4 argumenta u prilog razvoja tenka Leclerc 2 ispred francusko-njemačkog programa MGCS

Dizajn tenka Leclerc 2 kao privremenog rješenja, u očekivanju MGCS-a, imao bi četiri argumenta za iznijeti: zadovoljiti neposredne potrebe vojske, imati svestranu platformu za specijalizirana gusjeničarska oklopna vozila, proširiti francusku industrijsku ponudu na međunarodno scenu i, suprotno intuiciji, smanjuju pritisak i rizik od neuspjeha programa MGCS.

Među mnogim lekcijama naslijeđenim iz sukoba u Ukrajini, središnja uloga borbenog tenka u kopnenom manevru, bilo ofanzivnom ili defanzivnom, vjerovatno je ona koja je najviše proturječila mnogim izvjesnostima naslijeđenim s kraja Hladnog rata, kao i ova dva Irački ratovi.

Za mnoge oružane snage, sve donedavno, borbeni tenk je bio naslijeđe na rubu zastarjelosti, suočeno s umnožavanjem i zgušnjavanjem prijetnji, s dolaskom sve efikasnijih protutenkovskih sistema, uključujući i pješadiju.

U Ukrajini, međutim, kao to je bio slučaj u Nagorno-Karabahu dvije godine ranije, brzo je postalo očigledno da su uprkos ovim prijetnjama i centralnoj ulozi koju je preuzela artiljerija, borbeni tenk i općenito teška oklopna vozila zadržali ovu jedinstvenu sposobnost probijanja neprijateljskih linija, kao i odbijanja neprijateljskih napada.

U stvari, čak i da je ovaj fenomen ponovo pokrenut prije nekoliko godina, sve glavne svjetske vojske, a posebno evropske vojske, još jednom su teški tenk stavile u središte svog planiranja.

Dakle, dok je tržište borbenih tenkova prošlo gotovo 20 godina period mrtvog zatišja, ono je doživjelo blistav rast u posljednje tri godine, uključujući i vojske koje su donedavno vrlo ozbiljno razmišljale o uklanjanju ove vrste oklopa iz svog inventara .

Francuska nije izuzetak, čak i ako je vojska učinila sve da zadrži takav kapacitet, uključujući i period 2010-2015, najkritičniji u budžetskom i političkom smislu.

Tako je Vojska održavala 3 kirasirska puka, svaki sa pedesetak teških tenkova Leclerc, dok dva oklopna puka imaju četu Leclercs-a uz svoja borbena vozila pješadije, što čini ukupno 220 Leclerc-a u upotrebi do danas.

Pored toga, 200 ovih tenkova, isporučenih tokom 90-ih, se modernizuju, posebno radi integracije infocentrični borbeni balon SCORPION pored Griffona i Servala koji zamjenjuju vrijedni VAB, i Jaguara koji zamjenjuje AMX-10RC i ERC-90.

Iznad svega, Pariz i Berlin su 2017. godine pokrenuli zajednički program koji ima za cilj da do 2035. razvije zamjenu za Leclerc, ali i za Leopard 2.

Označen kao glavni zemaljski borbeni sistem ili MGCS, ovaj program ispunjava, kao i njegov FCAS pandan, zamjenu borbenih aviona Rafale et Typhoon, brojne industrijske i političke poteškoće, do te mjere da je njegova održivost danas više nego ugrožena, kao i zacrtani rokovi.

Ako je putanja koju su pratili Pariz i Berlin bila razumna i koherentna 2017., kada je započeta, kontekst i prijetnja su se od tada značajno razvili, do te mjere da bi moglo biti relevantno razmotriti ubrzanje MGCS programa kako bi se odgovorilo na to .

Međutim, s obzirom na poteškoće s kojima se dvije zemlje susreću u svojoj saradnji, čini se da je takvo rješenje teško implementirati, otvarajući put drugoj alternativi, projektovanju i izgradnji, u kratkom vremenskom periodu, direktnog nasljednika tenka Leclerc. , koji ćemo u ovom članku nazvati “Leclerc 2” da označimo njegovu direktnu lozu.

Kao što ćemo vidjeti, Francuska bi, na vrlo činjenični način, imala sav interes da se uključi u takav pristup, kako da zadovolji kratkoročne i srednjoročne potrebe Armije, tako i da ima platformu Višenamjenska gusjenica koja je sposobna da se prilagodi njenom nastajanju. potrebe visokog intenziteta. To bi konačno omogućilo da se iskoriste stvarne industrijske mogućnosti u Evropi i širom svijeta.

Šta bi mogao biti tenk Leclerc 2?

Kao Challenger 3 je počeo Pored toga, Leclerc 2 program bi imao za cilj da integriše nove mogućnosti koje proizilaze iz tehnološkog napretka razvijenog poslednjih godina u postojeću Leclerc platformu.

To bi uključivalo, na primjer, obezbjeđivanje oklopnog vozila sa naprednim komunikacijskim i kooperativnim sposobnostima, kao i nove generacije vetronike, poput onih koje su ugrađene u druge programe istog tipa, kao što je KF-51 Panther Njemački.

Smrtonosnost tenka također treba povećati, bilo da uključuje nošenje pištolja većeg kalibra poput kanona ASCALON iz Nexter-a 140 mm, ili da se tenk pruži dodatnim udarnim mogućnostima opremanjem protivtenkovskim projektilima srednjeg dometa poput Akheron MP.

Preživljavanje tenka bi takođe bila povećana, uz nativnu integraciju soft kill / hard kill zaštitnog sistema kao što je novi APS Prometeus iz Nexter-a koji bi već trebao opremiti Leclerc MLU, Jaguar i Griffon, kao i a multispektralni kamuflažni sistem poput Salamandera.

Ova preživljavanje bi se povećalo opremanjem kupole na daljinsko upravljanje opremljenom topom malog kalibra za blisku zaštitu, posebno od dronova i u urbanom okruženju.

Konačno, poput putanje koja se prati preko Atlantika s AbramsX-om, moglo bi biti relevantno opremiti tenk hibridnim električnim pogonom kako bi se povećala njegova borbena autonomija i dale mu se mogućnosti prikrivenog kretanja.

Osim jednostavnog slaganja novih mogućnosti, prije svega bi bilo pitanje povećanja efikasnosti tenka na osnovu tehnologija koje su sada dostupne.

To bi omogućilo brzu proizvodnju i puštanje u rad prije kraja decenije, uz smanjenje industrijskih i tehnoloških rizika, troškova razvoja i troškova proizvodnje na strogi minimum.

Tako bi bilo moguće zadovoljiti potrebe vojske, ali i imati konkurentnu i atraktivnu ponudu na međunarodnoj sceni, kako protiv K2 Black Panther Južnokorejski od mogućeg KF-51 Panther njemački ili American AbramsX.

Kritična potreba za vojsku

Ostatak ovog članka rezerviran je za pretplatnike

Les Klasične pretplate omogućiti pristup
svi artikli bez reklama, od 1,99 €.

Prijava za bilten