تحتفظ البحرية الملكية الأسترالية بـ MEKO 200 و FFM 30 Mogami، لتحل محل فرقاطات فئة Anzac

في كثير من النواحي، تشبه البرامج البحرية الرئيسية للبحرية الملكية الأسترالية أفلام كوينتين تارانتينو. يبدأ الأمر دائمًا بهدوء وفي عالم معروف، قبل أن يتحول إلى فوضى لا توصف.

كان هذا هو حال الغواصات الفرنسية التي حلت محل الغواصات كولينز، والتي كانت في حد ذاتها فوضوية للغاية، وهذا هو الحال اليوم لبرنامجيها الرئيسيين في الوقت الحالي، الغواصات الهجومية النووية لبرنامج AUKUS، والغواصة الثقيلة من النوع 26 فرقاطات من فئة هنتر.

وهذا على وجه التحديد للتعويض جزئيًا عن تجاوزات هذا البرنامج الأخير، حيث أطلقت البحرية الملكية الأسترالية، قبل عام، برنامجًا جديدًا أقل طموحًا، يهدف إلى الحصول على 11 فرقاطة خفيفة تهدف إلى استبدال فرقاطات فئة أنزاك، حاليا في الخدمة.

وفي نهاية المرحلة الأولى، التي انتهت للتو، كشفت السلطات الأسترالية عن نموذجي الفرقاطات، اللذين سيتم تقييمهما خلال المرحلة النهائية من هذه المسابقة، والتي يجب أن تنتهي بعد عام، في عام 2025، والتي ينبغي أن تجعلها من الممكن تسليم أول سفينة في عام 2029.

الفرقاطات الخفيفة MEKO 200 وMogami في المرحلة النهائية لتحل محل فرقاطات البحرية الملكية الأسترالية من فئة Anzac

وبعد رفض المقترحات الإسبانية والكورية الجنوبية والإيطالية، البحرية الاسترالية البحرية ولذلك تم الاحتفاظ بها، للمرحلة النهائية من المنافسة، طرازان، الفرقاطة الخفيفة MEKO 200 من شركة tKMS الألمانية، والفرقاطة FFM 30 Mogami، من شركة ميتسوبيشي اليابانية. خيار مثير للاهتمام بشكل خاص، حيث أن هاتين السفينتين والعرض الصناعي الذي يمكنهما حمله مختلفان جذريًا في العديد من الجوانب.

الفرقاطة MEKO 2000 من شركة tKMS الألمانية، ذات قيمة آمنة ومعروفة لدى البحرية الملكية الأسترالية

من خلال الاحتفاظ بـ Meko 200 من tKMS الألمانية، تبحر RAN، إذا جاز التعبير، في مياهها الإقليمية. في الواقع، فإن الفرقاطات الثماني من فئة أنزاك، التي تم طلبها في عام 8 وتم تسليمها من عام 1986 إلى عام 1996، والتي من المفترض أن يتيح البرنامج الجديد استبدالها، مستمدة بدقة من هذا النموذج.

علاوة على ذلك، على عكس الغواصات من فئة كولينز، التي دخلت الخدمة في نفس الوقت، كان أداء غواصات Anzac جيدًا في أيدي البحارة الأستراليين، وكان التصميم راضيًا عن RAN، على الرغم من إلغاء اثنتين من الفرقاطات العشر التي تم طلبها في البداية، لأسباب تتعلق بالميزانية.

منذ ذلك الحين، حقق نموذج الفرقاطة tKMS نجاحًا كبيرًا على الساحة الدولية، ليصبح نموذج الفرقاطة الغربية الأكثر تصديرًا على مدار الثلاثين عامًا الماضية، مع 34 نموذجًا طلبتها ثماني قوات بحرية.

على الرغم من أن الطراز قديم، إلا أنه استمر في التطور على مر السنين، ولم يعد لدى أحدث طراز من طراز "العزيز" التابع للبحرية المصرية، والذي دخل الخدمة في عام 2024، الكثير من القواسم المشتركة مع أول طراز "يافوز" اليوناني.

النموذج الذي تقدمه شركة tKMS في أستراليا، والمسمى MEKO A210، أثقل بكثير وأطول من Anzac، حيث تصل حمولة محملة إلى 4700 طن، مقارنة بـ 3600 طن للطراز M200. وهذا يسمح للسفينة بحمل 4 أنظمة MK41 VLS، لـ 32 صومعة رأسية، بالإضافة إلى مدفع 127 ملم، وCIWS، والعديد من المدافع الخفيفة التي تعمل عن بعد، ونظام ليزر عالي الطاقة. وعلى الرغم من عدم ذكر ذلك، يمكننا الافتراض أن السفينة تحتفظ بأنبوبي الطوربيد عيار 324 ملم للمهمة المضادة للغواصات.

هناك 75% من هذه المقالة متبقية للقراءة، اشترك للوصول إليها!

ال الاشتراكات الكلاسيكية توفير الوصول إلى
المقالات في نسختها الكاملةو دون الإعلان,
من 1,99 يورو. الاشتراكات بريميوم كما توفر إمكانية الوصول إلى أرشيف (مقالات عمرها أكثر من عامين)

ترويج عيد الميلاد : 15٪ خصم في الاشتراكات المميزة والكلاسيكية سنوي مع الكود ميتاكسماس2024من 11/12 إلى 27/12 فقط.