الفرقاطة الهولندية الجديدة المضادة للطائرات، فرصة لفرنسا؟

لقد تم ذلك! وافق البرلمان الهولندي، في 11 حزيران/يونيو، على شراء أربع غواصات من نوع Blacksword Barracuda من المجموعة البحرية الفرنسية، لتحل محل الغواصات من طراز Walrus الموجودة حاليًا في الخدمة في البحرية الهولندية. والعقبة الأخيرة أمام الأمر الرسمي الآن هي الاستئناف القانوني الذي قدمته شركة TKMS أمام المحكمة في لاهاي، والذي يجب أن يتم الحكم عليه في 26 يونيو.

وإذا كان البرلمانيون الباتافيون يثقون في العرض الفرنسي في الأساس، فلا يزال من الصحيح أن بعض التساؤلات التي برزت أثناء المناقشات تستحق دراسة استباقية من جانب باريس ورجل الصناعة الفرنسي.

على وجه الخصوص، تمثل مسألة تقاسم النشاط الصناعي مع الصناعة البحرية الهولندية، وبشكل أكثر تحديدا مع دامن، نقطة حساسة ومثيرة للخلاف بشكل خاص، والتي ينبغي معالجتها قبل أن تتولى الحكومة الجديدة في لاهاي السيطرة على البلاد.

وفي هذا الموضوع، أطلقت البحرية الهولندية مؤخرا الدراسة الأولية لفرقاطة ثقيلة جديدة مضادة للطائرات، في جدول قريب من ذلك الذي سيفرض على البحرية الفرنسية لتحل محل فرقاطات هورايزون من فئة فوربين.

في هذا السياق، هل سيكون من المناسب والفعال أن تنضم فرنسا، كما هو الحال بالنسبة للمجموعة البحرية، إلى البرنامج الهولندي المنوط بشركة دامن، لتقليل تكاليف تطوير فرقاطة فرنسية جديدة للدفاع الجوي، ومنح السلطات الهولندية ما يتصل بذلك من أهمية؟ ضمانات التعاون لصناعتها البحرية على المدى المتوسط ​​والطويل؟

البرلمان الهولندي يوافق رسميًا على الاستحواذ على Blacksword Barracuda من Naval Group

منذ ما يزيد قليلاً عن أسبوع، وصل برنامج ORKA لاستبدال الغواصات من طراز Walrus التابعة لبحرية Koninklijke، التابعة للبحرية الملكية الهولندية، إلى مرحلة حاسمة.

مجموعة السيف الأسود باراكودا البحرية
أصبحت سفينة Blacksword Barracuda التابعة لمجموعة Naval Group أقرب من أي وقت مضى إلى العثور على طريقها إلى Koninklijke Marine.

بعد أن وأعلنت الحكومة المنتهية ولايتها فوز المجموعة البحرية، مع نموذج Blacksword Barracuda، خلال المنافسة التي وضعته ضد TKMS الألمانية، والزوجين Saab-Damen، كان البرنامج، في الواقع، يحصل على موافقة البرلمان الهولندي الجديد، بأغلبية قومية منذ الانتخابات التشريعية. الانتخابات في خريف 2023.

وبعيدًا عن كونها إجراءً شكليًا، كان على وزير الدفاع المنتهية ولايته، كريستوف فان دير ماعت، الرد على العديد من الأسئلة والهجمات التي ظهرت في الصحافة الهولندية في الأسابيع التي سبقت جلسة الاستماع البرلمانية، ولا سيما فيما يتعلق بالضمانات المتعلقة بالسعر الذي عرضته الحكومة الهولندية. الصناعية الفرنسية، أرخص بنسبة 25% من منافسيها الآخرين، وفيما يتعلق بالالتزامات الاستثمارية لمجموعة نافال في الصناعة المحلية.

ويبدو أن الإجابات التي قدمها وزير الدفاع وفرقته على أسئلة البرلمانيين قد أصابت الهدف، إذ في نهاية هذه الجلسة، وأعلنت أحزاب الأغلبية دعمها للبرنامج. ومع ذلك، كان من الضروري استمرار التصويت على سلسلة من الاقتراحات التي قدمها كريس ستوفر من الحزب السياسي الإصلاحي، الذي يمثل 3 مقاعد فقط من أصل 150 مقعدًا في المجلس الجديد.

لقد تم ذلك الآن. في الواقع، وقد رُفضت الطلبات الثلاثة التي قدمها السيد ستوفرمما يمهد الطريق للتوقيع الرسمي على الأمر، والذي يجب أن يتم قبل نهاية يوليو 2024. ومع ذلك، سيتعين علينا انتظار الشكوى المقدمة من شركة TKMS الألمانية، فيما يتعلق بالدعوة لتقديم العطاءات نفسها، ليتم حكمها من قبل الهولنديين العدالة، وسيُعرض الموضوع في 26 حزيران/يونيو أمام محكمة العدل في لاهاي.

