Япония се противопоставя на влизането на Саудитска Арабия в програмата на GCAP за 6-то поколение бойни самолети

- Реклама -

Япония отказва да позволи на Саудитска Арабия да се присъедини към програмата за бойни самолети GCAP 6-то поколение, нанасяйки нов удар на отношенията между Лондон и Рияд в тази област, след отказа на Германия да достави 48 Eurofighter Typhoon в допълнение към военновъздушните сили на страната.

Докато разходите за разработка на бойни самолети и техните системи продължават да растат, изкушението е голямо за европейските страни с технологични умения, но не и бюджетни средства за това, да се обърнат към международни партньори, за да осигурят финансиране.

Ето защо двете европейски програми за бойни самолети от 6-то поколение днес, FCAS, пилотиран от Франция, от една страна, и британският GCAP, от друга, са проектирани под формата на партньорства. , съответно с Германия и Испания за FCAS, Италия и Япония от друга.

- Реклама -

Международното технологично сътрудничество обаче е придружено от многобройни трудности по отношение на промишленото споделяне, което понякога застрашава устойчивостта на програмата.

В този контекст интеграцията на страни със значителни финансови ресурси, но намалена отбранителна индустрия може да изглежда рядка възможност. Това без никакво съмнение казаха британците и италианците, когато саудитският престолонаследник Мохамед Бен Салман информира японския министър-председател Фумио Кишида, че е готов да се присъедини към програмата GCAP по повод посещението на последния в Джеда преди няколко дни.

За съжаление на Лондон, чрез гласа на своя министър на отбраната Ясуказу Хамада, Токио обсипа британски и италиански надежди. Наистина, Япония не възнамерява да приеме Саудитска Арабия в програмата GCAP въпреки поддържаните добри отношения с Рияд по няколко причини.

- Реклама -
Програмата за изтребители GCAP 6-то поколение интересува Саудитска Арабия
Саудитска Арабия иска да се присъедини към програмата за бойни самолети GCAP 6-то поколение

На първо място, японските власти се опасяват, че пристигането на нов партньор ще забави програмата и ще забави с няколко години много амбициозния прогнозен график, определен преди няколко месеца и насочен към влизане в експлоатация на новия изтребител. от 2035 г.

Наистина, емпирично правило е, че разходите и закъсненията на кооперативната разходна програма нарастват според квадрата на броя на партньорите. Въпреки това, ако с 3 партньора програмата GCAP е проектирана да влезе в експлоатация през 2035 г., според това правило тя трябва да продължи до 2038 г.


LOGO meta defense 70 Международно технологично сътрудничество Отбрана | Боен самолет | Военно самолетостроене

75% от тази статия остава да прочетете,
Абонирайте се за достъп до него!

- Реклама -

Les Класически абонаменти предоставят достъп до
статии в пълната им версияИ без реклама,
от 6,90 €.


Абонамент за бюлетин

Регистрирайте се за Бюлетин за метазащита да получите
най-новите модни статии ежедневно или седмично

- Реклама -

За по-нататък

СОЦИАЛНИ МРЕЖИ

Последни статии