وبينما تتواصل السلطات بشكل نشط بشأن المناورة البحرية "أوشن-2024"، والتي ستجمع، بحسب البحرية الروسية، 400 سفينة و125 طائرة و90.000 ألف رجل، يبدو كما ذكرنا في الجزء الأول من هذه المقالة، أنها تعاني من بعض نقاط الضعف الرئيسية، مما يلقي بظلال من الشك على الأرقام التي أعلنتها موسكو.
وبعد الدراسة التفصيلية لأسطول الغواصات VMF، سيركز هذا الجزء الثاني على أسطول أعالي البحار، والأسطول الساحلي، وكذلك على البرامج الصناعية الكبرى، التي من المفترض أن تتيح تجديد موارد البحرية الروسية .
ملخص
أسطول أعالي البحار الروسي يفقد موارده ومهاراته بسرعة
إذا ظل أسطول الغواصات الروسية يشكل تهديدًا كبيرًا، بما في ذلك لحلف شمال الأطلسي (الناتو)، فإن هذا لم يعد هو الحال بالنسبة الأسطول السطحي لأعالي البحار. ويتكون هذا في الواقع اليوم من مجموعة متباينة ومتهالكة من السفن، الموروثة بشكل أساسي من الأسطول السوفييتي، والتي تم تحديثها بشكل مؤلم بواسطة أحواض بناء السفن الروسية، مع توفر متواضع وقدرة محدودة على العمليات التي عفا عليها الزمن في بعض الأحيان، في حين أن الوحدات الجديدة أصبحت قديمة لا يزال ينتظر.
بشكل ملموس، يتكون أسطول أعالي البحار الروسي اليوم من حاملة طائرات، كوزنيتسوف، التي وضعها غير مؤكد إلى حد أن طاقمها تم نشره جزئيًا في أوكرانيا كوحدات مشاة، والطراد النووي الوحيد، بيوتر فيليكي، الذي تم تأجيل تحديثه لمدة ثماني سنوات. سنوات، كما تستمر سفينة شقيقتها، الأدميرال ناخيموف، واثنين من الطرادات من طراز سلافا، وهي السفن التي تعرضت فعاليتها التشغيلية للخطر بشكل كبير بعد خسارة موسكفا، الوحدة الثالثة من الفئة، خلال الأشهر الأولى من القتال في أوكرانيا.
ومع ذلك، شكلت هذه الفئات الثلاث رأس حربة القوة البحرية الروسية في بداية التسعينيات، في ظل زخم الإصلاحات التي بدأها الأدميرال جورشكوف في الستينيات، لتزويد الاتحاد السوفيتي بأسطول من أعالي البحار من المرجح أن يعارض الولايات المتحدة. البحرية، في أعقاب ما كان يبدو أنه هزيمة أمام VMF خلال أزمة الصواريخ الكوبية في عام 90.
سيؤدي هذا التحول إلى إنشاء عدة فئات رمزية للبحرية السوفيتية في الثمانينيات، مثل طرادات كيروف النووية، والطرادات الحاملة لطائرات الهليكوبتر في كييف، وطرادات الصواريخ الموجهة سلافا، ومدمرات أودالوي وسوفريميني، وفرقاطات كريفاك. .
ومن الواضح اليوم أن هذه السفن لا تزال تشكل الجزء الأكبر من الأسطول السطحي الروسي في أعالي البحار. وهكذا، بالإضافة إلى السفن المذكورة أعلاه، تمتلك البحرية الروسية 10 مدمرات، بما في ذلك 8 Udaloy المضادة للغواصات و2 Sovremenny، وجميعها دخلت الخدمة في الفترة من 1982 إلى 1993، باستثناء الأدميرال شابانينكو، آخر سفينة Udaloy تم تسليمها. في عام 1999، عندما توقف استكمال بناء السفينة بعد عدة سنوات من سقوط الاتحاد السوفيتي.
يختلف الوضع بشكل كبير فيما يتعلق بالفرقاطات العشر الموجودة في الخدمة، على الرغم من أن من بينها فرقاطات Krivak I (pr 10 Burevestnik)، وLadny، التي دخلت الخدمة في عام 1135، وKrivak II (Pr 1980M)، Pilivyy، التي دخلت الخدمة في عام 1135.
هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 يورو. الاشتراكات بريميوم كما توفر إمكانية الوصول إلى أرشيف (مقالات عمرها أكثر من عامين)
الغواصات الروسية؟ نفسهم الذين يأويهم المحيط الأطلسي على بعد 100 كيلومتر؟ أو من قبل صيادي FREMM مع الكابتا المشهورين؟
دعونا نكون جديين لمدة دقيقتين، خلال تمرين وهمي: ما هي المدة التي سيصمد فيها نظام الحسابات القومية الروسي ضد سوفرين؟
عندما تعتقد أن الياقوت كان يدمر الأمريكيين عمليًا وأنه ليس صغيرًا جدًا...... لا أستطيع حتى أن أتخيل هجومًا طبقيًا.
شكرا لك على هذا الملخص الجيد جدا. دعونا نأمل ألا تسمح الصين ذات يوم لروسيا بالاستفادة من قدراتها الإنتاجية البحرية لتمكينها من إعادة تجهيزها بسرعة بالفرقاطات والمدمرات الحديثة. إن تجدد تهديد الغواصات واحتياجات حماية المناطق الخارجية / المجموعات السطحية / طرق الإمداد / النهج البحرية يستدعي التشغيل السريع لعدد كبير من الطرادات الخفيفة القياسية وغير المكلفة وبأسعار معقولة، الطاقم صغير، ولكن لديه أسلحة مضادة للسفن جيدة القدرة ووسائل الدفاع عن النفس المعقولة. (يتم إنتاجه بواسطة عشرات للدول الأوروبية والتصدير، وأتصور أن نسبة التكلفة/الفعالية ستكون مثيرة للاهتمام للغاية).
ولا شيء يشير إلى ذلك حتى الآن. حتى وقت قريب، كانت روسيا هي التي باعت السفن للصين، ولا يزال بعضها في الخدمة (Sovremenny، Kilo). في رأيي أن موسكو لن "تنحنى" لطلب السفن الصينية غدًا ...
تقوم الصين بتصنيع قوارب الألمنيوم وتحتاج إلى دعم الطيارين الفرنسيين مثل ATE CHUET للمضي قدمًا والتقدم.
طائراتهم العسكرية والمدنية تصنع من أجزاء غربية بنسبة عالية. لذلك، قبل أن يعلموا الروس كيفية صنع القوارب، سيكون عليهم بالفعل أن يتعلموا كيفية صنع قواربهم الخاصة. لا تنس أن الطاقم وتدريبهم هو الذي يصنع القارب، وليس الهيكل.