامًا الماضية، عدة مئات من مليارات الدولارات، في برامج عقيمة، ولم ينتج شيئًا، أو القليل جدًا، من قدرات تجديد المعدات المطلوبة في الخدمة، مثل مروحية RH هجوم -66 وبرامج GCV IFV التابعة للجيش الأمريكي، أو برامج CG(x) وZumwalt وLCS التابعة للبحرية الأمريكية.

RH-66 كومانتش
لقد ابتلع برنامج RH-66 Comanche 7 مليارات دولار قبل أن يتم التخلي عنه، مثل العديد من البرامج الأخرى للجيوش الأمريكية على مدار الثلاثين عامًا الماضية.

وحتى البرامج التي تتمكن من تجاوز هذه المرحلة، ودخول الخدمة، تتعرض أحياناً لتأخير وتكاليف إضافية خارجة عن السيطرة، مثل طائرة F-35 Lightning II، من شركة لوكهيد مارتن، والتي تعرض اليوم تكاليف تصميمية إضافية بنسبة 150% إلى أكثر أكثر من 450 مليار دولار، ومتأخرة عشر سنوات عن النسخة الأولى العاملة بكامل طاقتها، والتي ربما لن تصل قبل عام 10.

التأخير المتكرر والفشل والتكاليف الصناعية الإضافية تعيق تحول الجيوش الأمريكية ضد الصين

وطالما كانت الولايات المتحدة في وضع مهيمن، سواء عسكريا أو في سوق الأسلحة والتكنولوجيا الدفاعية، فإن هذه التسريبات الاستثمارية الضخمة، دون نتائج، لا يبدو أن لها أي عواقب. ففي نهاية المطاف، حتى عام 2018، لم يتخيل أحد أن المؤسسة العسكرية الأميركية القوية، وصناعتها الدفاعية التي لا تقل قوة، يمكن أن تشهد تحديا لتفوقها التكنولوجي والعملياتي.

ومع ذلك، فإن هذا الوضع، الذي تم تضخيمه أيضًا بفِعل المحاكاة الأوروبية، تم تحديده واستغلاله بشكل مثالي من قبل بعض البلدان لتطوير صناعاتها الدفاعية، واللحاق بتأخرها التكنولوجي.

K9 الرعد فنلندا
أصبحت كوريا الجنوبية، في غضون سنوات قليلة فقط، لاعبًا رئيسيًا في سوق الأسلحة الدولية، حيث رسخت نفسها بشكل خاص في بعض الأسواق الأمريكية الأسيرة، مثل K9 Thunder لتحل محل M109 Paladin.

وهذه هي حال كوريا الجنوبية، التي تحولت خلال ثلاثين عاماً من مستورد كامل لمعداتها الدفاعية، إلى منافس شرس، في العديد من المجالات، للصناعات الدفاعية الأميركية والأوروبية، بما في ذلك داخل قواتها المسلحة.

لقد طورت تركيا أيضًا صناعتها الدفاعية بشكل كبير، وذلك لتحرير نفسها من بعض العقبات التي تفرضها الولايات المتحدة والدول الأوروبية، فيما يتعلق باستخدام المعدات المصدرة، ولزيادة نفوذها في إفريقيا وآسيا والقوقاز لصادراتها من المعدات العسكرية.

ومن جانبها، تمكنت روسيا من إعادة تشكيل قوة مسلحة متماسكة تماما، بالاعتماد على قوة ردع حديثة إلى حد كبير، لتحرير قدرات معينة للمناورة في أوروبا والقوقاز، أولا في جورجيا في عام 2008، ثم في شبه جزيرة القرم ودونباس، في عام 2014. 2022، لشن هجوم عالمي على أوكرانيا في عام XNUMX.

ولكن مما لا شك فيه أن الصين هي الدولة التي استغلت الجمود والافتقار إلى الكفاءة في صناعة الدفاع الأمريكية على مدى السنوات الثلاثين الماضية. وبينما كانت تكافح لإنتاج تطورات للطائرة السوفيتية MIG-21 في عام 1990، وهو الجهاز الذي كان متأخرًا بثلاثين عامًا عن الأجهزة الأمريكية والأوروبية في ذلك الوقت، تمكنت صناعة الدفاع الصينية، اليوم، من تقديم معدات غالبًا ما تكون على قدم المساواة، على الهامش، مع الأنظمة الغربية الأكثر تقدما، بما في ذلك الأنظمة الأمريكية.

البحرية الصينية J-35
تبدو الطائرة J-35 قريبة جدًا من الطائرة F-35C. لكن سيتعين علينا الانتظار حتى نحصل على معلومات موثوقة عنه حتى نحكم على أدائه مقارنة بالجهاز الأمريكي.

