Хобарт, Тип 52D, Седжонг Велики: Съвременни разрушители - Част 1

Наследници на разрушителите, появили се в края на 19ᵉ век, за да се борят срещу торпедните лодки, които заплашваха големи линейни кораби като крайцери и по-късно бойни кораби, съвременните разрушители налагат надводни бойни кораби, често над 7000 тона, оборудвани с мощни въоръжение, голяма гъвкавост и способни да ескортират големи части като самолетоносачи, както и да извършват наземни удари или мисии за възбрана

Ако класификацията остане неясна и несистематизирана, от една странаПо-леки и по-специализирани фрегати, и от друга страна по-тежките крайцери, способни сами да играят ролята на основна военноморска единица, разрушителите често представляват най-мощните надводни единици в експлоатация в много водещи флотове и най-често са специализирани в противовъздушна, противоракетна и дори защита срещу отказ на достъп.

Това резюме от две части представя 8-те основни класа разрушители, които са в експлоатация или скоро ще бъдат въведени в експлоатация в рамките на големите световни военноморски сили, за да се оцени тяхното изпълнение, военния потенциал и ролята, която тези кораби могат да играят в развиващата се глобална геополитика.

Разрушители от клас Хобарт (Австралия, 3 единици)

Предназначен да замени Фрегати от клас Аделаида, трите разрушителя от клас "Хобарт" произлизат едновременно от испанските тежки фрегати от клас "Алваро де Базан" и американските разрушители "Арли Бърк", от които те поемат, подобно на много западни разрушители, представени тук, известния AEGIS система противовъздушна и противоракетна отбрана.

Възлагането на договора за SEA 4000, през 2007 г., на испанската Navantia, свързана с британския BAe, беше направено съвместно с поръчката на 2 щурмови хеликоптерни превозвача или кацащ хеликоптер док (LHD) от 27.500 75 тона от клас Canberra, също поръчан от Навантия, на която те отчасти трябваше да осигурят защита. Почти 147% по-големи от фрегатите Adelaide, които заменят, разрушителите от клас Hobart са дълги 7.000 метра с натоварен тонаж от XNUMX тона.

Те се задвижват от система CODOG (комбиниран дизел или газ), използваща два дизелови двигателя с мощност 2 к.с. за транзит при нормална скорост и две газови турбини General Electric с мощност от 7.500 23.500 к.с. всяка за висока скорост, което им дава максимална скорост от 28 възела и автономност в морето от 5.000 морски мили при 15 възела.

Въоръжението на Хобарт предлага широка гама от възможности, с предразположение за противовъздушна отбрана благодарение на своите 48 вертикални силози Mk41 приветлив Ракети SM2 ou RIM-166 ESSM, като последният е потенциално зареден с 4 ракети на силоз, предлагайки голяма огнева мощ в тази област на австралийския разрушител. Той също така носи 45 mm оръдие Mk127, 2×4 противокорабни ракети Harpoon, система за близка защита CIWS Phalanx, две телеуправляеми 25 mm оръдия M242 Bushmaster и 2 двойни торпедни тръби за леки противоподводни торпеда Mu90. Хеликоптер MH-60R Romeo допълва офанзивата на сградата.

Откриването е поверено с радар с плоско лице AN / SPY-1D идентичен с този, който оборудва американските разрушители от клас Arleigh Burke полет I, II и IIa, допълнен от инфрачервена електрооптична система Vampir от френския SAGEM. За откриване срещу подводници, той носи корпусен сонар, съчетан с теглен сонар, което му дава разширени възможности, включително в океански райони.

Въпреки че строителството на първата единица от класа, HMAS Hobart, започна през 2009 г., тя влезе в експлоатация едва през 2017 г., почти две години зад първоначалния график. Като такава, програмата беше отхвърлена от ANAO през 2014 г., австралийския еквивалент на Сметната палата, поради тези проблеми със срокове и надхвърляне на разходите, които в крайна сметка ще възлизат на повече от 1,45 милиарда австралийски долара, т.е. близо 300 милиона евро на кораб.

Другите две единици от класа, HMAS Brisbane и HMAS Sidney, влязоха в експлоатация съответно през 2018 г. и 2020 г. и сега работят заедно с фрегатите от клас Anzac в Кралския австралийски флот.

Разрушители тип 052D/DL (Китай, пуснати на вода 25 единици)

Произведени от разрушителите тип 052C, които влязоха в експлоатация между 2004 г. и 2015 г. (6 единици), и чиято разширена и значително модернизирана версия, китайските разрушители тип 052D днес представляват гръбнака на ескорта на основните военноморски части на Китай флот, като самолетоносачите тип 001/A, щурмовите кораби тип 071 или LHD тип 075, особено по отношение на противовъздушната и противоракетната отбрана.

Това е и най-плодотворният клас в момента, с поне 25 планирани единици, включително девет в удължена версия, обозначена като Type 052DL, но която със сигурност ще включва много повече кораби.

Заедно с бойните корвети за борба с подводници тип 056A, фрегатите за борба с подводници тип 054A и тежките разрушители или крайцери тип 055, разрушителите тип 052D представляват възраждането на китайския надводен флот, с възможности, на които едва ли трябва да завиждате техните западни или руски колеги.

С дължина 161 метра за версията DL (157 м за версията D), разрушителят достига приблизителен тонаж от 7500 тона натоварен. За разлика от Type 052C, той има задвижване CODOG с китайска фактура, а не немско по лиценз.

Останалата част от тази статия е само за абонати

Les Класически абонаменти предоставят достъп до
всички статии без реклама, от €1,99.

Абонамент за бюлетин