تم منح 2 من برامج البحرية الهولندية الرئيسية الثلاثة إلى Naval Group

مع العلم أنه منذ 4 يونيو، والاستنتاجات غير الرسمية للمناقشة البرلمانية، يبدو أن دامن وصعب، على الرغم من قوتهما الخاصة قبل ذلك، قد استسلما للتحول إلى معارك أخرى واعدة أكثر، قد نعتقد أن فرص الاستئناف الذي بدأته TKMS لديه فرصة ضئيلة للنجاح، وهو يخدم قبل كل شيء لإثارة بعض الشك حول صحة السعر الذي تقترحه المجموعة البحرية، في المسابقات المستقبلية.

برنامج حرب الألغام rMCM
سيتم تصميم وتصنيع سفن حرب الألغام الهولندية الست الكبيرة من قبل Naval Group وECA.

على أية حال، مع هذا القرار البرلماني، وتوقعًا لقرار المحكمة لصالح تحكيم الحكومة الهولندية، يبدو أن شركة Koninklijke Marine ستعهد باثنين من البرامج البحرية الثلاثة الرئيسية في الوقت الحالي إلى المجموعة البحرية الفرنسية، والتي إما بشكل مباشر، مع غواصات Blacksword Barracuda التابعة لبرنامج ORKA، أو بشكل غير مباشر مع سفن الألغام الحربية الكبيرة التابعة لبرنامج rMCM.

في ظل هذه الظروف، يمكننا أن نفهم الآراء المختلفة المنشورة في الصحافة الباتافية المتخصصة، فيما يتعلق بالتعويضات التي يمكن أن تقدمها فرنسا لصناعة الدفاع الهولندية. ويصدق هذا بشكل خاص منذ أن شهدت ثقة لاهاي في المعدات الفرنسية حياة جديدة في الأشهر الأخيرة طلب شراء 14 مروحية مناورة من طراز H225M Caracal للقوات الخاصة في أكتوبر 2023.

ومع ذلك، يبدو أن قول هذا أسهل من فعله. والواقع أن صناعة الدفاع الهولندية تتفوق بشكل خاص في مجالين. الأول هو الرادارات وأجهزة الاستشعار البحرية، مع شركة تاليس هولندا.

في عام 1990، تم شراء شركة الرادار الهولندية Signalal من قبل شركة Thomson-CSF الفرنسية، والتي أصبحت منذ ذلك الحين شركة Thales. تنتج الشركة بعضًا من أكثر الرادارات البحرية وأنظمة الأشعة تحت الحمراء فعالية والمستخدمة على نطاق واسع في القوات البحرية العالمية، مثل سلسلة SMART-S وNS-100. ومن الصعب أن نتطرق إلى هذا التعاون الراسخ والمفيد للجانبين داخل مجموعة تاليس.

فرقاطة الدفاع الجوي فوربين
يعد رادار S1850 الخاص بفرقاطات Horizon من فئة Forbin بمثابة تطور لرادار SMART-L من شركة Thales Nederland.

مجال التميز الثاني لشركة BITD الهولندية هو مجال بناء السفن، مع أحواض بناء السفن التابعة لمجموعة Damen. الذي يحقق كل عام حجم مبيعات يتراوح بين 2 إلى 2,5 مليار يورو، ولديها 32 حوض بناء السفن. وقد حققت مؤخرًا نجاحات كبيرة في المجال العسكري مع طرادات عائلة سيجما، التي حصلت عليها القوات البحرية الإندونيسية والمغربية والمكسيكية والكولومبية.

كما فازت المجموعة، في يناير 2020، بتصميم فرقاطات F126 التابعة للبحرية الألمانية، مع زيادة عدد أحواض بناء السفن Blohm&Voss وLurssen من 4 إلى 6 سفن في أبريل 2024، بعد أن مارست وزارة الدفاع الخيار المرفق بالعقد. أخيرًا، تقوم شركة Damen بتصميم وتصنيع الوحدات السطحية الرئيسية للبحرية الهولندية، ولا سيما فرقاطات M الجديدة التي تم تطويرها بالاشتراك مع بلجيكا.

ومع ذلك، بعد أن راهن دامن على العرض المشترك مع صعب في إطار برنامج ORKA، لم تقم Naval Group، ومن المفهوم، بدمج التعاون المتقدم مع هذه المجموعة في اقتراحها، وعلى وجه الخصوص، في مظروف الميزانية المرفق به، وهو نفسه الذي كان حاسما في هذا الشأن.