والأسوأ من ذلك، حيث لا تزال البرامج الأمريكية تعاني اليوم من نفس العلل التي أعاقتها، على مدى الثلاثين عامًا الماضية، فإن صناعة الدفاع الصينية منخرطة في ديناميكية فعالة للإنتاج والتطور والتطوير، وهو ما يبدو له المصنعون الأمريكيون. غير قادرة على الاستجابة، سواء من حيث الكمية، ولكن أيضًا من حيث وتيرة الابتكار.

وفي هذا السياق، فإن المسار النسبي الذي اتبعته الولايات المتحدة والصين، والصناعات الدفاعية في كل منهما، لم يعد من الممكن تحقيق التوازن فيه اليوم دون استثمارات إضافية كبيرة قادمة من الميزانية الفيدرالية الأمريكية، ولكن دون إعادة تأسيس ديناميكية مماثلة لتلك التي سمحت الولايات المتحدة لمواجهة التحدي السوفييتي في أوائل السبعينيات.

لا يوجد خيار مقبول فيما يتعلق ببرنامج NGAD للقوات الجوية الأمريكية؟

إن مثال برنامج الجيل السادس من مقاتلات NGAD التابع لسلاح الجو الأمريكي، في هذا الصدد، يدل على الاختلالات التي تؤثر اليوم على العلاقات بين البنتاغون وصناعة الدفاع الأمريكية.

مثل أثار في مقال حديث، هذا البرنامج، الذي يعتبر حتى الآن متينًا ويتم تنفيذه بعناية، للدخول في الخدمة في نهاية العقد، أو في بداية العقد التالي، يواجه الآن خطر تأجيل كبير، أو حتى إلغاء، بكل بساطة القوات الجوية الامريكية.

أشارت التوضيحات التي قدمها حول هذا الموضوع رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية، الجنرال ألفيل، وكذلك وزير القوات الجوية، فرانك كيندال، إلى قرارات الميزانية الصعبة لصالح برنامج الطائرات بدون طيار القتالية CCA، الذي يعتبر أكثر إلحاحا لاحتواء التهديد الصيني.

رؤية NGAD لشركة لوكهيد مارتن
يمكن لبرنامج NGAD أن يدفع ثمن الصعوبات التي تواجهها صناعة الدفاع الأمريكية أكثر من تكلفة القرارات لصالح الطائرات المقاتلة بدون طيار التي يقدمها قادة القوات الجوية الأمريكية.

ومع ذلك، تشير بعض التقارير الواردة من خارج البنتاغون اليوم إلى استجابة غير مرضية للغاية من الشركتين المصنعتين اللتين تم اختيارهما لهذا البرنامج، وهما بوينج ولوكهيد مارتن.

الأول، الذي يمر بفترة صعبة بشكل خاص مع فشل الإدارة بشكل خطير في السنوات الأخيرة، يبدو أنه لم يعد قادرا على تلبية توقعات القوات الجوية الأمريكية بشكل فعال. علاوة على ذلك، فإن الصعوبات العديدة التي تمت مواجهتها فيما يتعلق ببرامج KC-46A وT-7A تميل إلى تقليل ثقة البنتاغون في الوعود التي قطعتها الشركة المصنعة للطائرات في سياتل.

ومع ذلك، من المؤكد أن الأمر سيستغرق عدة سنوات حتى تعيد شركة بوينغ تنظيم نشاطها، وخاصة إدارتها، وبالتالي، نأمل، أن تعود إلى نشاط يلبي الضرورات التشغيلية والتخطيطية للجيوش الأمريكية. يمكننا أيضًا أن نعتقد أن تأجيل برنامج F/A-XX الذي أعلنته البحرية الأمريكية لعام 2025، يعكس نفس عدم الثقة تجاه الشركة المصنعة للطائرات التي تقف وراء طائرات F/A-18 وF-15.

إذا كانت فرضية وجود منافس واحد لبرنامج NGAD مثيرة للقلق بالفعل في حد ذاتها، فهي أكثر إثارة للقلق عندما يتعلق الأمر بشركة لوكهيد مارتن. العملاق الأمريكي ببساطة ليس لديه مصلحة في ظهور NGAD، بناءً على الشروط التعاقدية الجديدة التي أصدرتها القوات الجوية الأمريكية.

خط تجميع صناعة الدفاع الأمريكية F-35 Lockheed-Martin
قد يكون لدى شركة لوكهيد مارتن اهتمام أكبر بزيادة أسطول القوات الجوية الأمريكية من طائرات F-35، بدلاً من تطوير NGAD، لأن العقود المحيطة بالبرنامج الجديد أقل ملاءمة له.

في الواقع، إذا فشلت خطة NGAD، فمن المؤكد أن القوات الجوية الأمريكية سوف تضطر إلى اللجوء إلى المزيد من طائرات F-35. ومع ذلك، لدى LM عقد مناسب بشكل خاص، حول هذا الجهاز، سواء كان ذلك يتعلق بإنتاجه، وخاصة صيانته وتطوره، مما يحظر أي بديل صناعي، من حيث التحديث والصيانة في حالة التشغيل.

