Джакарта отпуска 3,9 милиарда долара за нов транш от Rafale и използва Mirage 2000s

Очевидно индонезийските власти изглеждат убедени от френските бойни самолети! Наистина, след подписването през февруари 2022 г. на писмо за намерение за поръчка на 42 самолета Rafale на Dassault Aviation, след като плати, през септември, първата вноска за 6 от тези устройства, Джакарта току-що получи кредитна линия от $3,9 милиарда от Министерството на финансите, за да придобие втора партида от Rafale, между 12 и 18 самолета, както и 12-те катарски Mirage 2000 EDA и DDA като междинно решение в очакване на пристигането на по-модерни самолети. Това, разбира се, е отлична новина за френската аеронавигационна и отбранителна индустрия, която вижда не само книгата с поръчки за Rafale разшири отново, но също така ще се възползва от договори за поддръжка на флота Mirage 2000, също много ефективен самолет, за да отговори на специфичните нужди на Индонезия, по-специално по отношение на противовъздушната отбрана и прихващането.

Но това решение, което може да изглежда самоочевидно, тъй като Джакарта вече се бе ангажирала да поръча 42 самолета от Dassault, всъщност бележи дълбока промяна в отношението от страна на индонезийските власти, които през последните 15 години преди всичко показаха липса на решителност и последователност при провеждането на своите преговори в тази област. Спомняме си, разбира се, епизода с 11-те Су-35, които трябваше да заменят индонезийските Су-27 и Су-30 и които се загубиха в безкрайните преговори между Джакарта и Москва относно условията на плащане, за да бъдат в крайна сметка чисто и просто отменен след влизането в сила на американското законодателство CAATSA. Но това беше и случаят с участието на Индонезия в програмата KF-21 Boramae с Южна Корея, Джакарта систематично забравяше да плати на партньора си, което дори доведе за известно време до връщането на стоте индонезийски инженери, които участваха в програмата в Южна Корея. Освен това изглежда, че проблемът все още не е напълно решен, тъй като Индонезия все още ще дължи на Сеул 550 милиона долара за тяхното участие в тази програма.

Още по-скоро беше ред на американците да се изправят срещу индонезийските методи на преговори по този въпрос. Докато Джакарта формализира поръчката от 42 Rafale през февруари, беше обявена и втора поръчка, този път за 36 американски F-15EX като „упълномощен“, за сума от 13 милиарда долара. Оттогава обаче преговорите с Boeing изглеждат в застой и следват траектория, която напомня тази на руските Су-35. Всъщност, ако през септември Foreign Military Sales разреши продажбата на 36 самолета в Джакарта за 13,9 милиарда долара, американският производител наскоро издаде сериозни резерви относно капацитета на индонезийските власти да финансират такава програма. Изглежда, както в случая с Русия за Су-35, Джакарта предложи на Вашингтон да плати част от 13-те милиарда долара в индонезийския износ, вероятно в палмово масло и други суровини, което очевидно не се харесва на американските власти.

75% от тази статия остава да прочетете,
Абонирайте се за достъп до него!

Les Класически абонаменти предоставят достъп до
статии в пълната им версияИ без реклама,
от 6,90 €.

Абонамент за бюлетин