في عام 2003، أعلنت بولندا عن طلبية لشراء 48 طائرة من طراز F-16 C/D Block 52، من شركة لوكهيد مارتن الأمريكية، بمبلغ 3,5 مليار دولار. وكانت إذن النسخة الأحدث من المقاتلة الأمريكية، فضلا عن أنها أكبر عقد أسلحة على الإطلاق وقعته دولة كانت تنتمي في السابق إلى الكتلة السوفيتية السابقة أو حلف وارسو.
ومنذ ذلك الحين، لم تهدأ شهية بولندا لمعدات الدفاع الأمريكية، مع الطلب الأخير لدبابات M1A2، أو أنظمة HIMARs، أو حتى طائرات الهليكوبتر القتالية AH-64. هذا هو الحال مرة أخرى اليوم، حيث قامت وارسو للتو بإضفاء الطابع الرسمي على تحديث طائراتها الـ 48 من طراز F-16 Block 52، إلى معيار F-16V أو Block 70/72.
لكن مبلغ هذا الأمر، البالغ 7,3 مليار دولار، يثير تساؤلات، فهو مرتفع، ويتساءل بالتالي، عن مزايا الأوامر التي أصدرتها السلطات البولندية منذ عام 2017، لتحديث قواتها المسلحة.
ملخص
جهد دفاعي لا مثيل له لبولندا منذ عام 2016
منذ عام 2016 ، و بولندا وقد شرعت في بذل جهد هائل لتوسيع وتحديث قواتها المسلحة. وهكذا، ارتفع الإنفاق الدفاعي للبلاد من 10 مليارات دولار و1,9% من الناتج المحلي الإجمالي في عام 2016 إلى 40 مليار دولار ونحو 4,2% من الناتج المحلي الإجمالي في عام 2024.
بالنسبة لوارسو، هذا هو الرد على الصعود السريع للتهديد الروسي على الجبهة الشرقية لحلف شمال الأطلسيوإثناء موسكو عن أي مغامرة على الأراضي البولندية، دون الاضطرار إلى الاعتماد بشكل غير مبرر على حماية حلفائها.
سمح هذا الاستثمار المتجدد للجيوش البولندية بالدخول في مرحلة من التحديث والتحول، لم يسبق لها مثيل في أوروبا على مدى السنوات الستين الماضية، ولا سيما زيادة من 60 إلى 4 فرق مدرعة وآلية ومن 6 إلى ما يقرب من 70 طائرة مقاتلة.
ولتحقيق ذلك، زادت وارسو طلباتها من الأسلحة، بشكل رئيسي من الحليف الأمريكي (M1A2 Abrams، HIMARS، F-35، Patriot، AH-64 Gardian)، ومن شريكتها الكورية الجنوبية (دبابات K2، وأنظمة المدفعية K9،). إل آر إم تشونمو-2، طائرات هجومية من طراز FA-50)، ولكن أيضًا باتجاه بريطانيا العظمى (فرقاطات Arrowhead 140، وأنظمة CAMM)، والأنظمة البولندية.
وبحسب الخطة المعلنة، سيكون لدى الجيوش، بحلول عام 2035، 1250 دبابة قتالية، أي نصف الأسطول الأوروبي، ولكن أيضًا 2/3 من أنظمة المدفعية المتنقلة، و3/4 من أنظمة إطلاق الصواريخ المتعددة، من مسرح أوروبا الغربية.
في عام 2024، طلبت بولندا تحديث طائراتها الـ 48 من طراز F-16 إلى F-16V مقابل 7,3 مليار دولار.
وفي هذا السياق أكدت وارسو صحتها للتو تحديث أسطولها من طائرات F-16 Block 52 ليصل إلى مستوى F-16V، الأكثر تقدما وكفاءة فيما يتعلق بجهاز لوكهيد مارتن.
هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 يورو. الاشتراكات بريميوم كما توفر إمكانية الوصول إلى أرشيف (مقالات عمرها أكثر من عامين)
ترويج عيد الميلاد : 15٪ خصم في الاشتراكات المميزة والكلاسيكية سنوي مع الكود ميتاكسماس2024من 11/12 إلى 27/12 فقط.
يبدو لي فيما يتعلق بـ f16v أن اليونانيين تراجعوا في مواجهة تقديرات تحديث جزء الحرب الكهربائية، الذي كان في الستراتوسفير.
أما بالنسبة للقوات الجوية، فيبدو أن بولندا تحاول تنفيذ الهيكل العالي-المتوسط-المنخفض، وهي ليست فكرة سيئة.
1) F-35As للأعلى 2) F-16V للوسط 3) 36 FA-50 block 20s (مع قدرة Raytheon AESA وBVR) للمنخفض ... و12 FA-50 block 10s للتدريب (تم تسليمها بالفعل)
طائرات F-16V ليست رخيصة للشراء أو للتشغيل. ليس من الحكمة استخدامها كمدرب (مثل الدورة المتقدمة في الولايات المتحدة واليابان. وفي اليابان، هي في الواقع طائرة F-2، النسخة الأصلية المعدلة والمحدثة من طائرة F-16.)