فرصة التعاون مع Damen في تطوير فرقاطة مضادة للطائرات لتحل محل فرقاطات Horizon من فئة Forbin

وتظل الحقيقة أن التعاون مع دامن سيشكل بالتأكيد السبيل الأكثر أهمية لتنفيذ التعاون المتبادل مع الصناعة الهولندية، على الرغم من التوترات التي شابت العلاقات بين المجموعتين في بعض الأحيان.

فرقاطة جديدة مضادة للطائرات تابعة للبحرية الهولندية
مفهوم الجيل الجديد من الفرقاطة المضادة للطائرات الذي تم تقديمه في أبريل إلى البرلمان الهولندي من قبل Koninklijke Marine. ستكون السفينة قادرة على حمل ما يصل إلى 96 صومعة رأسية، وهو نفس العدد الذي تحمله DDG(x) الأمريكية.

وفي الواقع، أعلنت البحرية الهولندية، قبل بضعة أسابيع، بدء أعمال التصميم على الفرقاطات المضادة للطائرات والتي ستحل محل فرقاطات فئة De Zeven Provincien الموجودة في الخدمة حاليًا.

دخلت الفرقاطات الهولندية الأربع الخدمة من عام 2002 إلى عام 2005، وبالتالي سيتعين استبدالها بين عامي 2032 و2040، اعتمادًا على ما إذا كان عمر السفن 30 أو 35 عامًا. ومع ذلك، خلال هذه الفترة، سيتعين على البحرية الفرنسية أيضًا استبدال اثنتين من فرقاطاتها المضادة للطائرات، في هذه الحالة، فرقاطات هورايزون من فئة فوربين، التي دخلت الخدمة في عامي 2008 و2009.

بالنسبة لوزارة القوات المسلحة والبحرية الفرنسية، فإن فرضية التعاون في تطوير بدائل لهاتين السفينتين مع دولة أوروبية، من المؤكد أنها ستكون بمثابة حسابات ذات صلة.

وفي الواقع، فإن جلب تصميم هذه السفن الرئيسية إلى أسطول مكون من سفينتين فقط من شأنه أن يؤدي إلى تكاليف إضافية مرتفعة بشكل خاص، خاصة وأن فرص التصدير لهذه السفن الثقيلة والمكلفة للغاية منخفضة بشكل واضح. علاوة على ذلك، لم تتمكن فرنسا ولا إيطاليا من تصدير نموذج هورايزون.

فرقاطة من فئة Zeven Provincien
ربما يمثل استبدال فرقاطات فئة De Zeven Provincien فرصة لفرنسا والمجموعة البحرية والبحرية الفرنسية.

على العكس من ذلك، إذا تم التفاوض على التعاون مع هولندا ودامن، فإن هذا من شأنه أن يجعل تكاليف التصميم لستة هياكل، أربعة منها لشركة كونينكليكي مارين، واثنتان للبحرية الفرنسية، أكثر احتمالاً.

علاوة على ذلك، فإن التعاون الفرنسي الهولندي في هذا الموضوع ربما يشجع البحرية الهولندية على التحول نحو نظام صواريخ أرض جو أوروبي، مع صاروخ أستر وتطوره لبرنامج هيديس، الذي تشارك فيه هولندا على وجه التحديد، حتى لو كان ذلك يعني الموافقة على بناء السفن في هولندا، وهو ما سيمثل، دون أدنى شك، بادرة تعاون موضع تقدير كبير في لاهاي.

تصميم فئة مدمرة هجومية خارجية مع هولندا

من الواضح أن فرضية بناء أقوى سفينتين سطحيتين تابعتين للبحرية الفرنسية في هولندا تخاطر بإثارة ضجة بين المجموعة البحرية ومقاوليها من الباطن، حتى لو كان الهدف هو الترويج لاستخدام المعدات الفرنسية في جميع أنحاء الفصل.

ومع ذلك، فإن التوفير الذي تم تحقيقه من حيث التصميم والدراسات من شأنه أن يسمح للبحرية الفرنسية والمجموعة البحرية بإطلاق تصميم فئة أخرى من السفن، أكثر ابتكارًا، وتلبي الاحتياجات المهمة غير الملباة، ولها إمكانات تصدير أكبر بكثير مما سيكون عليه فرانكو المستقبلي. - فرقاطات هولندية مضادة للطائرات إذا لزم الأمر.

في هذه الحالة، سيكون الأمر يتعلق بتطوير فئة من المدمرات الهجومية، مماثلة، من حيث الروح، لبرنامج سفينة الدعم متعددة الأدوار، أو MRSS، التابع للبحرية الملكية. للتذكير، هذه سفينة هجينة، تتمتع بقوة نيران الفرقاطة، سواء نحو الأرض أو للدفاع عن النفس، وقاعدة ومنصة جوية تسمح بالإسقاط الجوي البرمائي، ولكن بطريقة أقل من تلك المخصصة للسفن. ميسترال PHAs.

