الطائرات المقاتلة الألمانية البريطانية بدون طيار: رابط مستقبلي بين المجلس الأعلى للقوات المسلحة والنداء العالمي لمكافحة الفقر، أم مخرج لبرلين؟

تتمتع المملكة المتحدة وألمانيا بتقليد طويل من التعاون الدفاعي. ويتمتع كلاهما بصوت ناتو مؤيد للتعاون مع الولايات المتحدة ويشتركان في نفس الرغبة في الحصول على المعدات والبرامج الدفاعية عبر المحيط الأطلسي.

وفي المقام الأول من الأهمية، شارك البلدان في تطوير اثنين من أهم برامج الطيران العسكري في أوروبا خلال الخمسين عاماً الماضية، وهما طائرة بانافيا تورنادو في السبعينيات والثمانينيات، وطائرة يوروفايتر. Typhoonمنذ التسعينيات في كل مرة بدعم من روما.

ومع ذلك، لم يوقع البلدان قط على اتفاقية تعاون دفاعي واسعة النطاق، كما كان من الممكن أن تفعل اتفاقيات لانكستر-هاوس الأخيرة، بين باريس ولندن، في عام 2010.

وهذا هو الحال الآن، حيث وقعت ألمانيا وبريطانيا برنامج تعاون دفاعي طموح هذا الأسبوع، يسمى اتفاق ترينيتي هاوس. وإذا كانت هذه الاتفاقيات تغطي جوانب عديدة، فإن أحدها يهم فرنسا بشكل خاص. وبالفعل، أعلنت لندن وبرلين عن عزمهما تطوير طائرة مقاتلة بدون طيار لمرافقة طائراتهما المقاتلة معًا…

لندن وبرلين توقعان اتفاقيات ترينيتي هاوس للتعاون الدفاعي المكثف

وتهدف اتفاقيات ترينيتي هاوس إلى استعادة إطار التعاون الدفاعي بين البلدين، بعد خروج بريطانيا العظمى من الاتحاد الأوروبي في عام 2020.

ويغطي هذا العديد من الجوانب، بدءاً من تعزيز الواجهة الشمالية لحلف شمال الأطلسي إلى تطوير الأسلحة بعيدة المدى. ويستند هذا المشروع، على وجه الخصوص، إلى التزام شركة راينميتال الصناعية باستثمار أكثر من 300 مليون يورو في السنوات القادمة في المواقع البريطانية لبناء المعدات المدرعة والمدفعية، التي لها تاريخ المدرعات الأوروبية. المركبات ذات العلامات التجارية مثل فيكرز، تحت سيطرة الصناعي الألماني منذ عام 2019.

ويخطط الاتفاق، الذي وقعه وزير الدفاع البريطاني جون هيلي، ونظيره الألماني بوريس بيستوريوس، أيضًا لدمج بريطانيا العظمى في المبادرة التي أطلقتها برلين وباريس ووارسو، لتصميم قدرة أوروبية على الضربات بعيدة المدى، بحلول عام 2035. .

كما ورد في الاتفاقية التعاون في مجال مراقبة الكابلات البحرية، في حين سيقوم الجيش الألماني والجيش البريطاني بتطوير تدريبات مشتركة، خاصة فيما يتعلق بالوحدات المنتشرة في دول البلطيق، لتصميم عقائد وتكتيكات قتالية جديدة.

يريد الألمان والبريطانيون التعاون في تطوير طائرة مقاتلة بدون طيار معًا ومع شركائهم

ومن بين جميع المواضيع التي أثيرت في الاتفاق، وهي عديدة (لكنها تحظى بدعم ضعيف للغاية)، هناك نقطة واحدة تجذب الانتباه بشكل خاص، وخاصة على الجانب الفرنسي. في الواقع، أعلنت لندن وبرلين، بإيجاز شديد، عن نيتهما المشاركة في تطوير وتنفيذ طائرة مقاتلة بدون طيار، تهدف إلى تطويرها بالتعاون مع الطائرات المقاتلة في البلدين.

ولم يتم الكشف عن أي معلومات إضافية حول هذا التعاون، لا من حيث الطموحات التكنولوجية، ولا الميزانية، وحتى أقل من الجداول الزمنية. وفي أحسن الأحوال، يمكننا التكهن، بناءً على تركيبة القوات الجوية المقاتلة للبلدين، لعقد 2030، بأن الطائرة بدون طيار سيتم تنفيذها والتحكم فيها من طائرة اليوروفايتر Typhoonوربما أيضًا طائرات F-35 الأمريكية.

ومع ذلك، تشير الوثيقة أيضًا إلى إمكانية أن "ينفتح هذا البرنامج على شركاء وحلفاء البلدين". نحن نفكر، بطبيعة الحال، في إيطاليا وإسبانيا، وكلاهما عضو في اتحاد يوروفايتر الذي يقوم ببناء الطائرة Typhoon، الذي سينظر بالتأكيد إلى مثل هذا البرنامج باهتمام كبير.

