من المؤكد أن عام 2024 سيكون عام عودة KNDS France القوية إلى الساحة الأوروبية، وذلك بفضل مدفع CAESAR، ومدفع CArmion المجهز بنظام مدفعية. وفي ختام معرض يوروساتوري، في يونيو 2024، سجلت المجموعة الفرنسية المتخصصة في الأسلحة البرية والمدرعات، طلبيات من إستونيا وأرمينيا وكرواتيا، بالإضافة إلى طلبات من ليتوانيا وبلجيكا والتشيك، تم تمريرها سابقًا.
ولا يزال هذا النجاح بعيدًا عن التوقف. في الواقع، العديد من الدول الأوروبية مهتمة بشكل وثيق بنظام المدفعية الفرنسي، ولا سيما لاستبدال المدفعية المقطوعة، مثل إسبانيا وفنلندا واليونان.
وهذا هو الحال أيضًا بالنسبة للبرتغال، التي أكدت للتو الطلب التالي لـ 36 مدفعًا من طراز CAESAR من شركة KNDS فرنسا، وذلك على وجه التحديد لتحل محل المدافع الأمريكية المقطوعة M114A1، وهو النموذج الذي دخل الخدمة في منتصف الحرب العالمية الثانية، تحت اسم M1. .
ملخص
تُظهر بندقية قيصر فعالية مفهومها في أوكرانيا
إن نجاح قيصر، الذي أصبح الآن أمراً لا جدال فيه، لم يكن مؤكداً على الإطلاق حتى وقت قريب. ومن المؤكد أن دولاً، مثل تايلاند (6 نسخ عام 2006)، والمملكة العربية السعودية (76 نسخة عام 2006)، وإندونيسيا (37 نسخة عام 2012)، اتجهت إلى النظام الفرنسي، بعد تسويقه في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
ومع ذلك، كان يُنظر إلى مدفع سيزار بشكل أساسي على أنه نظام خفيف الوزن، مصمم خصيصًا للمسارح منخفضة الكثافة، خاصة في أوروبا، بينما استمرت جيوش القارة القديمة في التحول بشكل كبير نحو أنظمة المدفعية المدرعة المجنزرة، مثل M109 الأمريكية، أو الألمانية. Pzh2000.
لم يكن الأمر كذلك حتى عام 2017 والطلب الدنماركي لشراء 15 مروحية سيزار 8 × 8، والتي تمت زيادتها لاحقًا إلى 19، حيث اختارت الدولة الأولى النظام الفرنسي ليحل محل قدرات المدفعية ذاتية الدفع، في هذه الحالة، المدفعية الدنماركية M109. على الرغم من الأداء الممتاز لمركبات CAESAR الفرنسية في العراق، في أيدي فرقة العمل Wagram، إلا أنها لا تزال تكافح من أجل الإقناع، خاصة في نسختها 6 × 6، في أوروبا.
إن إرسال أول بنادق سيزار الفرنسية إلى أوكرانيا، في صيف عام 2022، سوف يغير هذا التصور بشكل عميق. لن يقتصر الأمر على أن الصراع في أوكرانيا قد أعاد المدفعية إلى مركز اهتمامات الجيوش الأوروبية، بل إن الصراع سرعان ما أظهر الضعف الكبير للأنظمة المقطوعة أمام نيران البطاريات المضادة والطائرات بدون طيار.
وفي الوقت نفسه، أظهر النظام الفرنسي صفات استثنائية، ربما فاجأت العديد من الجيوش، في ساحة المعركة، في أيدي رجال المدفعية الأوكرانيين. بفضل حركته ومداه ودقته وصلابته وموثوقيته، سرعان ما أثبت نفسه كأفضل أنظمة المدفعية التي أرسلها الغرب إلى أوكرانيا، وباعتباره كابوس المدفعية الروسية.
هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!
ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 يورو. الاشتراكات بريميوم كما توفر إمكانية الوصول إلى أرشيف (مقالات عمرها أكثر من عامين)
https://www.forcesoperations.com/danemark-mea-culpa-ministeriel-et-enquete-a-venir-sur-le-remplacement-des-caesar/
لقد نسيت☹️
"حدثت أخطاء" في استبدال مدافع CAESAR بأنظمة ATMOS وPULS الإسرائيلية، كما اعترف وزير الدفاع الدنماركي جاكوب إليمان جنسن، الذي عاد إلى منصبه بعد عدة أشهر من الغياب.
تم طلبها في فبراير من شركة Elbit Systems لتحل محل 19 سيارة CAESAR 8×8 المقدمة إلى أوكرانيا، وقد وصلت أول أنظمة ATMOS وPULS مؤخرًا إلى الدنمارك. إذا كان الفخر واضحًا على الجانب الصناعي، فإن هذا التسليم الأولي هو أيضًا تتويج لإجراء شابته مخالفات.
"لقد ارتكبت أخطاء في هذه العملية. وقال جاكوب إليمان جنسن: "لقد اعتذرت للبرلمان عن هذا اليوم، تمامًا كما اعتذرت عن العملية المحيطة بالمعالجة العاجلة للوثائق".
وأضاف: “للأسف، تظهر البيانات أن البرلمان تلقى معلومات غير صحيحة في عدة حالات. هذه معلومات وصلتني من قسمي وقمت بنقلها. هذا أمر مرفوض. وأضاف: "أنا آخذ هذا على محمل الجد". في أربع مناسبات على الأقل، تم تضليل البرلمانيين الدنماركيين عمدًا من قبل الوزارة والمنظمة الدنماركية للمشتريات الدفاعية والخدمات اللوجستية (FMI).
التحقيق مستمر.
ولم تستبدل الدنمارك قيصراتها التي تنازلت عنها لأوكرانيا بقيصرات أخرى، بل بأتموس الإسرائيلية، إذا لم تخدعني ذاكرتي.
وما تلا ذلك كان جدلاً دنماركيًا وشبهات فساد على المستويين الوزاري والعسكري.
أعتقد أنك طرحت الموضوع
هل لديك أي معلومات أخرى حول هذا الموضوع؟
هل كان لهذا الاختيار المفاجئ وغير العقلاني للدنمارك أدنى تأثير على الحياة التجارية لقيصر - من الواضح أنه لا يبدو كذلك -؟
فهل كشف الخيار الدنماركي قبل كل شيء عن العدوانية التجارية الإسرائيلية في السوق الأوروبية والتي يمكن أن نتصور أنها ستضعف مؤقتا بسبب الاحتياجات الداخلية؟
شكرا
وما هي الدروس في أوكرانيا حول الفعالية النسبية بين نسخة 8×8 ونسخة 6×6.
شكر؟
لا يوجد شيء محدد على حد علمي، باستثناء معدل استنزاف أقل (واحد فقط من الـ 19 قد تضرر). ولكن يمكن أن يعتمد الأمر أيضًا على عوامل أخرى، حيث يتم استخدام سيارات 6x6 بشكل مكثف لأنها أخف وزنًا وأسهل.