За ВВС на САЩ вече всичко е F-35!

Само преди 3 години, по инициатива на тогавашния директор по придобиванията, д-р Уил Ропър, американските военновъздушни сили предприеха много смел индустриален подход, базирани на кратки и ограничени програми, повече конкуренция между производителите, Както и съкратени жизнени цикли на своите летящи материали. Този модел съблазни и американския генерален щаб, който видя в него средствата за решаване на проблемите си с относителните разходи, свързани с внедряването на флот от F-35 над 1200 единици, като разчита на по-малко усъвършенствани самолети, но с по-подходящи характеристики като F-15EX от Boeing или нов самолет, по-евтин от самолета Lokcheed-Martin, но способен да поеме управлението от F-16, които в момента са в експлоатация, и който би бил разработен в рамките на програмата NGAD. Със смяната на администрацията след избирането на Джо Байдън, всички тези подходи бяха отхвърлени, понякога безцеремонно, от новия секретар на военновъздушните сили Франк Кендъл.

По този начин бързо вече не ставаше дума за превръщането на програмата NGAD в технологичен приемник за множество и итеративни разработки, както беше предложено от Ропър, а за придържане към традиционния подход на ВВС, т.е. разработването на много сложно и много скъпо устройство от най-висок клас, предназначено да замени до началото на следващото десетилетие F-22 Raptor. Що се отнася до възможна замяна на F-16, поемайки атрибутите на 5-то поколение, но без ограниченията за поддръжка на F-35, идеята се изпари в деня на назначаването на Кендъл на поста му от Джо Байдън. Последният наистина обяви по време на изслушването си пред Сената преди назначаването му, че според него F-35 е избраното решение за ВВС на САЩ и че проблемите с цената на притежание, поставени преди от проучванията но и от самите американски военновъздушни сили, биха намерили своите отговори чрез увеличаване на размера на флота.

Оттогава започва тиха тристранна битка между персонала на американските военновъздушни сили, от една страна, Франк Кендъл, от друга, и с американския Конгрес като арбитър. По този начин през последните две години Пентагонът призова за спад в поръчките за F-35A, но също и за увеличаване на поръчките за F-15EX, като самолетът се счита за по-подходящ за посрещане на непосредствените нужди, особено в Тихия океан . По този начин през 2023 г. ще бъдат поръчани само 33 F-35A, както и 24 F-15EX, докато скоростта на обновяване на флота изисква скорост от 76 нови самолета, доставени годишно, дори само за да се запази форматът на лов на ВВС на САЩ 1800 самолета. Но изглежда, че в тази изпъстрена конфронтация политиката надделява над операциите. Наистина, съдейки по последните изявления на Франк Кендъл, но също и на генерал-лейтенант Мур който наскоро пое поста главен офицер по планирането на ВВС, като тези на Андрю Хънтър, заместник на Уил Роупър, изглежда, че бъдещето на ВВС ще бъде да увеличи значително поръчките и флота F-35A.

75% от тази статия остава да прочетете,
Абонирайте се за достъп до него!

Les Класически абонаменти предоставят достъп до
статии в пълната им версияИ без реклама,
от 6,90 €.

Абонамент за бюлетин