ويذكر أيضًا أن هذا البرنامج سيجعل من الممكن الجمع بين الغيوم القتالية للأجيال القادمة من الطائرات المقاتلة. نحن نتحدث هنا دون أدنى شك عن نظام القتال الجوي المستقبلي (SCAF) الذي تشارك فيه ألمانيا وأسبانيا وبلجيكا وفرنسا، وبرنامج القتال الجوي العالمي (GCAP) الذي تقوده بريطانيا العظمى بالتعاون مع الولايات المتحدة. دعم إيطاليا واليابان.

وفي الواقع، فإن شركة إيرباص دي إس وألمانيا هي التي تقود ركيزة السحابة القتالية، كجزء من برنامج المجلس الأعلى للقوات المسلحة. بالإضافة إلى ذلك، فإن التقارب والتعاون بين المجلس الأعلى للقوات المسلحة والنداء العالمي لمكافحة الفقر، خاصة فيما يتعلق بالركائز غير التابعة لمنتدى الجيل الجديد، ذكره المديرون الفنيون للبرنامجين، وذلك لضمان تعاون أكبر بين النظامين، وبالتالي تسهيل الاستخدام. والصيانة.

وفي غضون 10 سنوات، سيكون هذا هو البرنامج البريطاني الخامس للطائرات القتالية بدون طيار

لذلك، للوهلة الأولى، يبدو هذا التعاون متوافقًا تمامًا مع احتياجات برامج SCAP وSCAF، بالإضافة إلى تلك التي تمكن طائرات يوروفايتر من الطيران. Typhoon، للسيطرة على الطائرات بدون طيار المقاتلة، كما سيكون الحال مع طائرات F-35A، و Rafale. لكن عناصر عدة تثير تساؤلات حول أسبقية البلدين في هذا المجال، ولكن أيضاً حول الجدول الزمني لهذا الإعلان.

وبالتالي، فإن برنامج الطائرات بدون طيار القتالية هذا لن يكون أقل من الخامس، والذي سيتم إطلاقه عبر القناة خلال السنوات العشر الماضية في هذا المجال. دعونا نتذكر، في الواقع، أنه في عام 5، كانت لندن لا تزال تشارك في برنامج FCAS، الذي تم تطويره بالاشتراك مع باريس، كجزء من اتفاقيات لانكستر هاوس، لتصميم طائرة بدون طيار قتالية مستقلة بحلول 2015-2025.

قامت شركة BAe، لهذه المناسبة، بتطوير نموذج Taranis، النظير البريطاني للخلايا العصبية الأوروبية، بقيادة فرنسا، وكان على المشروعين تجميع معارفهما، في إطار برنامج FCAS.

في عام 2017، بعد التصويت لصالح خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي، أعلنت لندن أن برنامج FCAS قد تحول إلى برنامج يهدف إلى تصميم الطوب التكنولوجي، الذي استخدمته لاحقًا صناعات فرنسا والمملكة المتحدة، لبرامج الطائرات بدون طيار الخاصة بكل منها.

وسرعان ما تلاشى هذا النهج، وبدأت لندن في تصميم طائرة مقاتلة بدون طيار، مخصصة لسلاح الجو الملكي، برنامج Lanca وطائرة Mosquito بدون طياروواحدة للبحرية الملكية، برنامج الثعلبة. ومنذ ذلك الحين، تم اعتقالهما دون تعيين خليفة.

في الواقع، منذ عام 2015، كانت هناك أربعة برامج قتالية للطائرات بدون طيار، تم إطلاقها وتمويلها ثم إلغاؤها بسرعة من قبل الجيوش البريطانية، دون إنتاج أدنى معدات تشغيلية على الإطلاق.

وعلى الرغم من إعلانات شركة Airbus DS في مجال الطائرات بدون طيار المقاتلة، فإن برلين تريد الاعتماد على شركاء أوروبيين ذوي خبرة.

وكانت ألمانيا أكثر تحفظا، وبالتأكيد أكثر اجتهادا من بريطانيا العظمى، في مجال الطائرات المقاتلة بدون طيار. وهكذا، عندما كانت شركة Dassault تقوم بتطوير Neuron، وشركة BAe Taranis، كانت EADS تصمم، من جانبها، وبطريقة أقل وضوحًا، طائرة Barracuda، وهي طائرة بدون طيار شبحية، ولكنها أكثر إحكاما بكثير من النماذج الأوروبية الأخرى.

