Индия подновява състезателна версия на Leclerc Mk2, за да замени своя T-72

Могат ли Индия и Франция да си сътрудничат за разработването на нов боен танк Leclerc Mk2, извлечен от демонстратора EMBT? Това далеч не е немислимо днес. През 2015 г. Ню Делхи стартира конкурс за замяна на около 2400 бойни танка Т-72, ​​които са в експлоатация от началото на 80-те години на миналия век. Изпратените тогава спецификации имат за цел да се оборудват с модерен боен танк с маса от 45 до 55 тона, въоръжени с 120 mm оръдие или повече и оборудвано с модерни системи за наблюдение и комуникация.

Поради ограничението на масата някои западни танкове като Leopard 2 и Abrams бяха изключени и тогава бяха разгледани 4 модела: украинският T-84 Oplot, K2 Black Panther Южнокорейският, руският Т-14 Армата и френският Leclerc.

Както често в Индия, това състезание беше загубено по политически и административни съображения, за да бъде накрая изоставено, след което индийските власти решиха да се обърнат към сигурен залог,Руски T-90S Bishma вече е на въоръжение в своите армии.

Оттогава, въпреки че отношенията между Москва и Ню Делхи остават активни, възможностите на руската промишленост са силно компрометирани в продължение на няколко години, докато индийските Т-72 сега носят основната тежест на годините.

В същото време, Пакистан придоби 300 китайски танка VT4 които трябва да бъдат доставени до края на годината, а Китай също обяви разработването на нов боен танкT. Следователно едва ли е изненадващо да се види Ню Делхи подновява ново състезание, нещо като актуализирано преиздание на този от 2015 г.

Вярно е, че от 2015 г. пазарът на бойни танкове се разви значително и придоби нови цветове след централната роля, която бойните танкове играят в украинския конфликт.

И всъщност Ню Делхи току-що обяви нова програма, наречена Future Ready Combat Vehicle или FRCV, с амбицията да проектира и построи 1.770 бронирани превозни средства, включително 590 в първата фаза, вариращи от бойни танкове до колесни унищожители на танкове, включително инженера бронирана машина, понтонна бронирана машина, бронирана машина за противовъздушна отбрана или бойна бронирана машина на пехотата.

Първата фаза на програмата, т.е. 590 танка, ще се фокусира върху проектирането и производството на танкове от ново поколение, произведени в 500 екземпляра.

Ако целевата маса остане същата, по очевидни причини, свързани с театрите, в които може да се наложи да действат бронираните превозни средства, особено в хималайските плата, новият танк ще трябва да бъде много по-напреднал от този, който се очаква през 2015 г., включително отвъд основното му въоръжение от минимум 120 mm, противовъздушна кула с обсег от 2500 m, система за активна защита тип Hard-kill, както и ветроника и модерна и мащабируема система за насочване и бой, адаптирана към различни видове ангажименти.

Бронираното превозно средство трябва също така да може да носи активно свръхброниране, ако е необходимо, да се развива в NBC среда и да има визуален, топлинен и радарен сигнал, намален с 50% (вероятно в сравнение с T-72).

Ако пазарът е отворен за чуждестранни компании, 70% от бронираната машина трябва да бъде произведена в Индия, докато страната трябва да разполага с всички необходими средства, за да поддържа и развива своя флот през целия му живот, оценен между 30 и 40 години.

Производителите трябва да изпратят предложението си до индийските власти до края на годината, докато влизането в експлоатация на първите бронирани превозни средства трябва да стане до 2030 г. Поради значителния и вероятно уникален пазар, който представлява това искане, можем да очакваме ожесточени конкуренция между производителите.

Към днешна дата 5 модела танкове могат да отговорят на тези спецификации. Украинският T-84, руският T-14, южнокорейският K2, немският KF-51, както и възможна еволюция на френския Leclerc на базата на демонстратора EMBT.

75% от тази статия остава да прочетете,
Абонирайте се за достъп до него!

Les Класически абонаменти предоставят достъп до
статии в пълната им версияИ без реклама,
от 6,90 €.

Абонамент за бюлетин