أما بالنسبة لتحديث طائرة F-16:
يبدو أن كل واحد منهم يجب أن يكون مجهزًا بمجموعة الحرب الإلكترونية الجديدة جدًا IVW (AN/ALQ-257). قد أكون مخطئًا، ولكن يبدو أن "ميزات الحرب الإلكترونية" الخاصة بإعصار تورنادو أو Rafale تقتصر على الحماية الذاتية. بقدر ما أعرف (ربما أكون مخطئًا)، فإن مقاتلات الحرب الإلكترونية المرافقة الغربية (ذات القدرة الهجومية الكهرومغناطيسية) هي F-35، وF-35i، وEA-18G، وF-16V المزودة بـ AN/ALQ-257.
ربما طلبت بولندا صواريخ AGM-88G-ARGGM-ER وغيرها من الصواريخ القوية، التي لا يريدون نشرها.
بالطبع ليست فكرة سيئة. هذه ليست النقطة هنا. ما هي فكرة سيئة، هو دفع 135 مليون دولار، وهو سعر طائرة Gripen E الجديدة المجهزة بالكامل، وهو سعر جيد، وربما أفضل، مثل طائرة F16V، لتحديث طائرة عمرها 20 عامًا، والتي لن تطير أكثر من 20 عامًا بعد ذلك، والتي لن تتطور بعد ذلك، لأن خلية F-16 أصبحت الآن قديمة جدًا.
بالنسبة لطائرة F-16V، فمن المبالغة إلى حد كبير اعتبار قدرة الحرب الإلكترونية هي حماية أي شخص آخر غير نفسها. نفس الشيء بالنسبة للطائرة F-35. هذه الحجة صالحة في المؤتمرات الصحفية، ولكن ليس في المعركة الجوية. إنه تقريبًا نفس إصدار Spectra المحدث Rafale F4 و المتقشف Typhoon الكتلة الرابعة. لا تملأ طائرات الدعم المحمية أو الطائرات غير المحمية بذلك. لهذا السبب تبحث القوات الجوية الأمريكية عن طائرة مخصصة للحرب الإلكترونية، مثل طائرة Growler، وهي القدرة التي فقدتها عند انسحاب الطائرة EF-111 Raven، والتي ألزمت البحرية الأمريكية بتخصيص جزء من أسطولها من Growler، لدعم طائراتها التكتيكية (F). -16C/D، F-15C/D/E..) عند الحاجة.
"الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أن مثل هذا التحكيم كان سيجعل من الممكن تجنب الطلب المشكوك فيه بالنسبة للطائرات الـ 36 المتبقية من طراز FA-50، أو 1,5 مليار دولار، وهي طائرة خفيفة ذات محرك واحد، يُفترض أنها تحل محل الطائرة Su-25". لمهام الدعم الجوي القريب، لاستخدام طائرة F-16 Block 52 لهذه المهمة، وهي أكثر ملاءمة للعمل بالقرب من مسرح متنازع عليه من الطائرات الخفيفة الكورية الجنوبية. »
انها ليست واضحة جدا. ما هو الدور المنوط بطائرتي Su-25 وFA-50؟
من المفترض أن تحل طائرات FA-50 التي تم الحصول عليها من كوريا الجنوبية محل طائرات Su-25 في مهام الدعم الجوي القريب (CAS). ومع ذلك، فإن طائرات F-16 Block 52 ستكون أكثر فعالية بشكل لا يضاهى، وأقل تعرضًا لهذا النوع من المهام.
قد يكون هناك شكل من أشكال "الاستقلال" في استخدام المواد من موردين مختلفين وبلدان مختلفة. وماذا عن الدبابات الألمانية أو الأمريكية أو غيرها إذا دخلت إحدى هذه الدول في سياسة الاسترضاء تجاه روسيا؟ علاوة على ذلك، إذا تحركت الأمور في آسيا، فما هي العقود التي سيتم احترامها؟
في عام 1940، عندما واجهت فرنسا تهديدًا وشيكًا بالغزو، قدمت طلبات شراء إلى جميع البلدان (الولايات المتحدة الأمريكية والمملكة المتحدة) ولم يكن لديها سوى أوامر شراء للقتال بها. لقد نجحت سياسة كوريا الجنوبية لأنها استبقتها. بولندا تعاني من الشره المرضي الاستحواذي لأنها تعرف أنها متأخرة. ومن حقها أن تخشى، منذ الطلقة الأولى، من عدم حصولها على قذيفة 155. لذلك فإن سلوكهم على المدى القصير يبدو منطقياً بالنسبة لي، حتى لو كان سيؤدي بالتأكيد إلى الهدر بعد ذلك. أعتقد أن هذه المشتريات لا تعكس منطقاً صناعياً ولكنها تعكس منطقاً عسكرياً واضحاً على المدى القصير.