في كثير من جوانب البرنامج Rafale تقدم F5 وطائرتها بدون طيار Loyal Wingmen نفسها على أنها تحول كبير في البرنامج Rafaleوالتي يمكن وصفها تقريبًا بأنها فائقةRafale، دون مبالغة.
ولكن من الممكن أن يخلف هذا عواقب تتجاوز بكثير المستقبل الوحيد للسفينة الرئيسية الحالية للملاحة الجوية العسكرية الفرنسية، وبطل الصادرات الأوروبية لمدة عشر سنوات حتى الآن.
وبالفعل، تتفاوض فرنسا والإمارات العربية المتحدة حالياً للسماح لأبوظبي بالمشاركة في هذا البرنامج، في إطار النادي. Rafale. وهذا من شأنه، إذا لزم الأمر، أن يشكل تطوراً كبيراً في استراتيجية التعاون الفرنسية، في ما يتعلق بالتعاون في مجال التكنولوجيات الدفاعية، الذي يقتصر حتى الآن على جيرانها وحلفائها الأوروبيين فقط.
ومن خلال القيام بذلك، فإن هذا التعاون الناشئ لديه القدرة على إحداث تحول كبير في الديناميكيات الصناعية الفرنسية، فيما يتعلق بالدفاع، وفتح فصل جديد في تاريخها الحديث، للحفاظ على مهاراتها ومكانتها على الساحة الدولية، على الرغم من الصعوبات المالية التي تواجهها البلاد اليوم.
ملخص
البرنامج Rafale F5، دعم مثالي لتعزيز النادي Rafale
تم الإعلان منذ أيام قليلة عن تم إطلاق تطوير الطائرة بدون طيار القتالية Loyal Wingmen، كجزء من البرنامج Rafale F5، لم يجعل الناس سعداء فقط. وهكذا، يمكننا أن نرى، في الصحافة الدولية، قلقًا واضحًا، قادمًا من شركاء برنامج المجلس الأعلى للقوات المسلحة، بشأن هذه المبادرة الفرنسية، التي ستزود القوات الجوية الوطنية، مثل صناعة دفاع الطيران الفرنسية، بقدرة تعاونية متقدمة. القتال، قبل 10 سنوات من الوصول المقرر للمجلس الأعلى للقوات المسلحة.
وقبل كل شيء، سيسمح البرنامج لفرنسا بتطوير تقنيات جديدة لن يُطلب منها مشاركتها مع شركائها، مثل نقلا عن الموقع الإسباني infodefensa.com.
ومع ذلك، من الواضح أن باريس ليس لديها أي نية لتطوير Rafale F5 وحده. وبدلا من اللجوء إلى شركائها الأوروبيين التقليديين، يبدو أن فرنسا فتحت قنوات للنقاش حول هذا الموضوع، وهذه المرة مع أولئك الذين مكنوا صناعة الطيران الفرنسية من الازدهار، وحول البرنامج. Rafale، ليكون النجاح بلا منازع الذي هو عليه اليوم.
تم جمع هذه الدول معًا في ما تشير إليه وزارة القوات المسلحة الآن باسم "النادي". Rafale »، وهو مجتمع من المستخدمين يعتزم التدخل بشكل مباشر في تطور الجهاز، والأنظمة المرتبطة به، مثل ما وضعه كراوس مافي فيجمان، منذ أربعة عقود حتى الآن، فيما يتعلق بالجهاز. Leopard 2، وعمد ليوبين.
وفي هذا السياق، وصل Rafale تمثل F5، وطائرتها القتالية بدون طيار Loyal Wingmen، في العديد من الجوانب، إعادة تشغيل للجهاز ونظامه القتالي، حيث تذهب إلى حد مبدأ الاستخدام الخاص بها، وتمثل، بوضوح، الدعم المثالي لإضفاء الحيوية على هذا النادي. Rafale، وبالتالي الجمع بين مبادرات المشغلين Rafale، الحاضر والمستقبل.
الإمارات تجري مناقشات للمشاركة في البرنامج Rafale F5 وطائرتها بدون طيار القتالية Loyal Wingmen
وكانت الإمارات العربية المتحدة أول من استجاب للمقترحات التي قدمتها باريس بشأن هذا الموضوع. لا تعد البلاد حتى الآن أكبر عميل تصدير للطائرات المقاتلة لشركة Dassault Aviation، حيث تم طلب 80 طائرة في عام 2021 وفقًا لمعايير F4، ووقعت أكبر عقد تصدير فرنسي في التاريخ، مقابل 14 مليار يورو، ولكنها كانت أيضًا كذلك فيما يتعلق بطائرة ميراج 2000 سابقا بـ 68 نموذجا، مما يجعلها ركيزة للصادرات الفرنسية في هذا المجال.
هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 يورو. الاشتراكات بريميوم كما توفر إمكانية الوصول إلى أرشيف (مقالات عمرها أكثر من عامين)
ترويج عيد الميلاد : 15٪ خصم في الاشتراكات المميزة والكلاسيكية سنوي مع الكود ميتاكسماس2024من 11/12 إلى 27/12 فقط.
