Abrams, Challenger 3, Armata…: Koliko vrijede moderni teški tenkovi? 2/3

Nakon što je njihov planirani nestanak gotovo najavljen pojavom novih sistema naoružanja, teški tenkovi ponovo postaju ključni marker vojne moći oružanih snaga, na svim pozorištima. Ovaj članak je drugi u nizu od tri namijenjena predstavljanju glavnih modela modernih borbenih tenkova kojima se opremaju ili će opremati oružane snage širom svijeta.

Prvi članak je predstavio Leopard 2, kineski Type 99A, izraelska Merkava Mk IV i francuski Leclerc. Ovo predstavlja američki M1A2C Abrams, britanski Challenger 3 i ruski T-90M i T-14 Armata. Završni članak će predstaviti turski Atlay, K2 Black Panther Južnokorejski, japanski Type 10 i italijanski C1 Ariete.

Sjedinjene Američke Države: Teški tenkovi M1A2C Abrams

Godine 1972., na kraju Vijetnamskog rata, američke armije su bile iscrpljene, hendikepirane desetogodišnjim ulaganjem u određeno pozorište, a mnoga kopnena i vazdušna oprema više nije nudila značajnu dodatnu vrijednost u odnosu na njihove sovjetske ekvivalente. To se posebno odnosilo na tenk M10 Patton, koji je izveden iz M60 i u upotrebi od 48. godine, ali koji je u mnogim oblastima nadmašen sovjetskim T-1960, kao i novim T-64 koji će ući u službu. 72. godine.

Da bi se izborila sa ovim, i to ne bez velikih poteškoća, američka vojska je pokrenula super program koji će biti nazvan BIG 5, a koji će iznedriti 6 najefikasnije opreme 80-ih: M2/pješadijsko borbeno vozilo M3 Bradley, samohodni top M108/109, protivvazdušni sistem Patriot, helikopteri AH-64 Apache i UH-60 Black Hawk, kao i najsimboličniji od svih, teški tenk M1 Abrams.

Prekinuvši doktrinu jednostavnosti naslijeđenu od M4 Sherman, i ovekovečenu M48 i M60, Abrams je u isto vrijeme bio čudovište koje se kotrlja, koncentrat tehnologije, i imao je vatrenu moć jednaku jedinici Leopard Nemački u to vreme. On jeste demonstracija ove moći tokom prvog Zalivskog rata, uzimajući vrlo jasnu prednost u odnosu na iračke T62 i T72, uništavajući većinu tenkova naišlih uz minimalne gubitke, uglavnom povezane s pogocima drugih Abrams ili HOT projektila iz M2 Bradley.

Američki tenk je prošao kroz nekoliko uzastopnih faza modernizacije, prva 1984. godine opremivši ga dužim i efikasnijim topom od 105 mm, druga, 1988., opremivši ga topom 120 mm M256 izvedenom iz Rheinmetallovog L44 koji je opremio Leopard 2, do roditi standard M1A1 (onaj koji se borio tokom Zaljevskog rata).

Nekoliko godina kasnije, pojavila se verzija M1A2, koja se uglavnom sastojala od transformacije ugrađenog elektronskog sistema u potpuno digitalnu verziju, uključujući nove mogućnosti detekcije i vizualizacije, izvornu integraciju GPS pozicioniranja i implementaciju umjesto digitalne magistrale. . Ova struktura je omogućila da M1A2 brzo evoluira, kroz Paket za poboljšanje sistema (SEP), koji u velikoj meri odgovara razvoju softvera i sistema.

Verzija M1A2 SEP2 bila je opremljena kupolom automatskog mitraljeza, novim ekranima i novim interfejsima. Najnovija verzija, M1A2 SEPv3, koja se ponekad naziva i M1A2C, ušla je u upotrebu od 2017. godine, dovela je do značajnog poboljšanja mrežnih i komunikacijskih mogućnosti, značajnog povećanja proizvodnje električne energije, poboljšanja sposobnosti njegovog FLIR-a i pojačane zaštite dodatkom nove ARAT aktivne oklopne pločice, a prije svega mogućnost opremanja sistemom Hard-Kill Trophy koju je američka vojska naručila od Izraelca Rafaela.

Svi ovi dodaci nisu napravljeni bez kompenzacije, težina tenka se postepeno povećavala sa 55 na 67 tona tokom godina, dodajući značajna ograničenja Honeywell AGT 1500 gasnoj turbini od 1500 KS koja pokreće oklop. Njegova cijena je također porasla sa 8,5 miliona dolara (cijena prilagođena inflaciji) na više od 15 miliona dolara za verziju M1A2 SEPv3, što ga čini jednim od najskupljih tenkova u ovom trenutku. Ali najveća slabost Abramsa ostaje njegova ogromna potrošnja, ograničavajući njegovu autonomiju na cesti na 400 km uprkos rezervoaru od 1900 litara, ili duplo veću potrošnju u odnosu na T90M ili Leclerc.

Osim toga, poznato je da je oklopno vozilo složeno za održavanje i zahtijeva tešku i savršeno uspostavljenu logistiku da bi se iskoristila u punom potencijalu. S druge strane, kada se ovi uslovi ispune, on ostaje jedan od najmoćnijih borbenih tenkova u ovom trenutku, što objašnjava njegove nedavne komercijalne uspjehe. Tajvan ou Poljska, dvije zemlje posebno izložene.

Ujedinjeno Kraljevstvo: tenk Challenger 3

Otkako je Cheftain ušao u službu krajem 60-ih, britanske vojske su uvijek favorizirale teške, čak i vrlo teške, borbene tenkove, čak i ako je njihova mobilnost patila. Dakle, Cheftain je imao samo motor od 720 KS za pomicanje svojih 55 tona, a Challenger 2, koji je ušao u službu 1998. godine i radikalna evolucija Challengera 1 s kojim dijeli samo 5% dijelova, imao je samo 1200 KS motor za borbenu težinu od 65 do više od 70 tona.

Međutim, britanski tenkovi su uvijek bili strašni protivnici na bojnom polju, posebno zbog vrlo naprednog kompozitnog oklopa Chobham, a zatim i Dorchester, i njihove velike vatrene moći.

S druge strane, kao i njihove francuske ili njemačke evropske kolege, britanske vojske su doživjele dramatično smanjenje svoje flote teških tenkova od 2000. godine, do te mjere da je tokom pripremnih radova u vezi s Bijelom knjigom o odbrani iz 2021. kružile su mnoge glasine prema kojem bi otprilike 165 Challenger 2 koji danas naoružavaju 3 kirasirska bataljona britanske vojske, bilo čisto i jednostavno eliminirano.

Ostatak ovog članka rezerviran je za pretplatnike

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
svi artikli bez reklama, od 1,99 €.

Prijava za bilten