Застрашен от новите насоки на ВВС на САЩ около програмата KCz, самолетостроителят Boeing ще подобри отбранителните способности на своя KC-46A Pegasus
Увеличаването на напрежението и рисковете от конфликти, пред които са изправени големи противници, като Китай и Русия, накара ВВС на САЩ да преразгледат основно своята стратегия за придобиване по отношение на самолети за поддръжка през последните месеци.
Така в началото на март 2023 г. ВВС обявиха, като част от парламентарните изслушвания относно бюджета на Пентагона за 2024 г., намерението си да намалят обема на придобиването на самолети-цистерни от програмата KCy, която трябваше да стартира скоро, от 150 до 75 устройства.
Целта на американския генерален щаб е да освободи кредити и ресурси за програмата KCz, която трябваше да направи възможно завършването на подмяната на KC-135 Stratotanker и KC-10 Extender, за да се оборудва с следващо поколение устройство вероятно ще могат да се развият в бъдещата среда на ангажименти с много висок интензитет.
Това съобщение представлява много лоша новина за Boeing, победител в състезанието KCx през 2011 г., но чийто KC-46A Pegasus ще бъде много по-дълъг, труден и преди всичко скъп за проектиране и надеждност, принуждавайки американския производител на самолети да регистрира много значителни загуби през последните години за коригиране на проблемите.
Всъщност за Boeing програмите KCy и KCz представляваха единствената алтернатива да се опитат да поемат предишни загуби и новата стратегия на американските военновъздушни сили разби тези надежди, дори ако едновременно обяви, че възнамерява да не стартира конкурс за KCy и просто поръчайте 75 KC-46A, за да поддържате хомогенен флот и да намалите разходите.
75% от тази статия остава да прочетете,
Абонирайте се за достъп до него!
Les Класически абонаменти предоставят достъп до
статии в пълната им версияИ без реклама,
от 6,90 €.
Абонамент за бюлетин
Регистрирайте се за Бюлетин за метазащита да получите
най-новите модни статии ежедневно или седмично
[…] […]