Бъдещият стандарт Rafale Може ли F5 да се развие в Super Rafale ?

Преди няколко дни, първата Rafale по стандарт F4.1 беше доставен на Центъра за военни въздушни експертизи или CEAM, във въздушна база 118 на Мон дьо Марсан. Този нов стандарт ще осигури Rafale очаквани нови възможности, като мерника на каската, нови режими въздух-въздух и въздух-земя на системата за захващане, разширено сливане на данни и напълно модернизирана система за самозащита SPECTRA.

В допълнение, устройството ще може да използва нови боеприпаси като ракетата въздух-въздух с малък и среден обсег на действие MICA NG, която обещава да бъде най-добрата в своята категория, както беше MICA в началото на 2000 г.; новата 2 kg A1000SM прецизна и задвижвана тежка бомба, способна да елиминира най-заздравените бункери, както и новата капсула с обозначение Talios.

Всички от Rafale F3R, който понастоящем е в експлоатация с френските въздушни и военноморски сили, както и вероятно изнасяните самолети, ще се развият към този стандарт през следващите години. Що се отнася до новите устройства, които ще бъдат доставени от 2025 г., те ще бъдат по стандарта F4.2, който предлага същите функционалности, но който подготвя пристигането на голяма еволюция на Rafale предстои стандартът F5.

Предишните стандарти направиха възможно развитието на първия F1 на френския флот, ограничен до мисии въздух-въздух, и F2 на военновъздушните сили, предназначен за мисии въздух-земя, към стандарта F3, след това към F3R omnirole, след това към F4.1, който позволява Rafale за да се доближи до известното 5-то поколение благодарение на подсилените възможности за обработка на данни.

Очакваното представяне на Rafale F5

Стандартът F5 и преди него F4.2, които проправиха пътя за него, от друга страна представляват голяма еволюция на устройството както в областта на технологиите, така и в областта на капацитета, изисквайки Rafale да се развият физически, за да приспособят нови системи и оборудване. Първо следствие, Rafale преди версия F4.2 няма да може да се развие напълно към този стандарт и е вероятно от стандарта F4 да се появи двойно разклонение на еволюцията. Преди всичко, F5 ще има способности, позволяващи да се доближи не до 5-то поколение бойни самолети като F-35 или Su-57, а до 6-то поколение на FCAS или NGAD.

Всъщност, Rafale F5 ще има възможности, които се разминават с тези на предишните стандарти, като внедряването на нова хиперзвукова ядрена ракета ASN4G който ще замени ASMPA-Re, нови крилати и противокорабни ракети от френско-британската програма FMAN и FMC както и, много вероятно, нова антирадарна боеприпаса, F5 трябва да може да проникне и да се развие над непозволени среди, силно защитени от противовъздушните средства, които ще съществуват през 2035 г. и след това.

Особено на Rafale F5 ще трябва внедряване и управление на бойни дронове като Remote Carrier се разработва като част от програмата FCAS, което ще му позволи значително да разшири възможностите си за откриване и задействане, като тези дронове са прецизно проектирани да носят детектори (радар, електрооптични системи, електроника на системи за подслушване и др.) или ефектори (ракети , бомби, системи за заглушаване или електронна война и др.).

Именно този последен капацитет ще позволи на Rafale F5 да твърди, че е 6-то поколение бойни самолети или поне толкова близо до него. Поради огромния технологичен и капацитетен прогрес, характеризиращ този стандарт, неговото развитие несъмнено ще бъде по-дълго от предишните, тъй като устройството няма да влезе в експлоатация преди 2035 г. и много вероятно най-скъпото, дори ако част от разработките ще бъдат споделени с програмата FCAS.

Въпреки това, F5 няма да представлява, строго погледнато, ново устройство, въпреки че ще се счупи с една от най-атрактивните характеристики на Rafale както за френски, така и за чуждестранни армии, а именно неговата мащабируемост. В този контекст не би ли било подходящо да се разработи не нов стандарт, а истинско ново устройство, произлизащо от Rafale F4, тъй като Gripen E/F може да е бил преди това във връзка с Gripen C/D, F/A-18E Super Hornet във връзка с F/A-18C/D Hornet или дори Super Standard vis-à- спрямо стандарт IV?

Останалата част от тази статия е само за абонати

Les Класически абонаменти предоставят достъп до
всички статии без реклама, от €1,99.

Абонамент за бюлетин