В началото на 2000-те южнокорейската отбранителна индустрия все още беше в начален стадий, въпреки че вече беше проектирала определени бронирани превозни средства като тежкия танк K1, бронираната бойна машина K200 и леките корвети Donghae. Оттогава, разчитайки на значителни технологични трансфери, свързани с неговите програми за придобиване и местно производство, но също и на глобалната неподвижност на западните производители на оръжие между края на Студената война и средата на 2010 г., Сеул се издигна до подиума на дизайнерите и производителите на усъвършенствано военно оборудване, както в областта на сухопътните битки със семейство тежки верижни бронирани превозни средства, вариращи от танк K2 Black Panther до бойната машина на пехотата AS21 Redback, във военноморската област на подводницата AIP Dosan Ahn Chango до тежкия разрушител Sejong the Great, в ракетата на балистичната ракета със средна скорост Hyunmoo 4-4 до противобалистичната ракета L-SAM , и в бойната авиация с учебно-щурмовия самолет FA-50 и новия среден изтребител KF-21 Boramae и сега е позициониран като страхотен конкурент, особено за европейските производители, в много области, включително и в Европа.
Днес, с 22 атакуващи подводници с конвенционален двигател или AIP, 13 разрушителя и фрегати, 21 корвети, както и 2 десантни хеликоптероносача и 8 големи десантни кораба, южнокорейският флот се превърна не само в един от най-внушителните в Тихоокеанския театър, но и но и един от най-мощните въоръжени, 3-те разрушителя от клас Sejong le Grand, със 128 вертикални силоза, втори след крайцерите от клас Kirov в тази област, например. Но има програма, която предизвиква много спорове в страната, тази, която има за цел да предостави на южнокорейския флот един или повече самолетоносачи или самолетоносачи, способни да използват бойни самолети.
Вярно е, че тази програма, която все още не е официално стартирана, претърпя много обрати, откакто беше спомената за първи път от южнокорейския генерален щаб. през юли 2019 г. под формата на два 30.000 XNUMX-тонни десантни хеликоптероносачи, произлизащи от клас Doko, предназначен да използва 20 F-35B с вертикално или късо излитане и кацане, които ВВС все още не са поръчали. Тогава Сеул трябваше да отговори на следващото влизане в експлоатация на втория китайски самолетоносач, Shandong, пуснат на вода през април 2017 г. и който се присъедини към активната служба в рамките на ВМС на PLA през декември 2019 г. .
Хипотезата, възприета от Сеул, беше много вдъхновена от конверсията на двата хеликоптероносача от клас Izumo на японските военноморски сили за самоотбрана, обявени няколко седмици по-рано, отново за внедряване на флота от около четиридесет F-35B, поръчан от Токио, и двата да отговори на китайската заплаха и да успокои Доналд Тръмп, който много настоява да балансира американския търговски баланс с Япония.
Скоро обаче програмата се разраства и през октомври 2019 г. вече не ставаше дума за 30.000 XNUMX-тонни кораби, а за два варианта, единият от 41.000 238 тона за 71.000 метра предназначен за лек самолетоносач, а другият от 298 XNUMX тона за XNUMX определен среден самолетоносач. И в двата случая това са кораби, оборудвани с трамплин и без катапулти или ограничители, като британските, италианските, испанските или дори японските самолетоносачи, предназначени да използват хеликоптери и самолети с вертикално кацане и късо излитане, като Harrier или Lightening II. Една година по-късно, през август 2020 г. моделът на южнокорейския самолетоносач беше натоварен само с 40.000 XNUMX тона, и беше загубил своя трамплин за конфигурация, близка до LHA на американския флот от клас Америка.
Останалата част от тази статия е само за абонати
Les Класически абонаменти предоставят достъп до
всички статии без реклама, от €1,99.
Абонамент за бюлетин
Регистрирайте се за Бюлетин за метазащита да получите
най-новите модни статии ежедневно или седмично
Интересно е да бъдеш реактивен и да отразяваш „пресните новини“, но намирам, че на редакционната линия й липсва последователност. Развива се например по темата за леките изтребители, някога смятани за интересни, а след това заклеймени малко по-късно. (докато наличието на евтин лек изтребител за обучение, оперативна постоянство, предпозициониране извън метрополис на Франция или операции с ниска интензивност прави възможно концентрирането на високопроизводителни средства там, където наистина са необходими). Същото тук и за самолетоносачите: един ден ще подкрепим ядрената ПА, за да помислим малко по-късно, че корейският проект (всички теоретични до момента) би бил по-подходящ, само въз основа на много частични критерии, свързани с износа. Статията демонстрира преди всичко, че корейците не знаят какво искат, дори и да са се превърнали в конкурентен играч на оръжейния пазар.
Целта не е да се предоставят „истини“, а да се представят разсъждения, това обяснява, че в зависимост от темата е възможно да се стигне до различни заключения, тъй като парадигмите, които се вземат предвид, са различни. От всеки зависи да намери инструментите за формиране на собствено мнение.
Обречен ли е лекият боец? Това е възможно, защото всъщност виждаме преминаване към по-тежко оборудване при придобиванията. Ще има ли обаче интерес към разработването на наследник на 2000? много вероятно. Но със сигурност ще е по-тежък от 2000... Въпрос на гледна точка.
Същото и за самолетоносачите. Трябва ли да запазим програмата PANG? да, неоспоримо е. Трябва ли да се запази в сегашния си вид? много по-спорен е. Отново, всичко зависи от зададения въпрос.
[…] c 128 вертикални силози, отстъпвайки например само на крайцерите от клас Киров в тази зона. Но има програма, която предизвиква много спорове в страната, […]
Изключително важно е да разработваме и произвеждаме за себе си въоръженията, необходими за нашата отбрана. Жалко, че нямаме действаща мощност за производство на бойни танкове, например.
За да има необходимата маса, индустрията се нуждае от износ. Но нуждите на Европа са достатъчно големи за масово производство на оръжия и основни оръжейни системи.
Френският народ и европейските народи не изглеждат наясно с икономическите и военни въпроси, които са от решаващо значение за нашето оцеляване. Дали нашите политически лидери са повече като нашите избрани представители, водени от краткосрочни изборни съображения?
Войната, започната от Русия, ни отвори очите за опасностите на света. Тъй като Европа е такава, каквато е, Франция трябва първо да разчита на себе си във всички ключови области. Тя трябва да удвои усилията си, като предложи на всяка европейска страна да участва в това усилие в общ интерес.
Прави ли Франция достатъчно, за да убеждава неуморно всяка държава, членка или не на ЕС, за програмите, които трябва да бъдат изпълнени, и да събуди интереса на държавите да работят с нас по ефективен, открит и уважаващ общия интерес начин?
Да убеждава, той вдъхва доверие. С 200 резервоара и сто 155 мм тръби не вдъхновяваме никого.
[…] […]