استغرق الأمر عدة سنوات، حتى عام 2019، حتى تتمكن شركة Airbus DS من التواصل مرة أخرى حول الطائرات القتالية بدون طيار، مع عرض برنامج لوت. وفقًا للجدول الزمني الذي تم تقديمه آنذاك، كان هذا البرنامج قيد التطوير منذ عام 2007 ووعد بإعطاء الشركة المصنعة الألمانية قيادة جدية في مجالات مختلفة، بما في ذلك التخفي.

ومع ذلك، هنا مرة أخرى، ظلت شركتا برلين وإيرباص دي إس ملتزمتين الصمت بشأن هذا الموضوع لعدة سنوات، حتى عام 2023، والإعلان، هذه المرة من قبل Luftwaffe، عن الرغبة الألمانية في تطوير طائرة مقاتلة بدون طيارلمرافقة يوروفايتر Typhoon.

ومن الواضح أن هذا كان رداً على الإعلانات الفرنسية بشأن تطوير طائرة مقاتلة بدون طيار لـ Rafale F5، كجزء من LPM 2024-2030. وهكذا، فإن الإعلان الفرنسي حول هذا الموضوع جاء في مايو 2023، خلال المناقشات البرلمانية المتعلقة بـ LPM، والإعلان الألماني، عن طائرة مقاتلة بدون طيار محتملة تم تطويرها من أجل يوروفايتر. Typhoon، في نوفمبر 2023.

وبعد بضعة أشهر، في يونيو 2024، بينما كانت المناقشات في فرنسا جارية لتصميم الطائرة القتالية بدون طيار الشهيرة لـ Rafale F5، قدمت شركة Airbus DS نموذجًا رقميًا لطائرة قتالية بدون طيار، بقصد مرافقة Typhoon، تبعه بعد بضعة أسابيع نموذج بمقياس 1:1، خلال معرض برلين الجوي (في الصورة التوضيحية الرئيسية).

وأخيرا، في حين قامت وزارة القوات المسلحة بإضفاء الطابع الرسمي على أمر تصميم الطائرة المقاتلة الفرنسية بدون طيارفي بداية شهر أكتوبر، أعلنت برلين عن تطوير مشترك لطائرة مقاتلة بدون طيار لـ Typhoonبالشراكة مع بريطانيا العظمى، بعد أسبوعين فقط.

ردا على الإعلانات من Rafale F5 والطائرة القتالية بدون طيار الفرنسية Loyal Wingmen

نرى أن كل شيء يشير إلى أن التصريحات الألمانية المتتالية، في مجال تطوير طائرة قتالية بدون طيار محتملة، هي قبل كل شيء ردود إعلامية وسياسية، على تلك المتعلقة بتقدم البرنامج الفرنسي، لا سيما منذ موافقة باريس على تصميم الطائرة بدون طيار. جناح مخلص لمرافقة Rafale F5، بداية العقد المقبل، منذ ربيع 2023.

هناك عدة أسباب يمكن أن تفسر هذا التبادل الألماني المنهجي حول هذا الموضوع. وبالتالي، فإن شركة Airbus DS هي المسؤولة عن تصميم الطائرات بدون طيار القتالية الثقيلة من نوع Remote Carrier، كجزء من ركيزة الطائرات بدون طيار في برنامج المجلس الأعلى للقوات المسلحة.

ومع ذلك، إذا قام مصنعو الطائرات والصناعيون الفرنسيون بتطوير مهارات متقدمة في هذا المجال، قبل نظرائهم الألمان، فقد يؤدي ذلك إلى زعزعة استقرار المشاركة الصناعية في هذا المجال، وإضعاف عبء العمل على شركة إيرباص دي إس، مع تقليل الفرصة التجارية لهذه الطائرات الثقيلة بدون طيار. في إطار المجلس الأعلى للقوات المسلحة.

ويمكننا أيضًا أن نعتقد أن برلين تسعى هنا إلى الحفاظ على الحصص السوقية المحتملة لـ Eurofighter. Typhoon، مواجهة Rafaleعلى مدى عقد 2030، حتى لو بدا أن الأخيرة تحافظ على ديناميكية تصدير أعلى بكثير من نظيرتها الأوروبية، منذ عام 2015.

وفقًا للإعلانات، يبدو، كما هو مذكور أعلاه، أن هذا التعاون الألماني البريطاني سيسمح لبرامج المجلس الأعلى للقوات المسلحة وMGCS بالتعاون محليًا، على مستوى السحابة القتالية، وبالتالي تجميع تطوير بعض المكونات المشتركة، مثل الطائرات بدون طيار القتالية . وعلى أية حال، بامتلاك باريس لطائرتها القتالية الثقيلة من دون طيار، يمكننا أن نعتقد أن فرنسا لن تعارض مثل هذا الانفتاح.

