Съвременни разузнавателни леки и бронирани танкове

Преди няколко дни 1ᵉʳ чуждестранен кавалерийски полк, базиран в Carpiagne, получи първите две бронирани разузнавателни и бойни машини, или EBRC, също обозначени като Jaguar, за да заменят своите леки танкове AMX-10RC.

Ако френските армии, свикнали с външни операции в Африка и Близкия изток, никога не са пренебрегвали този тип броня, комбинираща огнева мощ и мобилност с AMX-10RC и ERC-90, по-голямата част от световните въоръжени сили ги изтеглиха от техните запаси след фондовете за преструктуриране след края на Студената война.

Съвсем наскоро, съчетаването на затягането на асиметричните ангажименти от една страна и връщането на хипотезата за битка с висока интензивност от друга страна, накара няколко големи армии да преразгледат позициите си и отново да се оборудват с леки танкове. за да завършат своите бронирани флотилии.

Освен френския Jaguar през последните години бяха разработени много нови модели, които да се присъединят към големите армии в света, като китайския Type 15, руския Sprut-SD или американския MFP. Какви са характеристиките и доктрините за използване на тези материали, които се очаква да играят нарастваща роля в бъдещи военни ангажименти?

Това резюме представя характеристиките на основните модели леки танкове в производство или в процес на разработка по целия свят, с китайския Type 15, френския EBRC Jaguar, американския MFP и руския 2S25 Sprut-SD.

Китай: Лек танк тип 15

Първото публично представяне през октомври 2019 г по повод внушителния военен парад по случай 75-та годишнина на Народната освободителна армия, маркировката на лекия танк Тип 15, с тежкия танк Тип 99/A, еманципацията на китайските армии и индустрия от съветския и след това руския модел.

Всъщност, ако руските сухопътни сили не оперират, строго погледнато, леки танкове, идентифицирани като такива в техния инвентар (с изключение на въздушнодесантните сили), делегирайки този тип мисия на бойни машини на пехотата или дори танкове, тежките, китайските сили трябва да се намесят в определени среди, които са особено враждебни към тежката броня, като хималайските планини срещу Индия или субтропичните джунгли срещу Виетнам.

Лекият танк Тип 15 е разработен точно с тази мисъл, за да замени Тип-62 (да не се бърка със съветския Т-62), 20-тонен лек танк, въоръжен с 85 мм оръдие, произвеждан от 1962 до 1989 г. с над 1500 екземпляра.

Току-що влязъл в услугата Тип 15 беше много бързо разгърнат на платото Ладак за да докаже своята ефективност. Трябва да се вярва, че демонстрацията даде плод, тъй като DRDO, индийската агенция за въоръжение, обяви малко след това разработването на национален лек танк, Zarowar, точно за същия тип мисии в същите театри като Тип 15.

9 метра дълъг, 3.3 метра широк и 2,5 метра висок, Type 15, известен също като лек танк VT-5 за износ, е 35-тонен танк с реактивна броня, което навремето можеше да го класифицира в категорията на средни танкове, тъй като е близък по своите размери и маса до AMX-30 или T-62. Въоръжен е и със 105 mm нарезно оръдие с високо налягане, подобно на френския танк. Сравненията обаче спират до тук с тези танкове от 60-те години.

Наистина Тип-15 е съвършено модерна бронирана машина, притежаваща всички технологични постижения на момента, с композитна броня и реактивни бронирани плочки, съвършено модерна ветроника и комуникационни системи, стабилизирано прицелване и система за автоматично зареждане, позволяваща екипаж от трима души .

Освен това бронята можеше получават система за защита срещу трудно убиване в допълнение към тези активни защити (заглушители, дим и примамки). Преди всичко той се задвижва от много мощен двигател 8V132, развиващ 1000 к.с., което му осигурява изключително съотношение мощност/тегло от 28 к.с. на тон и следователно забележителна мобилност, включително на нестабилна земя.

Китайският танк е проектиран не само да увеличи огневата мощ на китайските части в труден терен, но и да бъде въздушно транспортируем самолет Y-20. Ако APL не е съобщил, както обикновено, целите на доставчиците по отношение на този танк, е вероятно той да бъде призован да бъде произведен между 800 и 1000 екземпляра, за да замени Тип 62, като се вземе предвид свиването на формата на APL след реформи от последните две десетилетия.

Той също се предлага за износ под името VT-5 и вече е придобит от Бангладеш в количество от 44 единици. Поради неговия формат, неговата ефективност и приблизителната му цена от 3 милиона долара за единица, вероятно е той да бъде използван през следващите години за оборудване на други въоръжени сили, особено в Африка, Азия и Южна Америка. Въпреки това, както често се случва с китайската техника, трябва да се изчака бронираната машина да се докаже на полето, преди да се направи заключение за ефективната й ефективност.

Франция: EBRC Jaguar

Наследник на дълга линия френски леки бронирани превозни средства на колела и наследник на ERC-90 Sagaie и AMX-10RC, EBRC Jaguar е оригинален лек танк по повече от един начин. От една страна, това е единственото бронирано превозно средство на колела в този панел с италианския Centauro II, монтирано на същото шаси 6×6 като многоцелевата бронирана машина Griffon, с която споделя голяма част от ДНК в рамките. армейската програма SCORPION, насочена към модернизиране на средния сегмент на нейните бойни машини.

Той е и един от най-леките, с бойна маса от 25 тона, отстъпвайки само на руския "Спрут", който също е особен случай. И накрая, това е този, който носи най-лекото основно въоръжение, с едно 40-милиметрово оръдие CTA, поддържано от 2 противотанкови ракети MMP в купола и купол, въоръжен със 7,62-милиметрова картечница. Но това, което първоначално може да изглежда като слабост, може да се окаже значителен актив от оперативна гледна точка.

Всъщност конфигурацията 6×6, свързана с двигател с мощност 490 к.с., много гъвкаво електропневматично окачване и маса на ос от осем тона, предлага на бронираната машина изключителна мобилност, включително на най-трудния терен.неблагоприятен.

Останалата част от тази статия е само за абонати

Les Класически абонаменти предоставят достъп до
всички статии без реклама, от €1,99.

Абонамент за бюлетин