FCAS или не, Супер двойкатаRafale Neuron, предложен от Dassault, трябва да бъде разработен

Както е обичайно в началото на лятото, оръжейните панаири се умножиха през последните седмици, с Eurosatory във Франция, посветен на сухопътните оръжия в средата на юни, авиационният панаир ILA в Берлин седмица по-късно, а тази седмица британското Farnborough Airshow. Това, което е по-малко, е изключителната дискретност на Франция, нейните власти и нейната аеронавигационна индустрия по време на тези шоута, по-специално по отношение на програма, която въпреки това е голяма и мащабна, Въздушната бойна система на бъдещето или FCAS. Фактът е, от началото на годината, програмата, обединяваща Германия, Франция и Испания, е спряна, на фона на несъгласие между Dassault Aviation и Airbus D&S по отношение на промишленото споделяне около дизайна на следващото поколение Fighter или NGF, основният стълб на програмата и единственият, който до момента остава под френски пилотаж. В продължение на няколко седмици Dassault Aviation, чрез своя главен изпълнителен директор Ерик Трапиър, ​​но и целият екип Rafale, предполага, че в случай на провал на преговорите френските производители имат „план Б“. Съвсем наскоро се оказа, че тази алтернатива ще се основава на нова и много обещаваща двойка, комбинираща се un Rafale преработен и проектиран Супер-Rafale, и стелт боен дрон от програмата NEUROn.

За отбора Rafale, този подход би представлявал алтернатива на FCAS, която е икономически устойчива за Франция и ефективна от оперативна гледна точка. Новият боен самолет наистина ще направи възможно разширяването на оперативните способности, но преди всичко на еволюционния потенциал на Rafale за да отговори на изискванията на въздушния бой през следващите години и десетилетия, като какъв е успехът на Rafale в театрите на операциите и на експортната сцена. Стелт бойният дрон, от своя страна, ще предложи на новото устройство широко разширени възможности за наблюдение, потискане и откриване, включително в силно оспорвана среда, особено след като вероятно ще може, като Rafale и СуперRafale, разчитат на бордови дронове от типа Remote Carrier, за да разширят възможностите си. По същество, следователно, такъв подход може ефективно да замени FCAS до 2040 г., като се има предвид визията, която имаме днес за това каква ще бъде въздушната война на тази дата и след това.

Уместно е обаче да се постави под въпрос целесъобразността на разработването на такава програма, дори ако програмата FCAS продължи и се намери приемливо споразумение между френски и германски индустриалци. Наистина, вече няма съмнение, че влизането в експлоатация на NGF от FCAS в оперативна и неограничена версия вероятно няма да се осъществи преди 2050 г. Въпреки това, въпреки изключителния си капацитет за еволюция, Rafale течението ще се бори да се наложи в небето по уверен начин отвъд крайния срок, който може да бъде поставен между 2035 и 2040 г. Наистина, периодът, който идва, няма да има нищо общо с последните 30 години в технологичен план. Водена от китайско-китайската конкуренция, е повече от вероятно една нова технологична надпревара във въоръжаването да продължи няколко десетилетия, през технологично темпо, което ще прилича много повече на 50-те и 60-те, отколкото на 90-те и 2000-те. Вече днес Китай официално разработва 3 програми за стелт изтребители, тежкия изтребител J-20, носителния среден изтребител J-35 и стратегическия бомбардировач H-20, към които трябва да се добави, въпреки че това не е официално признато от Пекин , четвърта програма за стелт JH-XX изтребител-бомбардировач, предназначена да замени JH-7 до края на десетилетието.

Останалата част от тази статия е само за абонати

Les Класически абонаменти предоставят достъп до
всички статии без реклама, от €1,99.

Абонамент за бюлетин