След месеци на напрежение, Френско-германските програми за индустриално сътрудничество в областта на отбраната излязоха от задънена улица миналата седмица, с две споразумения относно програмата FCAS за бойни самолети от ново поколение и MGCS за тежки бронирани машини на бъдещето. Според публикуваните комюникета изглежда, че основните препятствия наистина са разрешени, до голяма степен поради смекчаването на германските позиции пред лицето на червените линии на френските индустриалци. В това отношение скорошно интервю с Ралф Кетцел, главен изпълнителен директор на Krauss Maffei Wegman, предоставя ценен контекст относно трудностите, възникнали в рамките на програмата MGCS поради пристигането на Rheinmetall в програмата, и особено позицията на Дюселдорфската група по отношение на програмата, смятана за меко казано контрапродуктивна от шефа на KMW. Както и да е, тези две програми сега изглеждат отново на твърда основа, което им позволява да вървят напред ефективно.
Именно в този контекст статия, публикувана от Tribune днес, относно възможните възможности, изразени от Саудитска Арабия за придобиване на значителен брой самолети Rafale към Франция. Според статията, позовавайки се на потвърждаващи източници, близки до въпроса, ако отношенията между саудитския принц Мохамед бин Салман и френския президент Еманюел Макрон далеч не са добри, което може би обяснява арбитража в полза на испанската Навантия по темата за новите саудитски фрегати Кралството е не по-малко заинтересовано от перспективата за напреднало сътрудничество с Франция, по-специално в областта на бойните самолети. За Рияд всъщност Rafale представлява двоен интерес, освен факта, че е много ефективно и надеждно устройство, че е лишен както от американски технологии, така и от немски технологии, докато саудитските власти се опасяват от втвърдяване на позициите на Берлин по отношение на износа на отбранителни технологии и постепенното Оттеглянето на Америка от Персийския залив.
Във всеки случай, извън възможните дискусии около придобиването на огромен флот от Rafale, би било въпрос на 100 до 200 самолета, Рияд също би се позиционирал спрямо Париж като потенциален партньор за програмата FCAS, ако сътрудничеството с Германия намалее. За Рияд би било въпрос на развитие на оперативните си способности, докато нищо не показва, че Вашингтон възнамерява в сравнително близко бъдеще да разреши износа на бойни самолети от ново поколение като F-35A и още по-малко като NGAD към Саудитска Арабия, но също и да развие собствената си индустрия и следователно своята стратегическа автономия. Очевидно хипотезата за повреда на FCAS стана значително по-далечна през последните дни. Въпреки това вратата, отворена от саудитските преговарящи, заслужава постоянно внимание от страна на Париж, така че да се проектира второ устройство, допълващо FCAS NGF, с Рияд и вероятно Абу Даби.
Останалата част от тази статия е само за абонати
Les Класически абонаменти предоставят достъп до
всички статии без реклама, от €1,99.
Абонамент за бюлетин
Регистрирайте се за Бюлетин за метазащита да получите
най-новите модни статии ежедневно или седмично
[…] […]