FCAS, MGCS: Политиката си връща контрола върху френско-германското индустриално сътрудничество в областта на отбраната

« Много неща се изговориха или изписаха през последните седмици, вярвам, че с едно изречение ще го съкратим, като кажем, че FCAS е приоритетен проект. […] Очаква се колкото от Берлин, толкова и от Париж и този проект ще бъде направен, не можем да бъдем по-директни С едно изречение френският министър на въоръжените сили Себастиен Лекорню пресече всички спекулации относно бъдещето на програмата за бойни самолети от ново поколение, предприета от Париж, Берлин и Мадрид. И добавете " Трябва да помислим какъв ще бъде изтребителят на бъдещето, тъй като имаме нужда от него и трябва вече да мислим за регенериране на нашето оборудване в тази област. Това очевидно е вярно за FCAS, вярно е, разбира се, и за танка на бъдещето “, за да постави новото поколение френско-германска програма за бойни танкове MGCS на равни начала. Накратко, политиците току-що възвърнаха контрола върху френско-германското сътрудничество по отношение на програмите за промишлена отбрана, за да сложат край на почти една година безплодни дискусии между индустриалците, за да постигнат балансирано индустриално споразумение.

Трябва да се каже, че по отношение на тези досиета министърът на въоръжените сили нямаше голям избор. Програмата FCAS наистина беше спряна за почти една година на фона на разногласия между Dassault Aviation и Airbus Defense & Space по отношение на обхвата на сътрудничеството между двамата производители на самолети за проектиране на NGF стълба на програмата, насочена към разработване на самолета на самата битка. За германската компания не става дума да действа като подизпълнител по определени теми като управление на полета или стелт, две области, за които Airbus DS се счита до голяма степен на същото ниво като своя френски партньор. Що се отнася до Dassault Aviation, френската отбранителна индустрия вече се съгласи достатъчно, за да се оттегли от всички останали стълбове на програмата, като 4 от 7 от тях се управляват от германски компании, а само един от френска компания. Освен това Франция изключва прехвърлянето на определено ноу-хау и определени критични технологии към германските индустрии въз основа на промишлено сътрудничество. Всъщност програмата е замразена от много месеци и перлата на френската индустрия не се поколеба, чрез гласа на своя президент Ерик Трапиер, да изтъкне публично хипотезата за чист и прост провал на FCAS.

Ситуацията не е много по-добра за програмата MGCS, въпреки че причините за трудностите се различават значително. Всъщност, първоначално тази програма имаше за цел да разработи замяната на Leopard 2 и френския Leclerc, трябваше да бъде проектиран и произведен от френския Nexter и немския Krauss Maffei Wegman, в строго балансирано сътрудничество между двата производителя. В това споразумение Nexter зае по определен начин позицията, която Rheinmetall имаше в рамките на програмата Leopard 2. За последния обаче не можеше да става дума да бъде изключен от толкова важна програма. Чрез лобиране и натиск, особено от Бундестага, Берлин отстъпи на своя индустриалец и в крайна сметка наложи на Париж Rheinmetall да се присъедини към програмата, като всеки от индустриалците тогава носеше 3 от 9-те технологични стълба, докато Берлин увери Париж, че индустриалният Френско-германският баланс ще бъде запазен. Препятствието, което блокира тази програма днес, се противопоставя на френските Nexter и Rheinmetall, като първата иска да оборудва новия танк със своето ново поколение 140 mm оръдие ASCALON, а втората иска той да носи неговото 130 mm Rh оръдие.-130 L/52 , без някой да е готов да отстъпи по тази тема.

Останалата част от тази статия е само за абонати

Les Класически абонаменти предоставят достъп до
всички статии без реклама, от €1,99.

Абонамент за бюлетин