بين طائرة F-35A، وتطوير الجيل السادس من مقاتلات NGAD، وبرنامج الناقلات الشبح KC-Z، بدا مسار القوات الجوية الأمريكية، فيما يتعلق بتطور أسطولها القتالي، ثابتًا على الحجر، ولم يكن سوى بالكاد قبل عام.
ومنذ ذلك الحين، حدث الانفجار في تكاليف بعض البرامج الاستراتيجية مثل ICBM Sentinel والقاذفة B-21 Raider، والصعوبات التي واجهت التحكم في تكاليف ملكية الطائرة F-35، ووصول الطائرات المقاتلة بدون طيار من برنامج CCA لمواجهة وتيرة التكنولوجيا الصينية، قوض بشدة هذا التخطيط.
من الآن فصاعدًا، أصبح مستقبل NGAD غير مؤكد، حيث قررت القوات الجوية الأمريكية إصلاح مفهوم هذه الطائرة التي كانت تكلف حوالي 250 مليون دولار لتحل محل الطائرة F-22 Raptor، من أجل تحويلها إلى وحدة. السعر "يضاهي سعر الطائرة F-35A" ، وفقًا لوزير القوات الجوية فرانك كيندال.
اليوم جاء دور برنامج الناقلات الشبح، المحدد تحت الرمز KC-Z، ليرى نفسه مهددًا بشكل مباشر من خلال هذا الإصلاح الشامل لـ NGAD، في حين أن الخطة التكتيكية الكاملة للحرب الجوية الأمريكية يمكن أن يتم تعديلها بشكل عميق من خلال الوصول من طائرات Loyal Wingmen القتالية بدون طيار من برنامج CCA.
ملخص
تقوم القوات الجوية الأمريكية باقتطاع برنامج KC-Y لتحرير الأموال للناقلة الشبح KC-Z
في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، تعهدت القوات الجوية الأمريكية باستبدال أسطولها من طائرات التزود بالوقود الجوي، الذي كان يتكون آنذاك من أكثر من 2000 طائرة من طراز KC-550A Extenders وKC-10 وKC-130، والتي دخلت الأخيرة الخدمة في الستينيات، وهو ما يمثل 135 طائرة % من الأسطول.
تم بعد ذلك تقسيم البرنامج الفائق إلى ثلاثة برامج متتالية مكونة من 180 طائرة على مدار حوالي عشر سنوات لكل منها، وتمت تسميتها KC-X وKC-Y وKC-Z. بعد المنافسة التي شهدت في البداية اختيار طائرة إيرباص A330 MRTT، دفع الكونجرس في النهاية لاختيار طائرة بوينج KC-46A Pegasus في عام 2013.
وقد واجه هذا العديد من الصعوبات، مما أدى إلى تأخيرات وتكاليف إضافية كبيرة، تتحملها جزئيًا الشركة المصنعة للطائرات الأمريكية نفسها. وفي عام 2019، أطلقت القوات الجوية الأمريكية برنامجها الثاني، والذي تم تقليصه إلى 160 طائرة. هنا مرة أخرى، تنافست طائرة KC-46A Pegasus مع طائرة A330 MRTT من شركة إيرباص الأوروبية، المرتبطة بهذه المناسبة بشركة لوكهيد مارتن.
ومع ذلك، في مارس 2023، أعلنت القوات الجوية الأمريكية عن نيتها القيام بذلك قم باقتطاع برنامج KC-Y ليغطي 75 جهازًا فقط. كان الأمر حينها يتعلق بتحرير الاعتمادات والموارد لأحدث برنامج KC-Z، المصمم للتصميم ناقلة الجيل الجديد.
كان الأمر حينها يتعلق بتصميم طائرة شبحية قادرة على مرافقة مقاتلات القوات الجوية الأمريكية من طراز F-35 وNGAD في الفضاء المتنازع عليه، وذلك لتوسيع إمكاناتها التشغيلية في منطقة فعالية الأسلحة وأنظمة المقاتلات.
قد يؤدي الإصلاح الشامل لبرنامج NGAD إلى تعطيل احتياجات برنامج KC-Z
الإعلانات الأخيرة المتعلقة التعليق المؤقت لبرنامج NGAD، سيكون لها بالتأكيد عواقب على برامج KC-Y وKC-Z، ولو فقط من خلال قرارات الميزانية التي تتخذها حاليًا القوات الجوية الأمريكية.
هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 يورو. الاشتراكات بريميوم كما توفر إمكانية الوصول إلى أرشيف (مقالات عمرها أكثر من عامين)