MRSS أنظمة ستيلر الشجاعة، البحرية الملكية
ينذر مشروع MRSS Fearless بمفهوم المدمرة الهجومية الذي تخيلته البحرية الملكية.

كما ذكرنا في مقالة سابقة، فإن هذا التكوين الأصلي سوف يستجيب بفعالية كبيرة لاحتياجات البحرية الفرنسية، وعلى نطاق أوسع، الجيوش الفرنسية، في منطقة ما وراء البحاروخاصة في المحيط الهادئ والمحيط الهندي، وحتى في جنوب المحيط الأطلسي.

في الواقع، فإن تصميم وبناء مثل هذه الفئة من السفن من شأنه أن يجعل من الممكن إلى حد كبير التعويض عن العجز الصناعي المرتبط بالتنمية المشتركة لبدائل فرقاطات فوربين مع هولندا، سواء بالنسبة لمكاتب التصميم أو للموقع. من لوريان . علاوة على ذلك، لا شيء يمنع شركاء أوروبيين آخرين من الانضمام إلى هذا البرنامج، بل على العكس تمامًا، طالما أن إدارة البرنامج تظل مضمونة من قبل Naval Group.

ومن المثير للاهتمام، علاوة على ذلك، أن البحرية الهولندية يمكن أن تجد اهتمامًا بهذا، حتى لو أعلنت، بالاشتراك مع إطلاق تطوير فرقاطاتها الجديدة المضادة للطائرات، عن فئة جديدة من LHDs المدمجة، لتجديد قدراتها البرمائية .

في الواقع، تعد قوات كونينكليكي البحرية واحدة من القوات البحرية الأوروبية النادرة، إلى جانب البحرية الملكية والبحرية الفرنسية، التي لها عمليات انتشار في الخارج، وخاصة في منطقة البحر الكاريبي. وستجلب هذه المدمرات الهجومية قيمة مضافة تشغيلية كبيرة من خلال تنوع قدراتها.

وفي الختام

نرى، على الرغم من أنها غير بديهية للوهلة الأولى، أن الفرص المتاحة أمام باريس، كما هو الحال بالنسبة للمجموعة البحرية والبحرية الفرنسية، فيما يتعلق بتعميق التعاون في بناء السفن العسكرية مع لاهاي ودامن والبحرية الهولندية، عديدة.

المجموعة البحرية لوريان
يعد الحفاظ على المهارات الصناعية لموقع Naval Group Lorient قضية ذات أولوية بالنسبة لوزارة القوات المسلحة والمديرية العامة للآثار.

إنه على وجه الخصوص برنامج الفرقاطات الثقيلة المضادة للطائرات، الذي أعلنته البحرية الهولندية في أبريل، والذي يمثل الدعم الأكثر ملاءمة لتحسين موارد البحرية الوطنية في نفس الوقت، مع توقع التوقعات الهولندية المشروعة للتقاسم الصناعي المباشر أو المستحث، خاصة مع Damen فيما يتعلق ببرنامج ORKA.

ومع ذلك، يجب ألا تكون هذه الفرصة على حساب الحفاظ على مهارات التصميم والتصنيع للمجموعة البحرية فيما يتعلق بالمقاتلات السطحية الكبيرة، ويجب أن تكون مرتبطة بمبادرات أخرى، تهدف إلى جعل التحكيم غير مواتٍ في البداية، وميزة تشغيلية للفرنسيين. البحرية، وتنافس الصناعيين الفرنسيين.

ومع ذلك، من خلال ربط المبادرات والاحتياجات، على سبيل المثال، عن طريق إعادة ضخ المدخرات من الدراسات التي أجريت بشأن استبدال فوربين، نحو تصميم فئة من المدمرات الهجومية الخارجية، من الممكن إيجاد توازن متبادل المنفعة لجميع الست. أصحاب المصلحة المعنيين.

ويبقى أنه من أجل إعطاء مضمون لرؤية غير خطية كما تم تطويرها هنا، من الضروري الاتفاق على تصور التعاون بطريقة عالمية، وتوقع الاحتياجات الصناعية والسياسية المستقبلية، وكذلك الاحتياجات التشغيلية الناشئة.

المقالة من 13 يونيو بالنسخة الكاملة حتى 28 يوليو 2024

لمزيد من

الكل

1 تعليق

الشبكات الاجتماعية

أحدث المقالات

التلوي الدفاع

مجانا
نظر