Програмата GCAP за изтребители от 6-то поколение е специализирана във въздушно превъзходство

Новата програма GCAP, обединяваща Великобритания, Италия и Япония, изглежда е специализирана във въздушно превъзходство за самолет, предназначен да се развива заедно с F-35A/B.

Обявена на изложението Farnbourouh през 2018 г., програмата Future Combat Air System и британският изтребител Tempest от 6-то поколение тогава бяха възприети от много експерти като горд отговор на съобщението за предстоящото стартиране на френско-германската програма FCAS през есента на 2017 г.

И дори ако европейски партньори, като италианската Leonardo или производителя на ракети MBDA, са участвали в британската програма, остават много въпроси относно фискалната устойчивост на такава програма от Лондон.

Въпреки това,политическата решителност на британците не се колебае, а първите значителни инвестиции за развитието на програмата не закъсняха да бъдат посочени с мимоходом икономически модел, пилотиран от PWc, основан не на публични разходи, а на бюджетния и социален баланс на направената инвестиция.

Всъщност, когато FCAS се бореше да преодолее френско-германските различия и крайните му срокове се изплъзваха с повече от година на година, FCAS продължи работата си до точката на привличане на нови държавни партньори. Преди всичко Италия през януари 2021 гслед това година по-късно, Япония чрез сливане на европейската програма Tempest и японския FX.

Всъщност днес не само програмата FCAS, преименувана на Глобална бойна въздушна програма или програма GCAP, е сигурна, но дори предлага много по-стабилни структурни параметри от програмата FCAS, белязана от едногодишно противопоставяне между Dassault Aviation и Airbus Defense & Пространство за управление на 1-ви стълб на програмата, насочена към проектиране на следващото поколение Fighter, бойният самолет в сърцето на системата от системи.

Наистина, от една страна, допълването на ноу-хау в рамките на GCAP улеснява промишленото споделяне в рамките на програмата, особено след като Великобритания, поради своя опит, остава безспорният пилот и по-специално дизайнерът на изтребителя Tempest.

В допълнение, амбициите, представени от 3-мата партньори на програмата GCAP по отношение на инвестициите в отбраната, са по-високи от тези, изложени от техните огледала на програмата FCAS, по-специално с Япония, която се стреми към бюджет на въоръжените сили над 100 милиарда $, където Германия цели само $85 милиарда. И накрая, трите страни споделят подобна архитектура за бъдещето на своите военновъздушни сили.

По този начин Лондон, подобно на Токио и Рим, вече са основни потребители на F-35 Lightning II, особено на версията B с вертикално или късо излитане и кацане за въоръжение на британските самолетоносачи Queen Elizabeth и Prince of Walles, британските самолетоносачи. леките японски Изумо и Кага и италианските самолетоносачи Кавур и Триест.

Освен това е вероятно, подобно на японските въздушни сили за самоотбрана и италианските военновъздушни сили, Кралските военновъздушни сили в бъдеще да придобият F-35A в допълнение към F-35B в своята военноморска авиация, така че да уплътнят своите способности за удари и потискане на противниковите защити.

La situation est beaucoup moins claire au sein du programme FCAS, où la France veut effectivement un appareil entièrement polyvalent pour remplacer ses Rafale, alors que l’Allemagne, et très probablement l’Espagne, mettront au moins en œuvre une flotte spécialisée de F-35, le premier pour assurer la mission nucléaire de l’OTAN, le second pour armer son porte-aéronef Juan Carlos I, avec un risque bien sensible que des commandes complémentaires ne viennent notamment pour compenser les glissements de calendrier du programme FCAS.

Останалата част от тази статия е само за абонати

Les Класически абонаменти предоставят достъп до
всички статии без реклама, от €1,99.

Абонамент за бюлетин