През последните години започна надпреварата между големите аеронавигационни сили за разработване на изтребител от ново поколение. Независимо дали става въпрос за NGAD на американските военновъздушни сили, NGAD F/A-XX на американския флот, френско-испанско-германския FCAS, италианско-британско-японския FCAS или все още тайната китайска програма, тези устройства от 6-то поколение ще донесе нови възможности, създавайки чисто прекъсване с предишните поколения, много повече от тези, които трябва да определят съмнителното 5-то поколение. Чрез своите способности за съвместно участие, управление на дронове и несравними характеристики с настоящите самолети, тези изтребители ще позволят на военновъздушните сили да запазят достатъчно способности за действие и маневриране за десетилетия напред. авиационни системи, също ново поколение.
Въпреки това, както войната в Украйна показа, въздушната мощ може да бъде напълно упражнена само ако бойните самолети, без значение колко ефикасни, могат да разчитат на флотилия от поддържащи самолети, предлагащи много критични услуги, като усъвършенствано въздушно предупреждение (известният Awacs), електронно разузнаване или дори най-важните самолети-цистерни. Също така е вероятно трудностите, с които се сблъскват руските военновъздушни сили в Украйна, въпреки изтребителя, който много превъзхожда по количество и качество този на техния противник, отчасти се дължат на ниския брой осъществена поддръжка, Русия разполага само с около десет оперативни Бериев A-50 awacs и около петнадесет самолета-цистерни Ил-78, докато малко изтребители и още по-малко пилоти всъщност са квалифицирани за деликатната процедура за зареждане с гориво по време на полет.
Уязвимостта на тези поддържащи устройства, срещу ракети въздух-въздух с голям обсег като руските R37M или китайските PL-15, но също така и за системи земя-въздух с голям обсег, като руските S-400 и китайските HHQ-9, е основен проблем на ВВС на САЩ която с 550 самолета цистерни, 40 Awac и 170 самолета за електронно разузнаване притежава повече от 75% от самолетите от този тип на планетата. Дадени са отговори, като интегрирането на пакет за електронна война и ракети-носители за примамки в тези устройства, а други са в процес на разработка, като напр. програмата SHIELD която планира да оборудва тези тежки, внушителни и следователно не много маневрени устройства с лазерна система за трудно унищожаване, за да унищожи ракетите, които биха ги задействали. Въпреки това, ако тези системи позволяват и ще позволят да се повиши жизнеспособността на самолетите, те обаче не им позволяват да извършват дискретни действия, нито да се доближават до линията на сражение, два основни пречки за провеждането на операции. бъдещето. За тази цел и за да се възползват напълно от възможностите, предлагани от изтребителите от 6-то поколение, трябва да се проектира ново поколение помощни самолети. Във всеки случай, това е, за което американските военновъздушни сили искат да се подготвят..
Останалата част от тази статия е само за абонати
Les Класически абонаменти предоставят достъп до
всички статии без реклама, от €1,99.
Абонамент за бюлетин
Регистрирайте се за Бюлетин за метазащита да получите
най-новите модни статии ежедневно или седмично
[…] […]
[…] 7 февруари 2023 г. […]
[…] Въпреки повтарящите се проблеми по време на разработването на програмата KCx, първият KC-46A Pegasus беше доставен през 2019 г. на ВВС на САЩ и 70 самолета са се присъединили към оперативните звена на САЩ към днешна дата, тъй като останалите самолети трябва да бъдат доставени до края на десетилетието. Втора програма, наречена KCy, трябваше да поеме програмата KCx, за да замени останалите KC135, над 160 самолета, през следващото десетилетие. Противопоставяйки се основно, както и преди, на Boeing KC-46A от една страна и Airbus A330MRTT, този път свързан с Lockheed-Martin, тази програма изглеждаше сравнително отворена досега, като обемът позволяваше да се неутрализират ефектите от почти съществуващ флот от KC-46A в рамките на USAF. За съжаление за Airbus и в по-малка степен за Boeing, нито Pegasus, нито MRTT предлагат значително по-добра жизнеспособност от самолетите в експлоатация, дори ако тези нови танкери ще могат да получат подсилени системи за самоотбрана, състоящи се от примамки, енергийни радарни и лазерни заглушители. Наистина, ВВС на САЩ току-що обявиха, че програмата KCy ще бъде намалена до 75 самолета, така че да се освободят кредити и капацитет за програмата KCz, която трябва точно да разработи система, способна да отговори на тези хора... […]
[…] от втора партида от 160 самолета-цистерни, които да заменят KC-135, които все още са в експлоатация, да поръча само 75 допълнителни Boeing KC-46A Pegasus, за да освободи бюджетни и човешки ресурси за разработването на […]
[…] въздух-въздух с много голям обсег, като руските R-47M и китайските PL-15, сега представляват много сериозна заплаха за поддържащите самолети, същите тези, които помагат за снабдяването на изтребители-бомбардировачи и техните системи […]