منذ وصوله إلى أوكرانيا في صيف عام 2022، أثبت نظام المدفعية المحمول CAESAR من شركة KNDS الفرنسية نفسه كواحد من أكثر الأنظمة فعالية في مسرح العمليات هذا.
ومن الواضح أنها تتفوق على الأنظمة الموروثة من الحقبة السوفيتية، من حيث الحركة والدقة والمدى، وأصبحت في غضون أشهر قليلة، كابوس المدفعية الروسية، بكلماتهم الخاصة.
ومنذ ذلك الحين، تم تسليم العديد من الأنظمة الغربية ذاتية الدفع إلى أوكرانيا، بدءًا من نظام Pzh2000 الألماني وحتى نظام M109 الأمريكي. ومع ذلك، فإن الإحصائيات الأخيرة، المستمدة من الوثائق الداخلية للجيوش الأوكرانية، تظهر أن قيصر يتفوق في العديد من الجوانب على هذه الأنظمة الأخرى، إلى حد تسليط الضوء على بعض نقاط الضعف المفاهيمية التي تميل اليوم إلى تغيير التعبيرات عن احتياجات البلاد. الجيوش في هذه المنطقة.
ملخص
الأتمتة والتسليح، في قلب التعبير عن الحاجة إلى أنظمة المدفعية المتنقلة، حتى الآن
في الواقع، قبل الحرب في أوكرانيا، ظهرت معايير معينة بشكل شبه منهجي في الاحتياجات التي عبرت عنها القوات المسلحة، فيما يتعلق باقتناء أنظمة مدفعية متنقلة جديدة.
تمثل أتمتة سلسلة إطلاق النار، ولا سيما أنظمة القذائف الأوتوماتيكية وتحميل الشحنات، الجزء الأكبر من المتطلبات، وذلك لضمان معدلات إطلاق نار عالية، مع عدد أقل من الطاقم. بالإضافة إلى ذلك، تم تفضيل النماذج التي تقدم برجًا مدرعًا لحماية الطاقم في المناقصات ومعايير المنافسة.
من الواضح أن هذين المعيارين يتطلبان أنظمة ثقيلة، مع منصات مجنزرة، أو حاملات 8 × 8، أو حتى 10 × 10، غالبًا على حساب القدرة على الحركة.
في هذا السياق، كان يُنظر إلى نظام CAESAR الفرنسي، وهو نظام يبلغ وزنه القتالي بالكاد 17 طنًا، مثبتًا على شاحنة 6 × 6، ومجهز بنظام تحميل نصف أوتوماتيكي ويفتقر إلى برج محمي، في معظم الأوقات، وكأنه حالة شاذة، بعد التضحية بكل شيء من أجل النقل الجوي، وخاصةً للمسارح ذات الكثافة المنخفضة.
الدروس المستفادة في أوكرانيا حول فعالية أنظمة المدفعية المتنقلة الغربية
وفي مجال المدفعية، أحدثت الحرب في أوكرانيا زعزعة عميقة للعديد من الحقائق اليقينية، الموروثة غالباً من مبادئ الحرب الباردة. ونظام قيصر الفرنسي، وهو أول نظام غربي التصميم ينضم إلى الجيوش الأوكرانية، في صيف عام 2022، والأداء القتالي الذي أظهره هذا النظام غير النمطي منذ ذلك الحين، له علاقة كبيرة به.
يعد الأنبوب من عيار 52 ضروريًا لبقاء أنظمة المدفعية المتنقلة
بادئ ذي بدء، أظهرت هذه الحرب القيمة المضافة الكبيرة لأنظمة المدفعية المجهزة بأنبوب عيار 52، على الأنظمة المجهزة بأنبوب عيار 39. على الرغم من أنها تتآكل بسرعة أكبر، إلا أن هذه الأنابيب تجعل من الممكن الوصول إلى أهداف على بعد 32 كم بقذائف تقليدية، وأكثر من 40 كم بقذائف مسطحة، وأكثر من 50 كم بقذائف دفع إضافية، مقارنة بـ 22 و 25 و 33 كم على التوالي. ، لأنابيب عيار 39.
للتذكير، تمثل "العيارات" طول الأنبوب معبرًا عنه كدالة لقطر الأنبوب الخاص به. وبالتالي، يبلغ طول الأنبوب عيار 155 مم/52 8,06 مترًا، مقارنة بـ 6,05 لأنبوب عيار 155 مم/39. كلما زاد طول الأنبوب، زادت استفادة القشرة من الدفع المرتبط بانضغاط الغازات أثناء الدفع، ومن موجة الصدمة التي تسبقها، وبالتالي، كلما زادت سرعتها الأولية عند الخروج من الأنبوب، لزيادة المدى.
هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 يورو. الاشتراكات بريميوم كما توفر إمكانية الوصول إلى أرشيف (مقالات عمرها أكثر من عامين)
ترويج عيد الميلاد : 15٪ خصم في الاشتراكات المميزة والكلاسيكية سنوي مع الكود ميتاكسماس2024من 11/12 إلى 27/12 فقط.
ألمانيا في صورة سياراتها ستفضل دائما القوية، إلا أن RDH155 في رابوتيتسا ليس متأكدا من أنها عملية جدا!!
نحن نقول ذلك دائمًا، السرعة هي الحياة في ساحة المعركة
تحليل جيد وأشكرك على إعادة ما يخص قيصر إلى جولز، أو العكس، فأنا لا أعرف بعد الآن...