إن برنامجي التعاون الدفاعي الفرنسي الألماني الرئيسيين، SCAF لتصميم جيل جديد من الطائرات المقاتلة ونظام القتال الجوي الخاص بها، وMGCS، الذي يهدف إلى نفس الأهداف، للدبابات القتالية والمركبات المدرعة الثقيلة، قد اجتمعوا دائمًا مع استقبال أكثر من مختلط، في دوائر الدفاع، على جانبي نهر الراين.
إن العزيمة السياسية، وخاصة الوزيرين المشرفين، الفرنسي سيباستيان ليكورنو، والألماني بوريس بيستوريوس، هي التي تمكنت من إعادة إطلاق هذه المبادرات، الغارقة حتى وقت قريب في المعارضة الصناعية. ومع ذلك، لم يتخلص أي منهما من المخاوف والتردد الذي أحاط بهما منذ إطلاقهما، في عام 2015 بالنسبة لـ MGCS، وفي عام 2017 بالنسبة للمجلس الأعلى للقوات المسلحة.
في حين شهد كلا البرنامجين توسعًا في قاعدتهما الدولية، نحو إسبانيا وبلجيكا بالنسبة للمجلس الأعلى للقوات المسلحة، وربما إيطاليا بالنسبة لـ MGCS، لا تزال هناك العديد من الأسئلة والمخاوف بشأن فرصتهما في أن تؤتي ثمارها، وتبرير الاستثمارات التكنولوجية والميزانية، ولكن أيضًا الاستثمارات البرنامجية لـ MGCS. جيشي البلدين.
إذن، ما هي التهديدات التي، من الناحية الموضوعية، قادرة، أو سوف تكون، قادرة على عرقلة المجلس الأعلى للقوات المسلحة وMGCS؟ وهل يمكننا قياسها لتحديد فرص إنجاز هذه البرامج؟
ملخص
بنية محددة ومتطابقة للبرنامجين الفرنسي الألماني SCAF وMGCS
وبصرف النظر عن أصلهما الفرنسي الألماني، فإن برامج المجلس الأعلى للقوات المسلحة وMGCS تشتركان في بنية عالمية، مما يجعلهما قريبين للغاية، في التعبير عنهما، ومترابطين بشكل وثيق، في إدارتهما وتطبيقهما.
وبالتالي، فقد تم تصميمهما كبرنامجين في زمن السلم، في حين أن فرضية المواجهة المحتملة، وخاصة مع خصم رئيسي ومتماثل، مثل روسيا، لم تكن مطروحة ببساطة على المدى القصير أو المتوسط.
ومنذ ذلك الحين، تم توضيحها مثل العديد من برامج ما بعد الحرب الباردة الرئيسية طموحات تكنولوجية عالية جدا، وجدول زمني ممتد بشكل خاص، بحيث يدخل الخدمة حتى عام 2040، أو ما بعده.
ولهذا تم تصميمهما على أربع مراحل: مرحلة الدراسة الأولية لتحديد المواصفات التشغيلية والتكنولوجية، ومرحلة تصميم العروض التكنولوجية، ومرحلة النماذج الأولية، ومرحلة الإنتاج. وبعد سبع سنوات، لا يزال كلاهما في المرحلة الأولى، مع تقدم المجلس الأعلى للقوات المسلحة قليلاً في المرحلة 1ب، وهي الدراسة التي تسبق تصميم المظاهرات.
علاوة على ذلك، شهد البرنامجان توسعًا في نطاقهما الصناعي على مر السنين، مع انضمام إسبانيا، ثم بلجيكا، إلى المجلس الأعلى للقوات المسلحة، وإعلان وصول إيطاليا إلى MGCS.
هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 يورو. الاشتراكات بريميوم كما توفر إمكانية الوصول إلى أرشيف (مقالات عمرها أكثر من عامين)
يوم الجمعة الأسود : – 20% على الاشتراكات الشهرية والسنوية المميزة والكلاسيكية الجديدة مع الكود ميتاBF2024، حتى 03/12/24
ومن خلال قراءة أحدث المقالات المتعلقة بالطائرة F5 ومحركات الزعفران الجديدة وغيرها، يمكننا أن نعتقد أن المجلس الأعلى للقوات المسلحة مدفون بالفعل، على الجانب الفرنسي. على أية حال، لم يكن الألمان يريدون إصدارًا على متن الطائرة وهو أمر إلزامي لحاملات طائراتنا. ستكون طائرة F5 جيدة جدًا بالنسبة لنا، وكما أشرت سابقًا، تصبح التخفي أمرًا ثانويًا عندما نفترض أن الطائرات بدون طيار هي التي تأتي أولاً.
إن احتمال تنفيذ هذين المشروعين منخفض بالفعل. ولكن من الممكن أن نشعر بأن بلدينا يقفان على نفس السرير حيث يسحب كل منهما البطانية لنفسه، حتى ولو بدت ألمانيا وكأنها تبذل المزيد من الجهد. عندما يتحدث الأميركيون عن أوروبا القديمة، فإن ذلك لا يشير فقط إلى التاريخ، بل أيضاً إلى الجانب الذي عفا عليه الزمن من الاتحاد الأوروبي، الذي على الرغم من نمو حجمه، إلا أن استراتيجيته لم تتغير إلا بالكاد. دون الذهاب إلى الاتحاد الفيدرالي، يصبح من المهم أكثر فأكثر أن يكون لدينا وعي مشترك حيث سنتحدث عن المصالح الأوروبية قبل المصالح الوطنية أو حتى بدلاً من ذلك، ولا يزال هناك الكثير من العمل، وهو أمر مؤسف لأن ثاني أكبر اقتصاد في العالم إن ما تمثله أوروبا هو في واقع الأمر اليوم مجرد نمر من ورق.
باختصار، من المرجح ألا يكون هناك المجلس الأعلى للقوات المسلحة ولا MGCS.
بالنسبة للمجلس الأعلى للقوات المسلحة، لا يهم: عليك فقط أن تثق في شركة داسو وتزودها بالأموال اللازمة التي سيتم استخدامها بشكل جيد.
المشكلة الحقيقية، إذا كنا نؤمن بمستقبل المركبات المدرعة الثقيلة، هي خليفة لوكلير.
لقد تم بالفعل تناول الموضوع هنا
سأكون فضوليًا لمعرفة آخر حالة لأفكار مارك شاسيلان حول هذا الموضوع.
في مقال قديم، اقترحت بنفسك التعاون مع الهند أو الإمارات، راضيًا مستخدمي Leclerc في اليمن…
مارك يسير على نفس الخط بشكل أو بآخر، أي أنه يجب علينا إعادة استثمار القطاع الثقيل، في الجيل المتوسط، ويمكننا، في هذا الصدد، التوجه إلى شركاء آخرين، مثل الإمارات العربية المتحدة.
وما يثير الدهشة عند قراءة هذا المقال الممتاز هو عدم ذكر البرامج الفرنسية الألمانية الأخرى التي فشلت خلال العقد الماضي بسبب الحكومات أو البرلمان الألماني، ناهيك عن برامج التحديث المهجورة، تاركة فرنسا وإسبانيا في مناقيرها. في الماء.
ويمكننا أن نتذكر أيضًا البرامج التي تسمى "شيء أوروبي"، أو أحصنة طروادة للصناعات الإسرائيلية أو الأمريكية في أوروبا التي تسيطر عليها... ألمانيا.
وبينما نحن بصدد ذلك، دعونا لا ننسى البرامج المضادة للصواريخ التي نصبت ألمانيا نفسها رائدة فيها من خلال بذل كل ما في وسعها لمنع فرنسا وإيطاليا من المشاركة فيها على الرغم من نجاحاتهما المشتركة.
