Indonezija ostaje angažovana u programu KF-21 Boramae sa Južnom Korejom

Nakon što je sa Južnom Korejom učestvovala u razvoju trenažnog i jurišnog aviona T/F/A-50 Golden Eagle i nabavila 19 T-50 za obuku svojih pilota, Džakarta se 2010. godine obavezala da učestvuje u finansiranju Program borbenih aviona nove generacije počeo je u Seulu sa 20%, uz učešće nacionalne kompanije Indonezijski aerospejs, posebno za projektovanje i proizvodnju oko 200 aviona planiranih za narudžbu obe zemlje. Zapravo, 2011. godine u Daejeonu, oko 150 km od Seula, otvoren je zajednički istraživačko-razvojni centar koji prima oko stotinu indonezijskih inženjera koji pripadaju kompaniji PT Dirgantara. U 2017. godini, kada je iznos indonezijskih zaostalih obaveza premašio 400 miliona dolara, centar je suspendovan, a indonežanski inženjeri su se vratili u svoju zemlju, au decembru 2020. govorilo se o potpunom povlačenju programa Indonezije. Međutim, u avgustu 2021, nakon što je ministar odbrane Prabowo Subianto učestvovao u aprilu ceremonija predstavljanja prvog prototipa uređaja, pregovori između Seula i Džakarte omogućili su Indoneziji da se ponovo upusti u program, a nekoliko desetina njenih inženjera moglo je da se vrati na istraživačku lokaciju Daejeon nekoliko mjeseci kasnije.

Ostaje činjenica da su ambicije indonežanskih vlasti za sada nejasne u vezi sa ovim programom, kao i za cjelokupno pitanje modernizacije borbene flote. Početkom godine, Džakarta je objavila sporazum sa Parizom da naruči 42 aviona Rafale, a prvu tranšu od 6 uređaja zapravo je naručila i platila Džakarta prije nekoliko sedmica. S druge strane, budući KF-21 narudžba, ali i onaj F-15EX koji je indonežanski načelnik generalštaba ipak predstavio kao neminovan već prije 6 mjeseci, ostaje da se utvrdi. Govoreći na društvenim mrežama, vršilac dužnosti ministra odbrane Indonezije, Muhammad Herindra, potvrdio je ove sedmice, međutim, da je zemlja ostala posvećena nabavci novog aviona u budućnosti, nakon 2025. godine, te da je koprodukcija ovog uređaja sa Južnom Korejom ostao je strateški cilj za Džakartu.

Uprkos ovim najavama, prema južnokorejskim medijima, čini se da se Džakarta ponovo povezala sa svojim starim demonima, zaboravljajući da poštuje raspored plaćanja dogovoren prije samo godinu dana kada je nastavila saradnju. Tako je, uprkos obećanjima indonežanskog predsjednika Joko Widodoa, dug Džakarte Seulu u okviru programa Boramae u julu 2022. iznosio više od 550 miliona dolara, iako je zvanični indonežanski diskurs i dalje fokusiran na narudžbu za 50 aviona za zračne snage zemlje. Međutim, treba napomenuti da uprkos indonežanskom neuspjehu, program KF-21 nastavlja svoj razvoj prema prvobitno utvrđenom rasporedu.

Ostatak ovog članka rezerviran je za pretplatnike

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
svi artikli bez reklama, od 1,99 €.

Prijava za bilten