Koja su 4 glavna napretka novog kineskog nosača aviona CV-18 Fujian?

Novi kineski nosač aviona, nazvan CV-18 Fujian, lansiran je u petak 17. juna 2022. u Šangaju, označavajući novu etapu u industrijskoj i operativnoj evoluciji mornarice Narodnooslobodilačke vojske.

Osim neospornog industrijskog uspjeha Pekinga, koji je za manje od 12 godina lansirao tri nosača aviona sve veće tehnologije i tonaže, Fujian predstavlja ključnu prednost kineske mornarice u njenom rastućem sukobu s američkom mornaricom i njenim saveznicima. nudeći nekoliko velikih napretka u sposobnostima koje će kineski vojni i industrijski igrači imati u godinama koje dolaze, u rasponu od integriranog električnog pogona koji utire put nuklearnom pogonu, do proširene zrakoplovne grupe koja se može usporediti s onom dostupnom za super avione američke mornarice nosioci.

CV-18 Fujian je najveći neamerički vojni brod u istoriji

Sa Fujianom, kineska mornarica se sada etablirala kao jedini konkurent američkoj mornarici na okeanima. Zaista, novi kineski nosač aviona, dužine od 320 metara i procijenjene tonaže između 80.000 i 100.000 tona, nije ništa drugo nego najimpozantniji neamerički ratni brod ikada napravljen, s mjerama koje se mogu uporediti s onima na nosačima - Kitty Hawk klase aviona, posljednji nosači aviona američke mornarice na konvencionalni pogon, čija je posljednja jedinica povučena iz upotrebe 2005. (2007. za podklasu USS Kennedy).

Prethodni kineski nosači aviona, CV16 Liaoning i CV17 Shandong, porinuti 2011. i 2017. godine, sa tonažom od 65.000 tona, izvedeni su iz ruskog nosača aviona Kuznjecov od kojeg dijele STOBAR arhitekturu sa odskočnom daskom i nizovima zaustavljanja, kao i britanski HMS Queen Elizabeth II i HMS Prince of Wales.

CV18 Fujian po tonaži nadmašuje za više od 30% ove zgrade koje su do sada bile najimpozantnije vojne brodove osim onih koje je koristila američka mornarica. Osim toga, ima dvostruko veću tonažu od jedinog drugog neameričkog nosača aviona opremljenog katapultima na planeti, francuskog Charlesa de Gaullea i njegovih 42.000 tona.

Takvih dimenzija, bliskih onima USS Enterprise CVN-65, prvog nosača aviona na nuklearni pogon koji se pridružio američkoj mornarici 1961. godine, koji je napustio službu 2017. i koji je posebno bio jedan od junaka prvog opusa filma Top Gun, pokazuju da je kineska pomorska industrija sada dostigla nivo kompetencije koji dodiruje američko znanje u ovoj oblasti.

Štaviše, Fujian nije samo impozantan, već je i vrlo moderan, uključujući integrirani električni pogon i sistem od tri katapulta i elektromagnetnih graničnika koji se mogu uporediti s onima koji su ugrađeni u potpuno novu klasu aviona američke mornarice, USS Ford.

Kao takav, posebno će biti zanimljivo promatrati vrijeme koje će biti potrebno da se brod završi i proglasi operativnim, kao i vrijeme potrebno za izgradnju i porinuće vrlo vjerojatne druge jedinice klase.

Podsjetimo da je kineskim brodogradilištima trebalo samo 3 godine da porinu Shandong nakon porinuća Liaoninga, dok je bilo potrebno više od 10 godina da ponovo pokrenu brod nakon što su ga preuzeli od Rusije.

Integrirani električni pogon spreman za nuklearnu energiju

Pomorska industrijska strategija koju primjenjuje Peking je, kao što znamo, vrlo metodična, a svaka nova klasa obogaćena je dostignućima prethodne, bilo u tehnološkom, industrijskom ili operativnom području, i to u vrlo trajnoj dinamici.

Ostatak ovog članka rezerviran je za pretplatnike

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
svi artikli bez reklama, od 1,99 €.

Prijava za bilten