Френските ВМС увеличават екипажа на фрегатите FREMM с почти 20%

Френският флот току-що обяви намерението си да увеличи размера на екипажа на своите FREMM, така че да засили устойчивостта на корабите. Екипажът на всяка фрегата ще бъде подсилен с 20 души, което е увеличение с почти 20%, с изключение на отряда на морската авиация.

Няма съмнение, че разполагането на фрегатата Languedoc от клас Aquitaine, след това на Alsace от едноименния клас в Червено море, за ескортиране и защита на цивилни кораби от безпилотни самолети и ракети на хутите, ще бъде богато на уроци върху кумулативната умора на екипажите след няколко седмици на високо напрежение.

Това решение обаче е в противоречие с тенденцията към намаляване на числеността на военните екипажи и по-специално на фрегатите в рамките на западните военноморски сили, както поради технологичния напредък в автоматизацията и цифровизацията на корабите, така и за да се отговори на напрежението, понякога сериозно, които засягат тези флоти, по отношение на човешката сила.

Изкушението да се намали числеността на екипажите на военните кораби, изправени пред кризата с човешките ресурси на въоръжените сили

Преди няколко седмици директорът по вътрешните работи на британската група Babcock, Джон Хауи, разкри целта, преследвана по отношение на дизайна на новата фрегата тип 32 на Кралския флот, на намалете екипажа на кораба до около петдесет членове.

Според него тази траектория е логична, тъй като е част от спада, наблюдаван преди това, преминавайки от 185 членове на екипажа за фрегатите тип 23 от клас Duke до 105 за новите типове 31, които трябва да влязат в експлоатация през второто половин десетилетие, след това 50, за Type 32, които ги наследиха.

Британската военноморска група залага на еволюцията на технологиите за автоматизация, роботизация и виртуално присъствие, за да постигне това и по този начин да предостави неочакван отговор на Кралския флот, който се сблъсква с огромни проблеми по отношение на своята работна сила.

Както често се случва, реакциите на това съобщение бяха разделени, като от една страна неговите поддръжници го смятаха за дръзко, но реалистично, а от друга, онези, които го гледаха с учудване, вярвайки, че натоварването на борда на фрегата няма да бъде доволен от такъв малък екипаж.

Подобряване на бойната устойчивост на екипажа на фрегатите FREMM на ВМС на Франция

В тази област неотдавнашното съобщение, направено от френския флот, със сигурност ще добави гориво към дебата. Всъщност току-що обяви, че през следващите месеци ще увеличаване на размера на екипажа на неговия FREMM на класите на Аквитания и Елзас, от 20 члена, до 140 души, включително въздушен отряд.

За френския флот е въпрос на отговор на скорошни отзиви, като тези относно фрегатите Лангедок и Елзас по време на разполагането им в Червено море, за да ескортират търговски кораби и да ги защитават от ракети и дронове на Хуси.

В продължение на няколко седмици екипажите трябваше да поддържат постоянно, засилено наблюдение, знаейки, че заплахата може да възникне по всяко време и че крайните срокове и точността на предоставените отговори могат да обусловят безопасността на кораба, както и на онези, които са под него. контролна защита.

Очевидно оптимизираният формат на френските екипажи на FREMM не беше достатъчен, за да поеме ограниченията и непредвидените обстоятелства на такова разполагане в зони на високо напрежение.

Ако екипажите се представиха повече от добре и демонстрираха отличното си обучение и оборудването, използвано на борда на двете фрегати, няма съмнение, че умората бързо настъпи на борда, застрашавайки неговата ефективност, следователно и неговата сигурност издръжливост в битка.

Това не е първият път, когато форматът на екипажа на FREMM е преразгледан нагоре. Първоначално е трябвало да има само 96 офицери, старши офицери и матроси на борда, именно благодарение на интегрирания напредък по отношение на автоматизацията и дигитализацията на сградата.

Бързо обаче стана ясно, че този формат води до прекомерна умора на екипажа и тогава той беше увеличен до 108 души, без авиационната техника (15 души).

В допълнение, френският флот приложи от 2018 г. принципа на двоен екипаж на четири от своите FREMM, по два на брегова линия. Това направи възможно значително намаляване на умората на екипажа, по-специално социалната умора, чрез значително намаляване на броя на отпуските по болест годишно, като същевременно се увеличи броят на дните в морето на кораб, преминавайки средно от 123 на 162 дни годишно, т.е. увеличение от почти 33% в оперативната наличност на кораб.

Западните военноморски сили преоткриват високата военноморска интензивност

Ако двойният екипаж и увеличеният формат всъщност позволиха на FREMM да реагира по-добре на оперативния натиск през последните години, демонстрирайки повишени качества по време на учения, изглежда обаче, че това все още не е достатъчно, за да се отговори ефективно на висок интензивно военноморско участие.

Разполагането в Червено море на фрегатите Лангедок, след това Елзас, от друга страна, е подобно на този тип среда. Всъщност за повече от два месеца екипажът на Лангедок, а след това и на Елзас, трябваше да се развива в среда на преки и постоянни заплахи, изискваща постоянна бдителност.

Вероятно рисковете, поети от двата френски кораба, за да отговорят на обстрела на хусите с ракети и дронове, не са били същите, както ако трябваше да се изправят срещу първокласен противников флот и военновъздушни сили, оборудвани с по-ефективни боеприпаси.

Напрежението обаче беше достатъчно, за да реши Адмиралтейството да промени формата на тези екипажи, дори ако мярката се подготвяше от няколко месеца. Той се възползва, за да осигури работна сила, от разпускането Групи за трансформация и подсилване, което осигури обучението и трансформацията на екипажите на новите фрегати FREMM, когато те бяха доставени от Naval Group.

Заключение

Остава да видим оттук нататък как двете противоположни траектории, едната към драстично намаляване на екипажите под прикритието на повишена автоматизация, а другата към тяхното укрепване за поддържане на оперативен натиск в театри с висок интензитет, ще преговарят един с друг.

Едно обаче е сигурно. В тази област френският флот с FREMM вече е изпитал последствията от твърде малък екипаж в мирно време, но също и в оперативни условия с различна интензивност.

Кралският флот, въпреки че споделя същите театри на операции и същите заплахи като своя френски колега, до днес използва разрушители тип 45 от клас Daring със 190 членове на екипажа и фрегати тип 23 клас Duke и техните 185 члена .

Що се отнася до американския флот, който споделя много с британския флот, той е ограничен до разполагане, в зони със среден до висок интензитет, своите разрушители A.Burke (323 членове на екипажа), LCS и техните екипажи от 65 души, като са изключени .

В този контекст можем да се чудим дали Кралският флот, подобно на Бабкок, не показва излишък от ентусиазъм, а може би и очевидна липса на перспектива и опит по въпроса, като се стреми към толкова малък екипаж за своите Type 32s ?

Статия от 29 март в пълна версия до 5 май 2024 г