بمعنى آخر، بالنسبة لشركة لوكهيد، فإن الرهان على طائرة F-35 أكثر ربحية من الاستثمار في طائرة أخرى، مما قد يضر بأرباحها.

هل إعادة الهيكلة الأساسية لصناعة الدفاع الأمريكية ممكنة؟

وكما نرى، في ظل غياب تحول عميق في صناعة الدفاع الأمريكية، وإعادة تنظيم جذرية لإجراءات منح العقود وتنفيذ برامج البنتاغون الصناعية والتكنولوجية، فمن المحتمل جداً أنه مع مرور الوقت، على مدى سنوات، لقد فقدت الولايات المتحدة هيمنتها التكنولوجية، ولكن العسكرية أيضًا، لصالح الصين.

وهذا جزئياً ما أوصت به فرق دونالد ترامب، التي تخطط لتخفيض جذري في ميزانية البنتاغون، على وجه التحديد لتحقيق عملية إعادة التنظيم وإعادة هيكلة صناعة الدفاع الأمريكية.

حملة دونالد ترامب
تدرس فرق دونالد ترامب خفض ميزانية البنتاغون بشكل كبير لإحداث صدمة إنقاذ لصناعة الدفاع الأمريكية. ومع ذلك، فإن عواقب مثل هذا القرار يمكن أن تتجاوز بكثير حدود النظام الدفاعي الأمريكي وحده.

ومع ذلك، فإن فرص نجاح مثل هذا النهج تظل ضئيلة. في الواقع، تتمتع شركات الدفاع الأمريكية الكبرى، مثل لوكهيد مارتن، وآر تي إكس، ونورثروب جرومان، وبوينج، وجنرال ديناميكس، اليوم بنفوذ سياسي واقتصادي وسياسي على البنتاغون، مثل رئيس أمريكي شديد التصميم، سيكون من الصعب للغاية أن يتأثر به. تجاوز حاجز الكونجرس في هذه المنطقة.

والأكثر من ذلك أن عملية إعادة الهيكلة هذه من شأنها أن تؤدي، بلا أدنى شك، إلى انخفاض كبير في أسعار أسهم هذه الشركات، ومعه خسائر كبيرة لصناديق التقاعد الأميركية، وبالتالي فقدان الشعبية على نطاق واسع بين الرأي العام. وهذا صحيح بشكل خاص لأن القيمة السوقية لهذه الشركات الخمس تتجاوز حاليًا 5 مليار دولار، وقد يؤدي الانخفاض الكبير في أسعار أسهمها إلى حالة من الذعر المؤقت في الأسواق.

وبالتالي فإن الوضع، كما هو معروض، لا يبعث على التفاؤل بعد بضع سنوات، بل ويتبين أنه أكثر إثارة للقلق عندما نتوقع ما بعد عام 2035 أو 2040.

في جميع الحالات، سيتعين على السلطات الأمريكية العثور على الحل الذي سيعيد مصنعي الدفاع إلى قدر أكبر من الكفاءة، في إطار زمني قصير للغاية، إذا كانت واشنطن تنوي بالفعل مواجهة التحدي الذي تفرضه بكين وصناعتها الدفاعية ينظم مثل الكرونوغراف السويسري. ويبقى أن نرى كيف سيفعلون ذلك، أو حتى إذا كانوا سيحاولون معالجة هذا الموضوع الصعب للغاية.

أما بالنسبة للأوروبيين، فمن الحكمة أن يتخذوا، كمرجع، لمعداتهم وبرامجهم البحثية، لم يعد المبادئ التوجيهية الأمريكية المستخدمة حتى ذلك الحين، بل تلك التي وضعتها بكين، أو حتى موسكو، لتحديد أهدافهم الخاصة. . وإلا فمن المرجح أن ينضموا إلى الولايات المتحدة في سقوطهم الذي سببوه ذاتياً.

المقالة من 20 يونيو بالنسخة الكاملة حتى 27 يوليو 2024

لمزيد من

1 تعليق

  1. ليس لدي انطباع بأن الأوروبيين قد وقعوا في الكسل. كل المجموعات الأوروبية جائعة. لا توجد دولة غنية بما يكفي لضمان ميزانيات على أعلى مستوى في العالم. لا يمكن لأي مهندس الاعتماد على الضمانات. لها عيوبها ولكن أيضا مزاياها. نحن نهدف إلى البرنامج الذي سيتم تصديره بالتأكيد على المدى القصير. هناك قدر أقل من المخاطرة. ومع ذلك، فإننا نهدف إلى الميزة الذكية التي يمكن أن تحدث فرقًا. باختصار، نحن جائعون. نعم، المرجع الجديد مطلوب، خاصة المرجع الذي نخاطر بمواجهته في ساحة المعركة وليس في غرف المعيشة.

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات

التلوي الدفاع

مجانا
نظر