على أية حال، إذا تحقق كل هذا يمكننا حقًا أن نقول إنه لم يكن لدينا مثل هذا وزير الدفاع الجيد منذ زمن طويل (لأن نعم من الواضح أن داسو لا تستطيع فعل أي شيء بدون الوزارة)
ال Rafale الأقدم لا يمكن أن يتطور إلى معيار F4
إذا كان طراز F5 سيخضع لتعديل هيكلي كبير يمكن وصفه بأنه فائقRafaleهل سيكون من الممكن تعديل F4s إلى مستويات F5؟
إذا لم يكن الأمر كذلك، فإن البلدان التي تمتلكها Rafale هل لديهم ميزة المشاركة المالية في تطور لن تتمكن أجهزتهم من الاستفادة منه؟
في الحقيقة Rafale من F1 إلى F3R، ستكون قادرة على التطور إلى F4.1. من ناحية أخرى، سيكون الإصدار F4.2 الأصلي هو الإصدار الوحيد الذي يمكنه التطور إلى F5. وحتى الآن، يعتمد التفسير المقدم لذلك على كابلات الألياف الضوئية الجديدة الخاصة بأجهزة التحكم في الطيران ونظام بيانات الطائرة.
لكن هذا لا يعني أن كل شيء Rafale الذي تم بناؤه حتى ذلك الحين سيظل عالقًا عند F4.1. سيكون هناك اختلاف، فرعين منفصلين للتطور، على جانب واحد Rafale "تاريخي" من ناحية أخرى F5. سوف تتشارك العائلتان في العديد من العناصر، وقد ينطبق العديد من التقدم والتطورات على إحداهما. ومع ذلك، فإن عائلة F5 سيكون لها خصائص تطويرية ستكون خاصة بها أيضًا.
https://meta-defense.fr/2024/01/15/programme-rafale-divergence-f4/
,
"القوات الجوية توقف تشغيل أسطولها من طائرات F/A-18 بسبب مشاكل فنية"
29 سبتمبر.
سيتمكن الطيارون من قيادة القوارب في بحيرة جنيف! وهذا سوف يبقيهم في حالة جيدة.
فقط للتأكيد على القرارات السويسرية.
تستخدم البحرية السويسرية قوارب الدواسة لتدريب ضباطها (وهذا ليس صحيحا!) ولكن…..
محاكاة للطيارين F35، هذا صحيح.
يعيش F5 وخلاياه العصبية!
ولكن دعونا ندرك أن هذا الوضع لا علاقة له باختيار الطائرة F-35، وأنه كان سيحدث أيضًا لو أنهم لجأوا إلى الطائرة F-XNUMX. Rafale. لكن ما لا أعرفه هو ما إذا كانت الطائرات الفرنسية ستواصل مراقبة سماء سويسرا أم لا، في هذا النوع من المواقف، اليوم أم لا.
وما زالوا يؤكدون ذلك مع الإيطاليين أيضًا
https://www.defense.gouv.fr/air/actualites/pps-renouvellement-laccord-transfrontalier-franco-suisse
تطور جيد. كالعادة! 😉لكنك لم تذكر الفوضى التي أحدثتها هذه السياسة، حيث تم إرسال الأمريكيين والأصدقاء الأوروبيين، بشكل عشوائي، إلى الحبال بطائراتهم من طراز F35، حيث تحالف الألمان مع المواقف الأمريكية. شيء لوضع أوروبا على الأرض! من باب المتعة، أعتقد أن الألمان يفكرون كثيرًا في الوقت الحالي. أفكر في الممثل العملاق جيرت فرويبي، رئيس الفريق الألماني في فيلم "هؤلاء المجانين الطائرون الرائعون في آلاتهم المضحكة".
Cordialement.
مرحبًا، أعتقد من جهتي أن هذا هو رد الراعي على الراعية في حالة دبابة المستقبل الزائفة التي بالتأكيد لن ترى النور أبدًا. فلنلتقط كراتنا الرخامية ونذهب للعب في ملعب آخر أكثر ولاءً.
تشاو ب…
وبصراحة، ما يركز اهتمامي على هذا الموضوع هو المملكة العربية السعودية. الشراكة مع دولة الإمارات تضع أسس عتبة المشاركة، أي 100 جهاز. ومع ذلك، بالنسبة للرياض، الانضمام Rafale ستسمح لهم الطائرة بدون طيار المقاتلة F5 +، على أساس طلب لحوالي مائة جهاز، بالحصول على مشاركة كبيرة جدًا في البرنامج، وربما حتى البناء المحلي، مما سيسمح لهم بتطوير صناعة الدفاع الجوي الخاصة بهم بسرعة وبشكل كبير . لم أتحدث عن ذلك في المقال لأن KAS ليس عميلاً Rafale، ولكن هذا افتراض يجب أن نأخذه في الاعتبار.
ويتمثل الخطر على المدى الطويل في أن البلدان التي نوفر لها خدمات نقل التكنولوجيات الحساسة تصبح مستقلة وتمثل منافسين في المستقبل... ونحن نرى هذا مع الصين في أسواق أخرى، حسب تقديرنا. (محطات الطاقة النووية، القطار فائق السرعة، الخ.) الهند غدًا؟
لا يتم استبعاده. ولكن في أي موقف سنكون في وضع أفضل للسيطرة على هذا الخطر؟ من خلال وجودك في العمل؟ أم بالسماح للآخرين بذلك؟ لأنه ليس هناك شك في أن العديد من المناقشات من هذا النوع تجري حول العالم.
هذا هو في الواقع بيت القصيد. وفيما يتعلق بـ EPR، فإن الصين تنفذه الآن بدوننا…
إنها ليست مثلنا على الإطلاق
لهم فاسدة جدا