Nju Delhi je 2001. godine pokrenuo veoma važan konkurs sa ciljem nabavke 114 srednjih borbenih aviona za zamjenu svojih Mig-27 i Jaguara koji su trebali dostići starosnu granicu do kraja 2010. godine. Indijske vlasti su 2012. objavile pobjedu Dassault Rafale, te početak pregovora za domaću industrijsku proizvodnju ovih uređaja namijenjenih indijskom ratnom zrakoplovstvu.
Međutim, brojne poteškoće kočile su rasprave, posebno u vezi sa učešćem državnog industrijalca HAL-a koje su nametnule indijske vlasti, što je dovelo do toga da Pariz i Nju Delhi 2015. godine najave otkazivanje ove operacije, zamenjeno čvrstom naredbom za 36 Rafale proizvedeno u Francuskoj.
Međutim, i ako je nova Rafale Indijanci koji su od tada stigli u eskadrile omogućili su New Delhiju da djelimično nadoknadi konstantan pad broja svojih operativnih borbenih eskadrila, brzo je postalo neophodno pokrenuti novo takmičenje, posebno da bi se kompenziralo najavljeno povlačenje sve više Mig-a. 21 Bison je više zastario zbog novih kineskih i pakistanskih aviona i podložan brojnim nesrećama.
Takmičenje MMRCA 2 pokrenuto je 2018. godine, u početku za nabavku 110 lovaca. legere » kako bi zamijenio Bison. Ali nakon intenzivnog lobiranja IAF-a, koji se suočio sa značajnim smanjenjem svojih operativnih sposobnosti, indijske vlasti objavile su godinu dana kasnije da su i srednji avioni također ovlašteni za takmičenje.
Zapravo, ono što je u početku trebalo da bude konkurencija između švedskog JAS-39 Gripen E/F i Lockheed-Martin F-21, u stvarnosti F-16 Block 70 preimenovanog da omogući lokalnu proizvodnju, pretvorilo se u ponavljanje prvo takmičenje, dolaskom, pored ova dva aviona, F-15EX i F/A 18 E/F Super Hornet iz Boeinga, Eurofighter Typhoon, ruski Su-35 i Rafale Francuski.
Unatoč brojnim glasinama, situacija se jedva promijenila nekoliko godina, a istovremeno su indijske vlasti provodile sve ambicioznije i restriktivniju politiku lokalne proizvodnje, otežavajući pregovore s proizvođačima aviona.
prema indijski ekonomski sajt businesswolrd.in, oporavak bi se dogodio u maju 2022., budući da bi New Delhi odlučio da smanji ambicije programa MMRCA 2 sa 114 na 57 aviona, uz zadržavanje imperativa transfera tehnologije i lokalne proizvodnje, kako bi promovirao strategiju Make u Indiji, i pripremiti se za dolazak novih aviona indijske proizvodnje iz programa LCA Mk2, AMCA i TEDBF.
Ostaje da se pročita 75% ovog članka,
Pretplatite se za pristup!
Les Klasične pretplate omogućiti pristup
članci u njihovoj punoj verzijii bez reklamiranja,
od 6,90 €.
Prijava za bilten
Registrujte se za Meta-Defense Newsletter primiti
najnoviji modni članci dnevno ili sedmično
[…] […]