Програмата GCAP за изтребители от 6-то поколение е специализирана във въздушно превъзходство

Новата програма GCAP, обединяваща Великобритания, Италия и Япония, изглежда е специализирана във въздушно превъзходство за самолет, предназначен да се развива заедно с F-35A/B.

Обявена на изложението Farnbourouh през 2018 г., програмата Future Combat Air System и британският изтребител Tempest от 6-то поколение тогава бяха възприети от много експерти като горд отговор на съобщението за предстоящото стартиране на френско-германската програма FCAS през есента на 2017 г.

И дори ако европейски партньори, като италианската Leonardo или производителя на ракети MBDA, са участвали в британската програма, остават много въпроси относно фискалната устойчивост на такава програма от Лондон.

Въпреки това,политическата решителност на британците не се колебае, а първите значителни инвестиции за развитието на програмата не закъсняха да бъдат посочени с мимоходом икономически модел, пилотиран от PWc, основан не на публични разходи, а на бюджетния и социален баланс на направената инвестиция.

Всъщност, когато FCAS се бореше да преодолее френско-германските различия и крайните му срокове се изплъзваха с повече от година на година, FCAS продължи работата си до точката на привличане на нови държавни партньори. Преди всичко Италия през януари 2021 гслед това година по-късно, Япония чрез сливане на европейската програма Tempest и японския FX.

Всъщност днес не само програмата FCAS, преименувана на Глобална бойна въздушна програма или програма GCAP, е сигурна, но дори предлага много по-стабилни структурни параметри от програмата FCAS, белязана от едногодишно противопоставяне между Dassault Aviation и Airbus Defense & Пространство за управление на 1-ви стълб на програмата, насочена към проектиране на следващото поколение Fighter, бойният самолет в сърцето на системата от системи.

Наистина, от една страна, допълването на ноу-хау в рамките на GCAP улеснява промишленото споделяне в рамките на програмата, особено след като Великобритания, поради своя опит, остава безспорният пилот и по-специално дизайнерът на изтребителя Tempest.

В допълнение, амбициите, представени от 3-мата партньори на програмата GCAP по отношение на инвестициите в отбраната, са по-високи от тези, изложени от техните огледала на програмата FCAS, по-специално с Япония, която се стреми към бюджет на въоръжените сили над 100 милиарда $, където Германия цели само $85 милиарда. И накрая, трите страни споделят подобна архитектура за бъдещето на своите военновъздушни сили.

По този начин Лондон, подобно на Токио и Рим, вече са основни потребители на F-35 Lightning II, особено на версията B с вертикално или късо излитане и кацане за въоръжение на британските самолетоносачи Queen Elizabeth и Prince of Walles, британските самолетоносачи. леките японски Изумо и Кага и италианските самолетоносачи Кавур и Триест.

Освен това е вероятно, подобно на японските въздушни сили за самоотбрана и италианските военновъздушни сили, Кралските военновъздушни сили в бъдеще да придобият F-35A в допълнение към F-35B в своята военноморска авиация, така че да уплътнят своите способности за удари и потискане на противниковите защити.

Ситуацията е много по-малко ясна в рамките на програмата FCAS, където Франция всъщност иска напълно универсален самолет, който да замени своя Rafale, докато Германия и много вероятно Испания ще въведат най-малко специализиран флот от F-35, първият за осигуряване на ядрената мисия на НАТО, вторият за въоръжаване на своя самолетоносач Juan Carlos I, със значителен риск от постъпване на допълнителни поръчки особено за компенсиране на промени в програмния график на FCAS.

Останалата част от тази статия е само за абонати

Les Класически абонаменти предоставят достъп до
всички статии без реклама, от €1,99.

Абонамент за бюлетин