من المؤكد أننا نتحدث عن المجال المكيافيلي للسياسة الدولية ونحن مدينون بالاحترام والاحترام للزعماء الذين تم تعيينهم بالاقتراع العام، ولكن متى سيفهم القادة الفرنسيون أن الألمان لا يريدون أي تعاون مع فرنسا فحسب، بل والأكثر من ذلك، أنهم لا تريد ما ابتلاع ومن ثم اغتنام المهارات الفرنسية؟
يبدو أن العديد من الأشخاص الذين يعارضون تمامًا التعاون مع جمهورية ألمانيا الاتحادية ليس لديهم أي تقارب أيديولوجي على الإطلاق مع الأحزاب القومية ولكنهم قلقون بشأن المصلحة الوطنية ومستقبل BITD الفرنسية.
وهذا صحيح، ولكن هذا هو الحال أيضاً بالنسبة للبرامج الفرنسية البريطانية، على سبيل المثال، وبدرجة أقل، للبرامج الفرنسية الإيطالية. أيضًا، ليس لدي أي فكرة عن كيفية تصميم/تسلسل هذه المعلمة لجعلها معيارًا موضوعيًا للتهديد.
وأخيرًا، هل هذا ضروري حقًا، في حين أننا نقترب بالفعل من معدل فشل محتمل يبلغ حوالي 80٪؟
المعلومات المتعلقة بطائرة F5 والإمارات تأتي من ميشيل كابيرول (لا تريبيون) الذي يتمتع بشكل عام بمعلومات جيدة. لقد أتيحت لي الفرصة بالفعل لتوضيح شكوكي حول مستقبل المشاريع العسكرية الفرنسية الألمانية التي تبدو لي محكوم عليها بالفشل نتيجة المصالح المتناقضة للصناعات الدفاعية والإدمان الألماني على كوكا كولا 😊
ولم أشاهده يمر. نعم، أعرف ميشيل جيداً، وهو لا يكتب إلا عندما يكون واثقاً من نفسه. وبالتالي فإن المعلومات صحيحة. وأفضل بكثير!!!
أهلا بك وشكرا لك على هذه الرؤية الجديدة.
يبدو لي أن احتمال رؤية هذين البرنامجين للنور أقل بعد قراءتك.
بالنسبة للمجلس الأعلى للقوات المسلحة، أليس البديل يكمن في الإمارات العربية المتحدة والهند؟
قرأت في مكان آخر أن الإمارات يمكن أن ترتبط بمعيار F5 بطائرتها بدون طيار. لا أعرف إذا كانت المعلومات جيدة، أو إذا كان من الممكن أن تؤتي ثمارها، ولكن لماذا لا نستمر بعد ذلك مع هذين البلدين لخليفة الدولة الإسلامية؟ Rafale ?
لا أحد يعرف من سيكون في السلطة خلال 5 سنوات، أو حتى أقل خلال 10 سنوات، لكن الألمان في هذا الشأن لا يبدو لي أكثر موثوقية من الهنود أو الإماراتيين، واحتياجاتهم أبعد من احتياجات الهنود: سيكون من المفاجئ أن يحصل الألمان على حاملة طائرات، بينما يمتلك الهنود بالفعل اثنتين، وربما ثلاثة في غضون سنوات قليلة، وسيحتاجون، مثلنا، إلى طائرات بحرية.
وفي الوقت الحالي، ليس هناك ما يشير إلى إمكانية مشاركة دولة أخرى في المؤتمر Rafale F5 وطائرتها بدون طيار Loyal Wingmen. ومع ذلك، فإن هذه الفرضية لن تكون سخيفة، لأنها ستضمن صادرات جديدة لكلا الجهازين. إذن، 80 Rafale التي طلبتها أبو ظبي كانت مطابقة لمعايير F4. إذا شاركوا في نهاية المطاف في البرنامج، فإن هذا من شأنه أن يؤكد على أمر إضافي قادم، وليس صغيرا. لا يمكن استبعاد أي شيء اليوم حول هذا الموضوع. لكن لا شيء يؤكد ذلك أيضاً.