Самолетоносач NG, FCAS, MGCS…: Франция се е прицелила твърде високо?

Само преди две години министърът на въоръжените сили Флорънс Парли официализира започва проучвателна работа за изграждането на нов самолетоносач предназначен да замени Шарл дьо Гол от 2038 г.

Оттогава се е филтрирала много информация относно тази програма, която трябва да бъде, подобно на Шарл де Гол, с ядрено задвижване и да достигне 75.000 90 тона водоизместимост, по-специално за да може да внедри новите XNUMX-метрови електромагнитни катапулти, необходими за изстрелването новият изтребител следващо поколение от програмата FCAS, сам по себе си много по-внушителен от Rafale M.

Очаквано, разходите за проектиране и производство на кораба също претърпяха значително увеличение в сравнение с 2 милиарда евро, които струваше построяването на Charles de Gaulle през 90-те години.

Всъщност, докато първоначално новият самолетоносач беше оценен между 5 и 6 милиарда евро, сега ще става въпрос за цена на проектиране и строителство около 8 милиарда евро или дори повече. И в контекста на подготовката на следващия Закон за военното програмиране 2024-3020, който въпреки това ще бъде надарен с около 400 милиарда евро, т.е. със 100 милиарда евро повече от предишния, тази цена представлява проблем...

Всъщност, независимо дали става въпрос за програмата за самолетоносачи от ново поколение PANG, програмата за бойни самолети FCAS 6-то поколение, програмата за бъдещи бойни танкове MGCS, както и SSBN3G програма за ядрена подводница от 3-то поколение балистична ракета от съществено значение за френското възпиране, всички обещават да бъдат особено алчни по отношение на кредитите, до степен да възпрепятстват възстановяването на определени способности на армиите, както в случая с тежките бронирани сили или далекобойната артилерия.

Факт е, че независимо дали е FCAS, MGCS или PANG, изглежда, че всяка от тези програми има за цел да разработи хардуер, който е много по-голям и по-скъп от този, който ще замени, не само поради увеличаването на технологичните разходи и инфлацията, но също така и поради много по-високи амбиции, доближавайки френското промишлено отбранително производство до оборудването, произведено от Съединените щати, и де факто се отдалечава от това, което традиционно създава оперативния и търговски успех на френското отбранително оборудване от 60-те години на миналия век.

В действителност, ако Франция отдели повече от 4% от брутния си вътрешен продукт за усилията си за отбрана в началото на 60-те години на миналия век, френската икономика едва се възстановяваше от белезите на Втората световна война, принуждавайки страната да бъде изобретателна, за да проектира високомощни производителност и атрактивно оборудване, но много по-евтини от американските оръжейни системи, които се наложиха на пазара.

Ето как френският производител на самолети Dassault Aviation проектира Mirage III, изтребител прехващач, по-малък наполовина от внушителния F-4 Phantom II, превъзхождащ в почти всички области F-104, като същевременно е значително по-евтин от тези две устройства.

В същото време, надграждайки успеха на AMX-13, AMX проектира 30-тонния среден танк AMX-36, когато Съединените щати произвеждаха M-60 над 52 тона. Що се отнася до двата френски самолетоносача, Clemenceau и Foch, те едва надхвърлиха 32.000 265 тона при пълно натоварване за дължина от 80.000 метра, където американските Forrestals флиртуваха с 326 XNUMX тона за XNUMX метра дължина.

Останалата част от тази статия е само за абонати

Les Класически абонаменти предоставят достъп до
всички статии без реклама, от €1,99.

Абонамент за бюлетин