Falcon 10X vs A321 MPA: ما هو الحل الأفضل للدورية البحرية الفرنسية؟

ومع ذلك، فإن الدوريات البحرية، التي لا يعرفها عامة الناس، هي واحدة من العناصر الأكثر أهمية وتنوعًا في القوات الجوية والبحرية الفرنسية. في الوقت نفسه، كان صياد الغواصات، حامي الأسطول الفرنسي، وشرطي الأساطيل التجارية وأساطيل الصيد، وفي بعض الأحيان، يتجسس من السماء لصالح القوات البرية، الأطلسي 2، التابع للبحرية الفرنسية، يشارك في جميع الاشتباكات الفرنسية. منذ عام 1990، بما في ذلك مهمة الردع.

بعد فشل برنامج MAWS الفرنسي الألماني، أطلقت فرنسا، في بداية عام 2023، مسابقة لاستبدال أجهزة Atlantic 2 الخاصة بها، بحلول عام 2035، والتي ستكون جميعها قد تجاوزت 40 عامًا من الخدمة الجيدة والمخلصة.

تشارك شركتان مصنعتان للطائرات في هذه المنافسة، Airbus DS مع نسخة Patmar من طائرة A321 الجديدة، والتي تسمى A321 MPA، و Dassault Aviation، مع طائرتها التجارية الجديدة طويلة المدى، Falcon 10X. في حين يتعين على شركتي تصنيع الطائرات تقديم مقترحاتهما قريبًا إلى DGA، ومع اقتراب تحكيم باريس، ما هي الحجج المقارنة لكل طائرة، وهل هناك عرض قد يكون أكثر جاذبية من الأخرى؟

استبدال أتلانتيك 2 التابعة للبحرية الفرنسية اعتبارًا من عام 2035

دخلت الخدمة في نهاية الثمانينيات، وتم تصميم وتصنيع أتلانتيك 80 من قبل شركة داسو للطيران، بناءً على الخبرة المكتسبة في برنامج أتلانتيك الأوروبي، الذي طورته بريجيت، والذي اشترته شركة أفيون مارسيل داسو في بداية السبعينيات.

ولم تحقق الطائرة، التي يبلغ طولها 31,7 مترًا، وطول جناحيها 37,5 مترًا، وكتلتها الفارغة 25 طنًا، النجاح المتوقع على الساحة الدولية، على الرغم من الأداء الرائع، والقدرات التي كانت موثوقة، خاصة في أوائل التسعينيات. وموثوقية استثنائية.

في حين أن تحديث 18 من أصل 22 طائرة Atlantique 2 على وشك الانتهاء، فقد تلقت الطائرة بشكل ملحوظ رادار Searchmaster الجديد مع هوائي Aesa، وهو أفضل بكثير من Iguana الأولي، وكرة Wescam MX-20D الضوئية الجديدة، واستبدال وحدات التحكم. ومع ذلك، فمن الضروري الآن الاستعداد لاستبدالها، بحلول عام 2035، بعد أن تجاوزت الخلايا العمر القانوني البالغ 40 عامًا، وحتى 45 عامًا بالنسبة للبعض.

في البداية، كان من المقرر أن تقوم فرنسا وألمانيا بتطوير هذه الطائرة بشكل مشترك، وفي هذه الحالة لتحل محل الطائرة الفرنسية ATL 2 والألمانية P-3. ومع ذلك، في عام 2021، أعلنت برلين عن طلب شراء 5 طائرات P-8 Poseidon من شركة Boeing الأمريكية، في مواجهة مشاكل الأداء والموثوقية التي كان أسطولها من طراز Orion يواجهها في ذلك الوقت. بعد Zeitenwende، طلبت برلين ثلاث طائرات من نفس النوع.

على الرغم من عدم التحقق رسميًا من انسحابها من برنامج MAWS، إلا أنه سرعان ما أصبح واضحًا بالنسبة لباريس أن مستقبل استبدال أتلانتيك 2 لا يكمن في برنامج فرنسي ألماني. في فبراير 2023، ثم أطلقت DGA مشاورة لهذا الغرضوتمت استشارة اثنين من الشركات المصنعة للطائرات.

أولاً، شركة Airbus DS، التي عرضت بعد ذلك طائرة A320 Neo في نسخة MPA (Maritime Patrol Aviation)، المتوقع أن تكون المفضلة لبرنامج MAWS الراحل، وشركة Dassault Aviation، التي عرضت منذ عام 2021، طراز Falcon 10X الجديد لنفس المنافسة. . وقد أرسل كلاهما عروضهما إلى DGA الآن الموعد النهائي لاتخاذ القرار يقترب بسرعة، في هذه الحالة.

إيرباص A321 MPA، رد مباشر على بوينغ P8 بوسيدون

عرضت شركة Airbus Defense and Space، كجزء من برنامج MAWS، نسخة Patmar من طائرتها A320 Neo. ومع ذلك، بالنسبة لفرنسا، غيرت الشركة الأوروبية المصنعة للطائرات أسلوبها، لتراهن على طائرة A321، التي حققت نجاحًا مبهرًا في السنوات الأخيرة، حيث تم تسليم ما يقرب من 3000 وحدة وطلب 7000 طائرة.

هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!

ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 يورو. الاشتراكات بريميوم كما توفر إمكانية الوصول إلى أرشيف (مقالات عمرها أكثر من عامين)

ترويج عيد الميلاد : 15٪ خصم في الاشتراكات المميزة والكلاسيكية سنوي مع الكود ميتاكسماس2024من 11/12 إلى 27/12 فقط.