ومع ذلك، لا يمكننا أن نستبعد هنا أن هذا التقارب ينذر بمفاوضات أكثر أهمية، مما يسمح لبرلين بالانضمام إلى برنامج "النداء العالمي لمكافحة الفقر"، في حالة فشل برنامج المجلس الأعلى للقوات المسلحة. ومع ذلك، حتى لو تم ذكر ذلك في نصف الكلمات، فإن إطلاق Rafale يُنظر إلى طائرة F5 وطائرتها بدون طيار المقاتلة على نطاق واسع على أنها ظهور "الخطة البديلة" لباريس، وموقف احتياطي، إذا فشلت المفاوضات المحيطة بالتقاسم الصناعي حول المجلس الأعلى للقوات المسلحة، في تلبية توقعات صناعة الطيران الدفاعية الفرنسية .

ومن خلال القيام بذلك، يمكن لبرلين أن تلجأ إلى لندن، والنداء العالمي لمكافحة الفقر، من خلال توفير ركيزتين، على وجه التحديد، لم يتم تطويرهما إلا بشكل ضعيف في إطار البرنامج البريطاني، السحابة القتالية، والطائرات القتالية بدون طيار، وذلك لتحقيق التوازن في المشاركة الصناعية، دون زعزعة استقرار المشاركة الحالية، حول العاصفة.

وفي الختام

من الطبيعي بطبيعة الحال أن تنخرط ألمانيا وبريطانيا العظمى في تعاون دفاعي متقدم. فالدولتان من بين أعظم القوى العسكرية الأوروبية، وتتمتع كل منهما بقاعدة دفاعية صناعية وتكنولوجية غنية ومتقدمة، وتتقاسمان مخاوف مشتركة تتعلق بالقدرات على الجناح الأوروبي الشمالي.

بالإضافة إلى ذلك، تعاونت لندن وبرلين بنجاح بالفعل في اثنين من أهم برامج الطيران العسكرية الأوروبية خلال الخمسين عامًا الماضية، وهما طائرة بانافيا تورنادو ويوروفايتر. Typhoon. أخيرًا، أصبحت صناعة الدفاع الألمانية الآن لاعبًا رئيسيًا في BITD البريطانية، من خلال عمليات الاستحواذ التي قامت بها Rheinmetall في عام 2019.

ومع ذلك، فإن هذه الاتفاقيات تثير القلق، لا سيما فيما يتعلق بالتطوير المشترك لطائرة مقاتلة بدون طيار، والتعاون الجاري فيما يتعلق بسحابة القتال الجوي المستقبلية، لبرامج المجلس الأعلى للقوات المسلحة والنداء العالمي لمكافحة الفقر. والواقع أن الأمر لا يتعلق هنا بتطوير القدرات الوطنية فحسب، بل يتعلق أيضاً بالتعاون في مجالين رئيسيين من مجالات برنامج المجلس الأعلى للقوات المسلحة، اللتين تم تخصيص ركائزهما على وجه التحديد للشركات الألمانية.

كما أن قلة التفاصيل المصاحبة للإعلان عن التطوير المشترك في مجال الطائرات بدون طيار تعزز الشعور بأن ذلك يأتي رداً على الإعلانات الأخيرة التي أصدرتها باريس بشأن تطوير الطائرة بدون طيار القتالية. Rafale F5، حتى فيما يتعلق بالتسريبات حول التعاون المحتمل بين باريس وأبو ظبي، في هذا الموضوع.

ومن الصعب، في ظل هذه الظروف، ألا نرى في هذه الإعلانات تقاربًا بين برلين وبرنامج "النداء العالمي لمكافحة الفقر" البريطاني، في حال فشل برنامج المجلس الأعلى للقوات المسلحة. وكما قد يكون من الصعب على الجانب الألماني أو الإسباني عدم رؤية خطة بديلة في البلاد Rafale تم الإعلان عن F5 وطائرتها بدون طيار المقاتلة لعام 2033.

وتظل الحقيقة هي أن باريس، مرة أخرى، بدلا من التعاون الحقيقي في برنامج قصير الأجل للاستجابة لحاجة ملحة، تفضل القيام بذلك بمفردها، وتفضل برلين اللجوء إلى شريكها البريطاني التقليدي في مجال الطيران. يجعلك تتساءل عن سبب وجود برنامج المجلس الأعلى للقوات المسلحة...

المقالة من 24 أكتوبر بالنسخة الكاملة حتى 7 ديسمبر 2024

اشترك في Meta-defense.fr !

بدءًا من 1,99 يورو، يمكنك الوصول إلى مقالات الدفاع التعريفي في كلية, دون الإعلان، واستمتع تعليقات لمناقشة المواضيع المقترحة.

يوم الجمعة الأسود : – 20% على الاشتراكات الشهرية والسنوية المميزة والكلاسيكية الجديدة مع الكود ميتاBF2024، حتى 03/12/24