Увеличава тактическия транспортен капацитет с 50%, докато се движи два пъти по-бързо и два пъти по-далеч от хеликоптер UH-60 Black-Hawk, като например повече от амбициозните спецификации на програмата Futur Long Range Assault Aircraft или FLRAA, един от стълбовете на програмата Futur Vertical Lift, насочена към замяна от втората половина на настоящото десетилетие на не по-малко от 4000 ротационни крила в експлоатация в рамките на американската армия, вариращи от разузнавателния OH-58 Kiowa (оттеглен от служба през 2014) към тежкия хеликоптер CH-47 Chinook, към щурмовия хеликоптер AH-64 Apache и помощния хеликоптер UH-60 Black Hawk. Програмата FLRAA е първата, която отвори топката, с обявяването, направено вчера от американската армия за избора на V-280 Valor, представен от Bell и Textron, и в ущърб на SB1 Defiant, представен от Sikorsky и Boeing.
Както може да очаквате, V280 е устройство със суперлативи. Ако неговата 15-метрова клетка е близка до тази на Black Hawk, новото устройство няма нищо общо с предшественика си, благодарение по-специално на двата си накланящи се ротора с диаметър 10,7 метра, задвижвани от две турбовитлови двигатели AE 1107F, всеки от които осигурява 5000 възобновяване. Така украсен, Valor достига крейсерска скорост от 280 възела, или 520 км, и може да транспортира 14 въоръжени войници на 1000 км, преди да се върне в базата си. Комбинацията от обхват и скорост на V-280 е в основата на визията на американската армия за въздушен бой през следващите години, за да може да оперира близо до въздушното пространство, оспорвано от противниковата противовъздушна отбрана.
Изборът на V-280 пред Defiant сам по себе си едва ли е изненада. Наистина, по време на фазите на проектиране и оценка на прототипа, устройството Bell редовно беше много по-напреднало от своя конкурент, който се натъкна на многобройни технически трудности, причиняващи допълнителни забавяния на разработката. По този начин, докато двете поръчки бяха обслужени едновременно през 2013 г., V-280 направи първия си полет на 17 декември 2017 г., където SB1 Defiant излетя за първи път едва на 21 март 2019 г., 14 месеца по-късно, въпреки че Valor вече беше завършил повечето си тестови полети и вече беше достигнал скорост от 520 км/ч през януари 2019 г. Нещо повече, докато Valor записа повече от 160 летателни часа през първата година от тестовете си, Defiant се изравни , за същата продължителност, под лентата от 40 часа полет.
75% от тази статия остава да прочетете,
Абонирайте се за достъп до него!
Les Класически абонаменти предоставят достъп до
статии в пълната им версияИ без реклама,
от 6,90 €.
Абонамент за бюлетин
Регистрирайте се за Бюлетин за метазащита да получите
най-новите модни статии ежедневно или седмично
[…] […]
[…] да придобие Black Hawks, докато американската армия ще започне през втората половина на десетилетието да ги заменя с тилтротор V-280 Valor, предлагащ производителност, особено по отношение на скорост и обхват, което е много повече […]