след Rafale и Caesar, Scorpene от Naval Group може да бъде звездата на френския износ на отбрана през 2023 г.

Когато става въпрос за износ на френско отбранително оборудване, обичайно е да се говори за определени привилегировани области, като бойни самолети с огромния успех на фамилията бойни самолети Mirage, хеликоптери Alouette, Dauphin и Super Puma или дори бронирани превозни средства като AMX-13 или VAB.

През последните години ловецът Rafale на Dassault Aviation, днес най-изнасяният европейски изтребител от своето поколение, и оръдието CAESAR на Nexter, което се превърна в един от стълбовете на европейската отбрана и което демонстрира своята голяма ефективност всеки ден в Украйна, направиха заглавията на медиите за износа на отбрана оборудване. Във френската отбранителна индустрия обаче има още една област на високи постижения, тази на подводниците.

Така от 1958 г. Подводници от клас Дафне бяха изнесени в 15 екземпляра за португалските, южноафриканските, испанските и пакистанските военноморски сили, докато неговият наследник, Agosta, беше изнесен в 9 екземпляра от пакистанските и испанските военноморски сили, всички все още в експлоатация.

Въпреки австралийския епизод за 12-те подводници от клас Attack и отмяната му през 2021 г. в полза на модел с ядрено задвижване, проектиран от алианса Aukus, Naval Group остава основен играч в областта на атакуващите подводници с конвенционален двигател на международната сцена.

Наистина, наследникът на Agosta, Scorpene, е бил изнесен в 14 единици за 4 военноморски флота в света до момента: чилийският флот за две единици, влезли в експлоатация през 2005 г. и 2006 г., малайзийският флот за два кораба, влезли в експлоатация през 2009 г. , ВМС на Индия за 6 подводници, които са влезли в експлоатация между 2017 г. и 2023 г., и Бразилия за 4 подводници, които трябва да влязат в експлоатация до 2026 г.

Всъщност Scorpene днес несъмнено е голям успех за Naval Group, след като почти изравни експортния рекорд на Daphné, въпреки че за разлика от двата предишни модела, този не е нито придобит, нито въведен в експлоатация. която премина към изцяло ядрен подводен флот в края на 90-те години с изтеглянето на последната френска Agosta.

Въпреки успеха си, Naval Group днес остава понякога възприемана като аутсайдер в големи международни състезания, изправяйки се срещу двата гиганта в тази област, германската TKMS и нейните 61 Type 209, изнесени между 1971 г. и 2021 г. за 13 военноморски сили, последвани от Type 214, изнесен през 24 примера за 4 морски пехотинци от 2007 г.; и руският Rubin с клас 877/636.3 Kilo, изнесен в почти 40 екземпляра в 8 флота.

Освен това, както беше казано по-рано, епизодът с анулирането на супердоговора SEA1000 за изграждането на 12 конвенционални океански подводници Shortfin Barracuda, получени от атомната подводница Suffren, сериозно навреди на имиджа на френския корабостроител в общественото мнение, включително във Франция. Но нещата могат бързо да се променят през 2023 г., когато 3, може би 4 морски пехотинци могат да се сдобият със Scorpene, до такава степен, че да могат да надхвърлят износа на германския Type 214!

След като поръча през 2019 г. 4 корвети тип Gowind 2500 от Naval Group, Букурещ наистина подписа миналия юли меморандум за разбирателство или меморандум за разбирателство за придобиване на две подводници тип Scorpene с Франция. Румъния също изглежда достатъчно решена да доведе преговорите по тази тема до бърз край, тъй като властите на страната открито поискаха от Париж миналия декември да ускори в тази област.

Останалата част от тази статия е само за абонати

Les Класически абонаменти предоставят достъп до
всички статии без реклама, от €1,99.

Абонамент за бюлетин